一种交通运输设施防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通运输设施防撞装置，其结构包括充气泵、进风口、气囊盖、弹性仓板、泡沫灭火囊、电动喷头、喷射接管、接线护管、控制线、感应控制器，所述充气泵设于弹性仓板顶端，所述进风口通过弹性仓板与充气泵连接，所述气囊盖设于弹性仓板正面，所述弹性仓板通过泡沫灭火囊与感应控制器连接，所述泡沫灭火囊通过喷射接管与电动喷头连接，所述喷射接管设于弹性仓板上，所述接线护管设于喷射接管上，本实用新型专利技术的有益效果：通过设有充气泵、弹性仓板、泡沫灭火囊、电动喷头、感应控制器，当发生碰撞时，充气泵能够为弹性仓板内气囊进行充气进行缓冲，且电动喷头能够根据感应控制器喷射出泡沫灭火囊内的灭火泡沫。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输设施防撞装置
本技术是一种交通运输设施防撞装置，属于交通设施领域。
技术介绍
交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能，为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥包括地下人行横道，栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。现有技术公开了申请号为：201620257111.5的一种交通运输设施防撞装置，包括塑料前壳，所述塑料前壳的内部设有第一腔体和第二腔体，第一腔体的两端分别固定安装有固定装置，第一腔体的内部设有弹性拉伸件，且弹性拉伸件的两端分别与第一腔体的两端的固定装置铰接，第二腔体的内部间隔分布有弹性支撑件和弹性球。本技术通过弹性拉伸件将塑料前壳两侧向中间拉伸，使其中间向前端和后端变形突出，从而提供一种预应力，在发生碰撞时，预应力就可以抵消一部分撞击力，从而提高交通设施所能承受的力了，通过弹性球和弹性支撑件的配合，有效的保证了交通运输工具的完整性，避免损坏。但是，其装置虽然能够实现一定的防撞措施，却对于防撞后续并未起到安全加强作用，还是容易出现着火爆炸等危险。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种交通运输设施防撞装置，以解决交通设施在防撞处理后续对事故进行防爆防火等安全防护的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种交通运输设施防撞装置，其结构包括充气泵、进风口、气囊盖、弹性仓板、泡沫灭火囊、电动喷头、喷射接管、接线护管、控制线、感应控制器，所述充气泵设于弹性仓板顶端，所述进风口通过弹性仓板与充气泵连接，所述气囊盖设于弹性仓板正面，所述弹性仓板通过泡沫灭火囊与感应控制器连接，所述泡沫灭火囊通过喷射接管与电动喷头连接，所述喷射接管设于弹性仓板上，所述接线护管设于喷射接管上，所述感应控制器通过控制线与电动喷头连接，所述电动喷头包括电动控制器、喷淋口、接线口，所述电动控制器与电动喷头固定连接，所述电动控制器通过感应控制器连接，接线口与所述喷淋口设于电动喷头上。进一步地，所述感应控制器包括锁定螺孔、线孔、压力感应器、电源盖。进一步地，所述锁定螺孔设于电源盖上，所述感应控制器通过线孔与接线口连接，所述感应控制器固定设有压力感应器。进一步地，所述电动喷头设有两个以上喷淋口。进一步地，所述感应控制器左右各设有一个泡沫灭火囊。进一步地，所述弹性仓板由橡胶制成。进一步地，所述泡沫灭火囊由橡胶制成。本技术的有益效果：通过设有充气泵、弹性仓板、泡沫灭火囊、电动喷头、感应控制器，当发生碰撞时，充气泵能够为弹性仓板内气囊进行充气进行缓冲，且电动喷头能够根据感应控制器喷射出泡沫灭火囊内的灭火泡沫。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种交通运输设施防撞装置的结构示意图。图2为本技术一种交通运输设施防撞装置电动喷头的结构示意图。图3为本技术一种交通运输设施防撞装置感应控制器的结构示意图。图4为本技术一种交通运输设施防撞装置的系统原理示意图。图中：充气泵-1、进风口-2、气囊盖-3、弹性仓板-4、泡沫灭火囊-5、电动喷头-6、喷射接管-7、接线护管-8、控制线-9、感应控制器-10、电动控制器-601、喷淋口-602、接线口-603、锁定螺孔-1001、线孔-1002、压力感应器-1003、电源盖-1004。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3与图4，本技术提供一种交通运输设施防撞装置：其结构包括充气泵1、进风口2、气囊盖3、弹性仓板4、泡沫灭火囊5、电动喷头6、喷射接管7、接线护管8、控制线9、感应控制器10，所述充气泵1设于弹性仓板4顶端，所述进风口2通过弹性仓板4与充气泵1连接，所述气囊盖3设于弹性仓板4正面，所述弹性仓板4通过泡沫灭火囊5与感应控制器10连接，所述泡沫灭火囊5通过喷射接管7与电动喷头6连接，所述喷射接管7设于弹性仓板4上，所述接线护管8设于喷射接管7上，所述感应控制器10通过控制线9与电动喷头6连接，所述电动喷头6包括电动控制器601、喷淋口602、接线口603，所述电动控制器601与电动喷头6固定连接，所述电动控制器601通过感应控制器10连接，接线口603与所述喷淋口602设于电动喷头6上，所述感应控制器10包括锁定螺孔1001、线孔1002、压力感应器1003、电源盖1004，所述锁定螺孔1001设于电源盖1004上，所述感应控制器10通过线孔1002与接线口603连接，所述感应控制器10固定设有压力感应器1003，所述电动喷头6设有两个以上喷淋口602，所述感应控制器10左右各设有一个泡沫灭火囊5，所述弹性仓板4由橡胶制成，所述泡沫灭火囊5由橡胶制成。在进行使用时，用户只需确定泡沫灭火囊5内的灭火材料是否充足和感应控制器10的完好以及充气泵1的完好，设备便可在碰撞发生后对事故进行后续的灭火以及缓冲的系列防护，提高了设施的防护和事故的安全性。例如交通设施发生交通碰撞时，装置通过弹性仓板4和泡沫灭火囊5对冲撞进行第一次的冲撞缓冲，再通过充气泵1为弹性仓板4内安全气囊进行充气为后续安全提供气囊缓冲，并通过电动喷头6喷射泡沫灭火囊5内的灭火材料，保证了碰撞后的后续防火防爆灯安全。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通运输设施防撞装置，其特征在于：其结构包括充气泵（1）、进风口（2）、气囊盖（3）、弹性仓板（4）、泡沫灭火囊（5）、电动喷头（6）、喷射接管（7）、接线护管（8）、控制线（9）、感应控制器（10），所述充气泵（1）设于弹性仓板（4）顶端，所述进风口（2）通过弹性仓板（4）与充气泵（1）连接，所述气囊盖（3）设于弹性仓板（4）正面，所述弹性仓板（4）通过泡沫灭火囊（5）与感应控制器（10）连接，所述泡沫灭火囊（5）通过喷射接管（7）与电动喷头（6）连接，所述喷射接管（7）设于弹性仓板（4）上，所述接线护管（8）设于喷射接管（7）上，所述感应控制器（10）通过控制线（9）与电动喷头（6）连接，所述电动喷头（6）包括电动控制器（601）、喷淋口（602）、接线口（603），所述电动控制器（601）与电动喷头（6）固定连接，所述电动控制器（601）通过感应控制器（10）连接，接线口（603）与所述喷淋口（602）设于电动喷头（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种交通运输设施防撞装置，其特征在于：其结构包括充气泵（1）、进风口（2）、气囊盖（3）、弹性仓板（4）、泡沫灭火囊（5）、电动喷头（6）、喷射接管（7）、接线护管（8）、控制线（9）、感应控制器（10），所述充气泵（1）设于弹性仓板（4）顶端，所述进风口（2）通过弹性仓板（4）与充气泵（1）连接，所述气囊盖（3）设于弹性仓板（4）正面，所述弹性仓板（4）通过泡沫灭火囊（5）与感应控制器（10）连接，所述泡沫灭火囊（5）通过喷射接管（7）与电动喷头（6）连接，所述喷射接管（7）设于弹性仓板（4）上，所述接线护管（8）设于喷射接管（7）上，所述感应控制器（10）通过控制线（9）与电动喷头（6）连接，所述电动喷头（6）包括电动控制器（601）、喷淋口（602）、接线口（603），所述电动控制器（601）与电动喷头（6）固定连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高献镝，党涛，王慧明，李霞，
申请(专利权)人：高献镝，
类型：新型
国别省市：河北,13