自供电式LNG车用气瓶增压控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自供电式LNG车用气瓶增压控制系统，包括气瓶、缓冲罐、气动马达、PLC控制器、以及智能网关；所述气动马达设置在缓冲罐内，所述气瓶与缓冲罐之间设置有输出管道和回路管道，所述输出管道的管路上设置有压力传感器和电磁阀，所述压力传感器的压力信号输出端与PLC控制器的压力信号输入端连接，所述PLC控制器的控制信号输出端与电磁阀的控制信号输入端连接，所述PLC控制器的数据输出端与智能网关的数据输入端连接。本实用新型专利技术通过增加自启动的气动马达，改变了依靠车载蓄电池提供驱动能源的方式，保证了增压效果和工程化的顺利进行，而且减少了车载蓄电池的能源消耗，解决了车载电能消耗的问题。

【技术实现步骤摘要】
自供电式LNG车用气瓶增压控制系统
本技术涉及气瓶增压控制系统，具体地指一种自供电式LNG车用气瓶增压控制系统。
技术介绍
LNG车用气瓶供气系统一般是将液化天然气存储在气瓶中，液化天然气在气瓶内的存储压力一般为0.3MPa，需要在供气前短时间内增压到0.8MPa，以满足供气压力要求，供给汽车发动机燃烧使用。一般的解决方法是将气瓶中的液化液化天然气气化，传输到转储罐中，使用电机驱动活塞给转储罐中的液化天然气增压，使气瓶中的压力达到设定值时，再将高压液化天然气传输给气瓶，增加气瓶内气体容积，以达到增加气瓶内的压力的目的。此种方法虽然可达到增压的目的，但增压时间较长，汽车启动后需要等待较长的增压时间，且强制增压需要依赖车载电源，车载蓄电池消耗电量较大，给工程化和批量应用带来了不便。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种自供电式LNG车用气瓶增压控制系统，该系统替代了现有的电驱动增压方式，利用气动马达驱动增压，减少了车载蓄电池的能源消耗，解决了车载电能消耗的问题。为实现上述目的，本技术所设计的自供电式LNG车用气瓶增压控制系统，包括气瓶、缓冲罐、气动马达、PLC控制器、以及智能网关；所述气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自供电式LNG车用气瓶增压控制系统，包括气瓶(1)，其特征在于：还包括缓冲罐(2)、气动马达(3)、PLC控制器(4)、以及智能网关(5)；所述气动马达(3)设置在缓冲罐(2)内，所述气瓶(1)与缓冲罐(2)之间设置有输出管道(6)和回路管道(7)，所述输出管道(6)的管路上设置有压力传感器(8)和电磁阀(9)，所述压力传感器(8)的压力信号输出端与PLC控制器(4)的压力信号输入端连接，所述PLC控制器(4)的控制信号输出端与电磁阀(9)的控制信号输入端连接，所述PLC控制器(4)的数据输出端与智能网关(5)的数据输入端连接。

【技术特征摘要】
1.一种自供电式LNG车用气瓶增压控制系统，包括气瓶(1)，其特征在于：还包括缓冲罐(2)、气动马达(3)、PLC控制器(4)、以及智能网关(5)；所述气动马达(3)设置在缓冲罐(2)内，所述气瓶(1)与缓冲罐(2)之间设置有输出管道(6)和回路管道(7)，所述输出管道(6)的管路上设置有压力传感器(8)和电磁阀(9)，所述压力传感器(8)的压力信号输出端与PLC控制器(4)的压力信号输入端连接，所述PLC控制器(4)的控制信号输出端与电磁阀(9)的控制信号输入端连接，所述PLC控制器(4)的数据输出端与智能网关(...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏循志，蕫涛涛，
申请(专利权)人：湖北三江航天江北机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42