一种用于军用车辆的可限位手柄锁制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种用于军用车辆的可限位手柄锁。包括底座和手柄；手柄上设置有锁舌；锁舌与底座之间设置有第一锁止结构，底座上设置有套筒；手柄上安装有对应套筒的转轴；转轴可绕其轴线转动地套设于套筒内，转轴与套筒之间压迫有一弹簧，转轴圆周外侧端面上设置有一插销；套筒圆周外侧端面上开设有容纳插销转动的滑槽；第一锁止结构包括设置于滑槽上的第一凹槽；插销在锁舌钩挂在门框背面上时卡合在第一凹槽内。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，能够分别在锁舌转动的最大位置和最小位置对锁舌进行锁止，避免了军用车辆振动大时松脱或是开门情况下锁舌晃动的问题，具有极大的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于军用车辆的可限位手柄锁
本技术涉及汽车零部件结构
，具体地指一种用于军用车辆的可限位手柄锁。
技术介绍
手柄锁因结构简单、容差大，在军用车辆各种门、盖作为锁体，应用较为广泛。但由于常见的手柄锁仅依靠转舌与挡块的摩擦来限制转舌转动，实现锁止。但对于军用车辆来说，军用车辆在日常使用情况下振动较为剧烈，如果单纯使用这种结构的门锁，锁止情况很差，振动剧烈时就会出现门松动的情况，转舌会自动松脱，导致锁止失效。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种用于军用车辆的可限位手柄锁。本技术的技术方案为：一种用于军用车辆的可限位手柄锁，包括用于与车门背面固定连接的底座以及可旋转地铰接连接于底座上的手柄；所述的手柄上设置有一可转动钩挂在车门门框上的锁舌；所述的底座上设置有套筒；所述的手柄上安装有对应套筒的转轴；所述的转轴可绕其轴线转动地套设于套筒内且两者同轴布置，转轴与套筒之间压迫有一弹簧，转轴圆周外侧端面上设置有一插销；所述的套筒圆周外侧端面上开设有容纳插销转动的滑槽；所述的滑槽为沿套筒圆周方向布置的横槽，其特征在于：所述的套筒与插销之间设置有在锁舌钩挂在车门门框背面上时对锁舌进行锁止的第一锁止结构；所述的第一锁止结构包括设置于滑槽底部的第一凹槽；所述的第一凹槽为沿套筒轴向方向布置的与滑槽底部平滑过渡的圆弧形卡槽；所述的插销在锁舌钩挂在车门门框背面上时卡合在第一凹槽内。进一步的所述的插销为沿转轴径向穿设于转轴上的杆状结构，插销的两端伸出于转轴外；所述的套筒圆周外侧端面上开设有两个与插销两端对应的滑槽，插销两端滑动连接于滑槽内，每个滑槽上设置有对应插销端部的第一凹槽。进一步的所述的第一凹槽位于滑槽的端部位置。进一步的所述的套筒与插销之间设置有在锁舌脱离车门门框背面时对锁舌进行锁止的第二锁止结构。进一步的所述的第二锁止结构包括开设于滑槽底部上的第二凹槽；所述的第二凹槽为沿套筒轴向方向布置的与滑槽底部平滑过渡的圆弧形卡槽；所述的插销在锁舌脱离车门门框背面时可沿滑槽滑动至第二凹槽内与第二凹槽卡合连接。进一步的所述的第二凹槽和第一凹槽分置于滑槽的横向两端端部位置。进一步的还包括限位座；所述的限位座面向锁舌的一侧端面上设置有第一凸台；所述的第一凸台两端与限位座接触处设置有第一圆弧形过渡段；所述的锁舌朝向第一凸台一侧端面上设置有对应第一凸台的第二凸台；所述的第二凸台两端与锁舌接触处设置有第二圆弧形过渡段，第二凸台在锁舌钩挂在车门门框背面上时紧密贴合在第一凸台上。本技术结构简单，安装方便，能够分别在锁舌转动的最大位置和最小位置对锁舌进行锁止，避免了军用车辆振动大时松脱或是开门情况下锁舌晃动的问题，具有极大的推广价值。附图说明图1：本技术的门锁装配示意图；图2：本技术的门锁主视图；图3：本技术的门锁爆炸示意图；图4：本技术的门锁截面图；图5：本技术的图4中的G-G视图；其中：1—车门；2—车门门框；3—底座；4—手柄；5—锁舌；6—套筒；7—转轴；8—弹簧；9—插销；10—滑槽；11—第一凹槽；12—第二凹槽；13—限位座；14—第一凸台；15—第二凸台；16—第一圆弧形过渡段；17—第二圆弧形过渡段。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。如图1～5，一种用于军用车辆的可限位手柄锁，包括用于与车门1背面固定连接的底座3以及可旋转地铰接连接于底座3上的手柄4，手柄4上设置有一可转动钩挂在车门门框2上的锁舌5，底座3为板状结构，上面开设有螺孔，通过螺栓结构固定在车门1背面上。通过转动手柄4使锁舌5转动到车门门框2的本面上，锁舌5钩挂在车门门框5的背面限制车门1于车门门框2上。为了便于锁舌5与车门门框2的固定，本实施例在车门门框2的背面上设置有限位座13，本实施例的限位座13为通过螺栓结构固定在门框2背面上的板状结构，限位座13面向锁舌5的一侧端面上设置有第一凸台14，第一凸台14两端与限位座13接触处设置有第一圆弧形过渡段16，锁舌5朝向第一凸台14一侧端面上设置有对应第一凸台14的第二凸台15，第二凸台15两端与锁舌5接触处设置有第二圆弧形过渡段17。限位座13便于锁舌5钩挂在门框2上时使其固定，对两个凸台的边缘位置进行圆弧过渡处理，能够使锁舌5滑动时更加方便，避免了锁舌5的损坏。锁舌5与底座3之间设置有在锁舌5与门框2脱开和与门框2钩挂时对锁舌5进行锁止的锁止结构。包括锁舌5与底座3之间的在锁舌5钩挂在车门门框2背面上时对锁舌5进行锁止的第一锁止结构，以及锁舌5与底座3之间的在锁舌5脱离车门门框2背面时对锁舌5进行锁止的第二锁止结构。如图2～4所示，底座3上设置有套筒6，手柄4上安装有对应套筒6的转轴7，转轴可绕其轴线转动地套设于套筒6内且两者同轴布置，转轴7与套筒6之间压迫有一弹簧8，手柄4上开设有螺孔，转轴7端部设置有对应的螺孔，通过平头螺钉穿设于两个螺孔内将转轴7与手柄4固定在一起。转轴7圆周外侧端面上设置有一插销9，本实施例的插销9为沿转轴7径向穿设于转轴7上的杆状结构，插销9的两端伸出于转轴7外，插销9的两端随转轴7转动。套筒6圆周外侧端面上开设有容纳插销9转动的滑槽10，滑槽10为沿套筒6圆周方向布置的横槽，第一锁止结构包括设置于滑槽10上的第一凹槽11，第一凹槽11为沿套筒6轴向方向布置向手柄4一侧凹陷的卡槽，插销9在锁舌5钩挂在车门门框2背面上时卡合在第一凹槽11内。套筒6圆周外侧端面上开设有两个与插销9两端对应的滑槽10，插销9两端滑动连接于滑槽10内，每个滑槽10上设置有对应插销9端部的第一凹槽11。当插销9伸出的端部沿滑槽10滑动到第一凹槽11中时，插销9的端部卡合在第一凹槽11内，通过弹簧8的推动，插销9紧密贴合在第一凹槽11的槽底，不会因为振动产生松脱。其中，第一凹槽11位于滑槽10的端部位置，这样在手动转动手柄4的过程中，当感觉到完全不能转动锁舌5时，即可知道此时的插销9已经在第一凹槽11内。如图2～3所示，第二锁止结构与第一锁止结构相同，也是位于滑槽10端部的凹槽结构，第二锁止结构包括开设于滑槽10上的第二凹槽12，第二凹槽12和第一凹槽11分置于滑槽10的横向两端端部位置，第二凹槽12和第一凹槽11均布置于滑槽10的底部(本实施例的底部指图3中的下方向)，第二凹槽12和第一凹槽11与滑槽10的底部设置有圆弧形的平滑过渡，便于插销9的滑动。第二凹槽12为沿套筒6轴向方向布置向手柄4一侧凹陷的卡槽，插销9在锁舌5脱离车门门框2背面时可沿滑槽10滑动至第二凹槽12内与第二凹槽12卡合连接。使用时，用力转动手柄4使锁舌5绕转轴7转动，锁舌5上的第二凸台15滑动到第一凸台14上与第一凸台14紧密贴合，当插销9完全卡合到第凹槽11中时，车门1和车门门框2处于关闭状态，锁舌5因为插销9与第一凹槽11的连接处于锁止状态。反向旋转手柄4使插销9从第一凹槽11中滑出，插销9从第一凹槽11进入到第二凹槽12中，此时车门1与车门门框2处于脱开状态，锁舌5因为插销9处于第二凹槽12中处于锁止状态，不会随意晃动。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于军用车辆的可限位手柄锁，包括用于与车门(1)背面固定连接的底座(3)以及可旋转地铰接连接于底座(3)上的手柄(4)；所述的手柄(4)上设置有一可转动钩挂在车门门框(2)上的锁舌(5)；所述的底座(3)上设置有套筒(6)；所述的手柄(4)上安装有对应套筒(6)的转轴(7)；所述的转轴可绕其轴线转动地套设于套筒(6)内且两者同轴布置，转轴(7)与套筒(6)之间压迫有一弹簧(8)，转轴(7)圆周外侧端面上设置有一插销(9)；所述的套筒(6)圆周外侧端面上开设有容纳插销(9)转动的滑槽(10)；所述的滑槽(10)为沿套筒(6)圆周方向布置的横槽；其特征在于：所述的套筒(6)与插销(9)之间设置有在锁舌(5)钩挂在车门门框(2)背面上时对锁舌(5)进行锁止的第一锁止结构；所述的第一锁止结构包括设置于滑槽(10)底部的第一凹槽(11)；所述的第一凹槽(11)为沿套筒(6)轴向方向布置的与滑槽(10)底部平滑过渡的圆弧形卡槽；所述的插销(9)在锁舌(5)钩挂在车门门框(2)背面上时卡合在第一凹槽(11)内。

【技术特征摘要】
1.一种用于军用车辆的可限位手柄锁，包括用于与车门(1)背面固定连接的底座(3)以及可旋转地铰接连接于底座(3)上的手柄(4)；所述的手柄(4)上设置有一可转动钩挂在车门门框(2)上的锁舌(5)；所述的底座(3)上设置有套筒(6)；所述的手柄(4)上安装有对应套筒(6)的转轴(7)；所述的转轴可绕其轴线转动地套设于套筒(6)内且两者同轴布置，转轴(7)与套筒(6)之间压迫有一弹簧(8)，转轴(7)圆周外侧端面上设置有一插销(9)；所述的套筒(6)圆周外侧端面上开设有容纳插销(9)转动的滑槽(10)；所述的滑槽(10)为沿套筒(6)圆周方向布置的横槽；其特征在于：所述的套筒(6)与插销(9)之间设置有在锁舌(5)钩挂在车门门框(2)背面上时对锁舌(5)进行锁止的第一锁止结构；所述的第一锁止结构包括设置于滑槽(10)底部的第一凹槽(11)；所述的第一凹槽(11)为沿套筒(6)轴向方向布置的与滑槽(10)底部平滑过渡的圆弧形卡槽；所述的插销(9)在锁舌(5)钩挂在车门门框(2)背面上时卡合在第一凹槽(11)内。2.如权利要求1所述的一种用于军用车辆的可限位手柄锁，其特征在于：所述的插销(9)为沿转轴(7)径向穿设于转轴(7)上的杆状结构，插销(9)的两端伸出于转轴(7)外；所述的套筒(6)圆周外侧端面上开设有两个与插销(9)两端对应的滑槽(10)，插销(9)两端滑动连接于滑槽(10)内，每个滑槽(10)上设置有对应插销(9)端部的第一凹槽(11)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，陈利，任文静，熊小伟，王希阁，张和明，毛耿，黎云兵，于涵，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42