一种高强度车门锁制造技术

一种高强度车门锁，包括相互匹配拼接的上壳与下壳、设于上壳与下壳之间的锁定装置，上壳外壁固定有盖板，上壳上设有锁口，锁口两侧设有与其相贯通的活动孔，锁定装置一端为位于其中一侧活动孔内的锁舌，所述锁定装置两侧设有连接销；所述连接销一端固定于盖板上，连接销另一端之间通过连接板相连接；所述盖板、连接销、连接板之间围合形成一口字形结构，锁定装置被包裹于口字形结构内；所述锁舌一侧设有阻尼台阶，阻尼台阶与锁舌之间通过弧形面过渡；所述阻尼台阶与活动孔内壁一侧相接触。本实用新型专利技术的高强度车门锁能最大程度上提高车门锁的强度，保证车门锁锁闭时的牢固性，且能在锁舌进行锁闭动作时起到降噪的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度车门锁
本技术涉及一种车门锁，特别是一种高强度车门锁。
技术介绍
车门锁是一种能够控制车门进行锁闭和开启的装置，车门锁安装于车门侧边，与设于车体门框侧边的锁杆相配合，因此车门锁死的牢固性主要依靠于车门锁的强度，由于车门锁的结构限制，传统的车门锁则是在其一侧外壁上盖合金属盖板来提高自身的强度，金属盖板的存在虽然能够一定程度上提高车门锁的强度，但是一侧强度的加强，易导致整体强度失衡，当车门锁受到强大压力时，未加强强度的另一侧更易出现损坏，从而致使车门锁损坏，无法保证使用寿命。车门锁上设有锁口，锁口两侧设有与其相贯通的活动孔，而锁定装置中的锁舌在车门锁开启时，锁舌位于其中一侧活动孔内，当锁定装置锁闭时，锁舌便会从一侧活动孔伸出，穿过锁口并进入另一侧活动孔，此时锁定装置将锁杆锁于锁口内，车门被锁死在车体上，为了保证锁舌的活动顺畅，因此锁舌位于活动孔之间，且锁舌不与活动孔内壁相接触，但这种结构造成锁舌由于受到阻力过小，在进行锁闭动作时，冲击力过大，不仅易出现磨损，更会造成较大噪音。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种高强度车门锁，它能最大程度上提高车门锁的强度，保证车门锁锁闭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度车门锁，包括相互匹配拼接的上壳与下壳、设于上壳与下壳之间的锁定装置，上壳外壁固定有盖板，上壳上设有锁口，锁口两侧设有与其相贯通的活动孔，活动孔由上壳与盖板围合形成，锁定装置一端为位于其中一侧活动孔内的锁舌，其特征在于：所述锁定装置两侧设有连接销；所述连接销一端固定于盖板上，连接销另一端之间通过连接板相连接；所述盖板、连接销、连接板之间围合形成一口字形结构，锁定装置被包裹于口字形结构内；所述锁舌一侧设有阻尼台阶，阻尼台阶与锁舌之间通过弧形面过渡；所述阻尼台阶与活动孔内壁一侧相接触。

【技术特征摘要】
1.一种高强度车门锁，包括相互匹配拼接的上壳与下壳、设于上壳与下壳之间的锁定装置，上壳外壁固定有盖板，上壳上设有锁口，锁口两侧设有与其相贯通的活动孔，活动孔由上壳与盖板围合形成，锁定装置一端为位于其中一侧活动孔内的锁舌，其特征在于：所述锁定装置两侧设有连接销；所述连接销一端固定于盖板上，连接销另一端之间通过连接板相连接；所述盖板、连接销、连接板之间围合形成一口字形结构，锁定装置被包裹于口字形结构内；所述锁舌一侧设有阻尼台阶，阻尼台阶与锁舌之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：付礼涛，沈军勤，沈孔建，李辉，严岳楠，
申请(专利权)人：台州市重发汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33