The utility model discloses a vehicle inverter, which comprises a shell body; cooling plate is arranged between the casing and the motor; on the cover, the upper end is fixed on the shell, the upper sealing opening for the shell; among them, a capacitor, power module, current sensor and communication terminal the seat is fixed on the bottom of the cooling; the upper cover is fixed on the DC terminal seat, the upper part of the power module and the current sensor is provided with the circuit board. Inverter for vehicle of the utility model, the power module and the circuit board, a capacitor, a current sensor and communication terminal through location specific integrated on the cooling plate, the upper cover is arranged on the shell, the DC wiring block integrated with inverter cover, reduce inverter bus and other sensor harness in the device. The realization of automotive inverter has the advantages of compact structure, better heat dissipation, higher electromagnetic compatibility, high reliability and axial motor.
【技术实现步骤摘要】
车用逆变器
本技术涉及一种逆变器,尤其涉及一种车用逆变器。
技术介绍
在新能源汽车中,电机逆变器是实现电池的直流电供电与电机的交流电用电变换、实现电机的驱动运行的关键部件,属于电动汽车的核心功率部件,它必须能够持续可靠的运行。现在国内电机逆变器的设计水平仍远远落后于发达国家,主要表现为体积大、集成度差、散热不佳、电磁兼容性差等。同时整车厂迫切的需要通过48V技术,以最低的陈本,以整车最小的改动来满足中国四阶段油耗的要求,导致电机系统布置空间紧张,电机系统成本约束大,对逆变器与电机的集成度和逆变器的结构设计提出了更高的要求。现有国内多数电动汽车开发选择与传统汽车同平台开发,混和动力汽车在设计方面需要在传统汽车基础上增加电驱动系统,导致传统机舱布置空间紧张,电机逆变器布置边界及布线方式等限制较多,对电机逆变器的结构设计提出了更高的要求。专利文献1(CN200610108637.8)中公开了一种逆变器一体型旋转电机,所述电机总成在结构上集成了电机逆变器,所述电机逆变器采用强制风冷的形式进行冷却,所述逆变器包括功率电路单元,控制电路单元等部分,该专利并未描述逆变器的结构布置情况。专利文献2(CN200910006714.2)中公开了一种与电机集成的逆变器的冷却系统,所述系统包括冷却套、第一冷却剂、冷凝器、喷头和第二冷却剂。所述冷却系统采用一种冷却液喷淋的方式对逆变器功率模块进行降温。但是所述冷却系统结构复杂、体积大,对功率模块密封要求高。专利文献3(CN201280056097.7)中公开了一种集成了逆变器的电机驱动装置,所述电机驱动装置包含了与电机轴向集成的逆变 ...
【技术保护点】
一种车用逆变器,其特征在于,包括:壳体,所述壳体通过螺栓与电机连接;冷却底板,设置于所述壳体与所述电机之间;上盖,固定于所述壳体的上端,用于密封所述壳体的上端的开口;其中,所述冷却底板上固定有电容、功率模块、电流传感器和交流接线座;所述上盖上固定有直流接线座,所述功率模块和所述电流传感器的上方设置有电路板。
【技术特征摘要】
1.一种车用逆变器,其特征在于,包括:壳体,所述壳体通过螺栓与电机连接;冷却底板,设置于所述壳体与所述电机之间;上盖,固定于所述壳体的上端,用于密封所述壳体的上端的开口;其中,所述冷却底板上固定有电容、功率模块、电流传感器和交流接线座;所述上盖上固定有直流接线座,所述功率模块和所述电流传感器的上方设置有电路板。2.根据权利要求1所述的车用逆变器,其特征在于,所述功率模块两端分别设置有所述电容和所述电流传感器。3.根据权利要求2所述的车用逆变器,其特征在于,所述功率模块两侧分别伸出母排,分别用于与所述电容以及所述电机三相线进行电连接。4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄智昊,苍衍,赵慧超,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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