一种后轮减震装置制造方法及图纸

一种后轮减震装置，主要包括后车架(1)、后轮叉(2)和减震装置，其特征在于：减震装置主要由弹簧(12)、拉杆(13)、调节螺母(14)和限位垫(10)组成；后车架(1)为安装在坐垫车架左右两侧的两条，在后车架(1)下端的下方内设有一个减震装置安装槽(15)，减震装置上的拉杆连接耳二(9)分别穿过后车架上的后端拉杆活动通孔(11)通过连接轴二(8)分别铰接在后轮叉(2)下部的拉杆连接耳活动槽二(7)内；因此当车辆行使在高低不平道路中后轮震动时，在车辆震动时车架与后轮叉之间就会有缓冲起到减振和避震的作用。从而解决了现有技术中减震装置是裸露的安装在车架上结构不紧凑、而且影响美观等缺陷。

A rear wheel shock absorber

A rear wheel damping device mainly comprises a rear frame (1), (2) and the rear fork damping device, which is characterized in that the damping device is mainly composed of a spring (12), rod (13), the adjusting nut (14) and limiting pad (10); the rear frame (1) is installed on both sides the cushion frame around two, in the rear frame (1) at the lower end of the bottom is internally provided with a damping device mounting groove (15), rod damping device connected to the two ears (9) were put back after the rod frame on the through hole (11) through a connecting shaft two are respectively hinged on the rear wheel (8) the fork (2) at the lower part of the pull rod is connected with a lug groove two (7); when the vehicle in the rugged road in the exercise of rear wheel vibration, vibration in the vehicle will be between the frame and the rear fork buffer to reduce the vibration and shock effect. As a result, the shock absorption device in the existing technology is bare, and the structure is not compact on the frame, and the effect is beautiful.

【技术实现步骤摘要】
一种后轮减震装置
本技术属于一种减振装置，特别是涉及一种后轮减震装置。
技术介绍
轻型折叠车辆在世界上被广泛地使用，随着科技的发展，目前轻型折叠车辆更加趋向于简单轻便、便于携带的轻型折叠车辆，由于这些优点，近年来轻型折叠车辆及轻型折叠动力车辆越来越多的受到人们的关注。现有技术中后轮上安装的减震装置是裸露的安装在车架上，不仅结构不紧凑、而且影响美观，、因此如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中后轮上安装的减震装置是裸露的安装在车架上，不仅结构不紧凑、而且影响美观，而提供设计一种后轮减震装置。本技术的技术方案为：一种后轮减震装置，主要包括后车架1、通过轮轴安装后轮的后轮叉2、和连接安装在所述的后轮叉2与后车架1之间的减震装置，其特征在于：减震装置主要由弹簧12、拉杆13、调节螺母14和限位垫10组成；后车架1和后轮叉2及减震装置之间的连接安装结构为：后车架1为安装在坐垫车架左右两侧的两条，在左右两条后车架1后端的下方内分别设有一个供减震装置安装的减震装置安装槽15，在减震装置安装槽15的后端设有一个拉杆活动通孔11，相对应的在左右两只的后轮叉2下部分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后轮减震装置，主要包括后车架(1)、通过轮轴安装后轮的后轮叉(2)、和连接安装在所述的后轮叉(2)与后车架(1)之间的减震装置，其特征在于：减震装置主要由弹簧(12)、拉杆(13)、调节螺母(14)和限位垫(10)组成；后车架(1)和后轮叉(2)及减震装置之间的连接安装结构为：后车架(1)为安装在坐垫车架左右两侧的两条，在左右两条后车架(1)后端的下方内分别设有一个供减震装置安装的减震装置安装槽(15)，在减震装置安装槽(15)的后端设有一个拉杆活动通孔(11)，相对应的在左右两只的后轮叉(2)下部分别设有一个供减震装置拉杆(13)的拉杆连接耳二(9)安装活动的拉杆连接耳活动槽二(7)，弹...

【技术特征摘要】
1.一种后轮减震装置，主要包括后车架(1)、通过轮轴安装后轮的后轮叉(2)、和连接安装在所述的后轮叉(2)与后车架(1)之间的减震装置，其特征在于：减震装置主要由弹簧(12)、拉杆(13)、调节螺母(14)和限位垫(10)组成；后车架(1)和后轮叉(2)及减震装置之间的连接安装结构为：后车架(1)为安装在坐垫车架左右两侧的两条，在左右两条后车架(1)后端的下方内分别设有一个供减震装置安装的减震装置安装槽(15)，在减震装置安装槽(15)的后端设有一个拉杆活动通孔(11)，相对应的在左右两只的后轮叉(2)下部分别设有一个供减震装置拉杆(13)的拉杆连接耳二(9)安装活动的拉杆连接耳活动槽二(7)，弹簧(12)套在拉杆(13)上并安装在后车架(1)减震装置安装槽(15)内，调节螺母(14)紧固在拉杆(13)的后端，拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩安卓，
申请(专利权)人：温州卓达运动健身器材有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33