车门内外开把手解锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术揭示了一种车门内外开把手解锁装置，包括：动力组件和机械解锁组件。动力组件由电机驱动拉索伸缩。机械解锁组件从车门内或车门外连接到车门内外开把手，机械解锁组件与拉索连接，电机驱动拉索伸缩带动机械解锁组件从车门内或车门外解锁车门内外开把手。本发明专利技术的车门内外开把手解锁装置基于电机，该车门内外开把手解锁装置可以分别放于车内对内开把手进行解锁、以及放置于车外对外开把手进行解锁，机械解锁装置可以直接安装于车门外板钣金和车门内饰，实现车门的耐久解锁试验。该装置安装方便，成本低，基于电机工作不受高低温因素影响。

Inside and outside door open handle unlocking device

The invention discloses an open - handle unlocking device for an inside and outside door of a car, including a power component and a mechanical unlocking component. The power component is telescopic by the motor driven cable. The mechanical unlocking components are connected from inside the door or outside the door to the inside and outside of the door to open the handle. The mechanical unlocking components are connected with the cables. The motor drives the cables to expand and drive the mechanical release components to open the handle inside and outside the door or inside the door of the car. The door opened and handle unlocking device based on the motor, the door open and handle unlocking device can be placed in the car to unlock and open the handle and placed on the outside of the vehicle opening handle to unlock, unlock mechanical device can be directly installed in the car door panel and the door trim panels, achieve durability test to unlock the door the. The installation is convenient, the cost is low, and the motor work is not affected by the high and low temperature factors.

【技术实现步骤摘要】
车门内外开把手解锁装置
本专利技术涉及汽车测试
，更具体地说，涉及汽车车门部件的耐久测试技术。
技术介绍
在汽车车门的耐久试验中，需要对车门内外开把手进行耐久性测试。车门内外开把手车车门的门锁部件，其在车门的内侧和外侧各自具有一个把手。位于内侧的是内开把手，内开把手安装在车门内饰上，向内开启可以解锁打开车门。位于外侧的是外开把手，外开把手安装在车门外板钣金上，向外开启可以解锁打开车门。内开把手和外开把手的功能就是便于人们分别在车外与车内时能够开启车门。目前，在汽车车门的耐久试验中，需要反复通过车门内外开把手对车门进行解锁，直到满足预定的试验次数。为了反复完成试验中的这个动作，通常有两种方法：第一种方式是采用气缸作为执行元件，通过气缸中活塞杆的往复运动模拟人开关车门时的动作。采用气缸的方法原理简单，成本低。但是，在高低温环境下，气缸受温度变化的影响，运行不稳定，是的气缸的使用范围受到限制。第二种方式是采用类似机器人的电动机械手臂作为执行元件，通过对电动机械手臂进行内部编程实现车门内外开的解锁动作。这种模拟方法更接近人开关车门时真实的操作情况，且电机不受高低温影响，运行稳定。但是，电动机械手臂的原理复杂，体积大，采购和维护成本高，难以大量推广使用。
技术实现思路
本专利技术提出一种基于电机，但更加易于实现的车门内外开把手解锁装置。根据本专利技术的一实施例，提出一种车门内外开把手解锁装置，包括：动力组件和机械解锁组件。动力组件由电机驱动拉索伸缩。机械解锁组件从车门内或车门外连接到车门内外开把手，机械解锁组件与拉索连接，电机驱动拉索伸缩带动机械解锁组件从车门内或车门外解锁车门内外开把手。根据本专利技术的一实施例，动力组件包括：基座、电机、固定环机构、曲柄机构、偏置轮机构和拉索机构。基座包括工字型底座和圆盘，圆盘安装在工字型底座上。电机安装在圆盘上，电机的转轴穿过圆盘。固定环机构包括外环和内环，外环安装在圆盘上，内环能相对于圆盘转动，电机的转轴连接到内环。曲柄机构安装在固定环机构的内环上，曲柄机构跟随内环转动。偏置轮机构安装在曲柄机构上，偏置轮机构跟随曲柄机构转动。拉索机构包括拉索定位件和拉索，拉索定位件安装在基座上，拉索的一端连接到偏置轮机构，拉索绕过拉索定位件，拉索的另一端连接到机械解锁组件。在一个实施例中，固定环机构包括：外环、内环和滚动轴承。外环安装在圆盘上。内环与电机的转轴连接，电机的转轴驱动内环转动。滚动轴承安装在外环与内环之间，滚动轴承的外圈与外环过盈配合连接，滚动轴承的内圈与内环过盈配合连接。在一个实施例中，偏置轮机构包括：偏置轮底座和偏置轮上盖。偏置轮底座安装在曲柄机构上，偏置轮底座上具有拉索引导槽和上盖固定环，上盖固定环内装有滚动轴承，滚动轴承的外圈与上盖固定环的内壁过盈配合连接。偏置轮上盖内部空心，偏置轮上盖的内径与上盖固定环的外径匹配，偏置轮上盖套在上盖固定环上，偏置轮上盖与上盖固定环同轴，偏置轮上盖上具有突出部，突出部上具有拉索固定装置。在一个实施例中，上盖固定环上具有数个定位孔，偏置轮上盖上具有圆弧槽，圆弧槽与定位孔位于以轴心为圆心，具有相同半径的圆周上。拉索经由拉索引导槽引入，绕偏置轮上盖的外周抵达突出部，拉索的端部固定在拉索固定装置上。偏置轮上盖绕上盖固定环转动以绷紧拉索。将螺栓穿过圆弧槽拧入定位孔中，偏置轮上盖被锁紧于上盖固定环上，不能转动。在一个实施例中，偏置轮底座的主体呈矩形，端部呈三角形，上盖固定环设置在矩形的主体上，拉索引导槽设置在三角形的端部。拉索引导槽包括由两个挡块形成倾斜槽和位于倾斜槽中的引导柱。在一个实施例中，圆盘上安装有接近开关，接近开关检测曲柄机构的位置以控制电机的旋转角度。在一个实施例中，机械解锁组件包括：内开解锁装置和外开解锁装置。内开解锁装置从车门内连接到车门内外开把手中的内开把手，内开解锁装置与拉索连接，其中内开把手安装在车门内饰上。外开解锁装置从车门外连接到车门内外开把手中的外开把手，外开解锁装置与拉索连接，其中外开把手安装在车门外板钣金上。在一个实施例中，内开解锁装置安装在车门内饰上，内开解锁装置是人字形底座，人字形底座包括安装板和操作杆，安装板安装在车门内饰上，操作杆朝向内开把手的开启方向倾斜，操作杆上具有拉索孔，拉索穿过拉索孔连接到内开把手上。在一个实施例中，外开解锁装置包括：U型底座和施力部件。U型底座安装在车门外板钣金上，U型底座跨过外开把手，U型底座上具有拉索孔，拉索孔的位置对准外开把手。施力部件缠绕在外开把手上，拉索穿过拉索孔连接到施力部件。本专利技术的车门内外开把手解锁装置基于电机，例如可以使用现有的雨刮电机。该车门内外开把手解锁装置可以分别放于车内对内开把手进行解锁、以及放置于车外对外开把手进行解锁，机械解锁装置可以直接安装于车门外板钣金和车门内饰，实现车门10万次的耐久解锁试验。该装置安装方便，成本低，基于电机工作不受高低温因素影响。附图说明本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1揭示了根据本专利技术的一实施例的车门内外开把手解锁装置中动力组件的结构图。图2a和图2b揭示了根据本专利技术的一实施例的车门内外开把手解锁装置中固定环机构的结构图。图3a、图3b、图3c和图3d揭示了根据本专利技术的一实施例的车门内外开把手解锁装置中偏置轮机构的结构图。图4a和图4b揭示了根据本专利技术的一实施例的车门内外开把手解锁装置中曲柄机构的运动过程示意图。图5揭示了根据本专利技术的一实施例的车门内外开把手解锁装置中内开解锁装置的结构图。图6揭示了根据本专利技术的一实施例的车门内外开把手解锁装置中外开解锁装置的结构图。具体实施方式本专利技术提出一种车门内外开把手解锁装置，包括：动力组件和机械解锁组件。动力组件由电机驱动拉索伸缩。机械解锁组件从车门内或车门外连接到车门内外开把手，机械解锁组件与拉索连接，电机驱动拉索伸缩带动机械解锁组件从车门内或车门外解锁车门内外开把手。参考图1所示，图1揭示了根据本专利技术的一实施例的车门内外开把手解锁装置中动力组件的结构图。参考图1所示，该车门内外开把手解锁装置的动力组件包括：基座、电机、固定环机构、曲柄机构、偏置轮机构和拉索机构。基座包括工字型底座103和圆盘102，圆盘102安装在工字型底座103上。在一个实施例中，圆盘102通过内六角螺栓与工字型底座103连接。电机101安装在圆盘102上，电机101的转轴穿过圆盘102。电机可以使用现有技术中的电机实现，在一个是实例中，电机101采用车用的雨刮电机实现。电机101安装在圆盘102的底部，在一个实施例中，电机101通过内六角螺栓安装到圆盘102的底部。圆盘102的中心处开孔(图中未示出)，电机的转轴穿过圆盘102中心处的孔。固定环机构包括外环和内环，外环安装在圆盘上，内环能相对于圆盘转动，电机的转轴连接到内环。图2a和图2b揭示了根据本专利技术的一实施例的车门内外开把手解锁装置中固定环机构的结构图。图2a揭示了固定环机构的立体结构，图2b揭示了图2a中沿A-A向的剖面结构。如图所示，固定环机构包括：外环104、内环141和滚动轴承105。外环104安装在圆盘102上。在一个实施例中，外环104是通过内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门内外开把手解锁装置，其特征在于，包括：动力组件，动力组件由电机驱动拉索伸缩；机械解锁组件，机械解锁组件从车门内或车门外连接到车门内外开把手，机械解锁组件与拉索连接，电机驱动拉索伸缩带动机械解锁组件从车门内或车门外解锁车门内外开把手。

【技术特征摘要】
1.一种车门内外开把手解锁装置，其特征在于，包括：动力组件，动力组件由电机驱动拉索伸缩；机械解锁组件，机械解锁组件从车门内或车门外连接到车门内外开把手，机械解锁组件与拉索连接，电机驱动拉索伸缩带动机械解锁组件从车门内或车门外解锁车门内外开把手。2.如权利要求1所述的车门内外开把手解锁装置，其特征在于，所述动力组件包括：基座，基座包括工字型底座和圆盘，圆盘安装在工字型底座上；电机，电机安装在圆盘上，电机的转轴穿过圆盘；固定环机构，固定环机构包括外环和内环，外环安装在圆盘上，内环能相对于圆盘转动，电机的转轴连接到内环；曲柄机构，曲柄机构安装在固定环机构的内环上，曲柄机构跟随内环转动；偏置轮机构，偏置轮机构安装在曲柄机构上，偏置轮机构跟随曲柄机构转动；拉索机构，拉索机构包括拉索定位件和拉索，拉索定位件安装在基座上，拉索的一端连接到偏置轮机构，拉索绕过拉索定位件，拉索的另一端连接到机械解锁组件。3.如权利要求2所述的车门内外把手解锁装置，其特征在于，所述固定环机构包括：外环，外环安装在圆盘上；内环，内环与电机的转轴连接，电机的转轴驱动内环转动；滚动轴承，滚动轴承安装在外环与内环之间，滚动轴承的外圈与外环过盈配合连接，滚动轴承的内圈与内环过盈配合连接。4.如权利要求2所述的车门内外把手解锁装置，其特征在于，所述偏置轮机构包括：偏置轮底座，偏置轮底座安装在曲柄机构上，偏置轮底座上具有拉索引导槽和上盖固定环，上盖固定环内装有滚动轴承，滚动轴承的外圈与上盖固定环的内壁过盈配合连接；偏置轮上盖，偏置轮上盖内部空心，偏置轮上盖的内径与上盖固定环的外径匹配，偏置轮上盖套在上盖固定环上，偏置轮上盖与上盖固定环同轴，偏置轮上盖上具有突出部，突出部上具有拉索固定装置。5.如权利要求4所述的车门内外把手解锁装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆晖，吴佳玮，周煜，张汉冲，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31