一种公路防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路防撞装置，属于道路安全设备技术领域，包括底架，所述底架后侧面左右两端分别设置有两个连接板，所述连接板中部开设有连接孔，所述底架上下两端开设有圆形通孔，所述圆形通孔内穿设有钢绳，所述底架底面设置有多个立柱，所述底架前侧面上下两端分别连接有横梁，所述横梁与底架之间连接有多个弹簧，所述横梁通过弹簧与底架弹性连接，所述两个横梁之间连接有多个竖轴，所述竖轴外套设有滚筒，所述滚筒可在竖轴上自由转动。本实用新型专利技术不仅具有导向作用，缓冲效果好，并且所有防撞护栏连接为一个整体，防撞效果好，提高了道路的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防撞装置
本技术属于道路安全设备
，具体涉及一种公路防撞装置。
技术介绍
高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。现有的设置在公路两旁的防撞护栏，发生交通事故时，有时汽车即使将某一段防撞护栏撞断也无法停下，而继续向路旁行驶，对乘客的生命安全造成威胁，并且现有的防撞护栏的缓冲效果也不是很好。
技术实现思路
本技术目的是：旨在提供一种公路防撞装置，不仅具有导向作用，缓冲效果好，并且所有防撞护栏连接为一个整体，防撞效果好，提高了道路的安全性。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：一种公路防撞装置，包括底架，所述底架后侧面左右两端分别设置有两个连接板，所述连接板中部开设有连接孔，所述底架上下两端开设有圆形通孔，所述圆形通孔内穿设有钢绳，所述底架底面设置有多个立柱，所述底架前侧面上下两端分别连接有横梁，所述横梁与底架之间连接有多个弹簧，所述横梁通过弹簧与底架弹性连接，所述两个横梁之间连接有多个竖轴，所述竖轴外套设有滚筒，所述滚筒可在竖轴上自由转动。采用本技术方案的技术，安装时，通过立柱将该装置与地面固定连接，该装置为某一段公路的防撞护栏的一个组成单元，通过连接板将多个该装置依次拼接组成整个该公路的防撞护栏，底架上下两端的钢绳贯穿于该段公路的所有该防撞装置；当汽车撞向该装置时，滚筒能够起到导向作用，改变汽车前进方向，减小汽车对该装置的冲击力；弹簧能够起到缓冲作用，进一步减小汽车对该装置的冲击力；万一汽车的冲击力过大，将某一个或者几个该装置撞断，钢绳也会继续挡住汽车向路旁行驶，提高了乘客的安全性。这样的结构设计，不仅具有导向作用，缓冲效果好，并且所有防撞护栏连接为一个整体，防撞效果好，提高了乘客的安全性。进一步限定，所述立柱的数量为三个。这样的结构设计，连接的稳固性高。进一步限定，所述底架为管状结构。这样的结构设计，减轻重量，节约材料。进一步限定，所述滚筒侧面设置有夜光条。这样的结构设计，方便夜间行驶。进一步限定，所述钢绳的直径尺寸为2cm。这样的结构设计，钢绳强度高，安全性高。附图说明本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；图1为本技术一种公路防撞装置实施例的结构示意图；主要元件符号说明如下：1、底架；2、连接板；3、连接孔；4、圆形通孔；5、立柱；6、弹簧；7、横梁；8、竖轴；9、滚筒；10、夜光条；11、钢绳。具体实施方式为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。如图1所示，本技术的一种公路防撞装置，包括底架1，底架1后侧面左右两端分别设置有两个连接板2，连接板2中部开设有连接孔3，底架1上下两端开设有圆形通孔4，圆形通孔4内穿设有钢绳11，底架1底面设置有多个立柱5，底架1前侧面上下两端分别连接有横梁7，横梁7与底架1之间连接有多个弹簧6，横梁7通过弹簧6与底架1弹性连接，两个横梁7之间连接有多个竖轴8，竖轴8外套设有滚筒9，滚筒9可在竖轴8上自由转动。本实施例中，安装时，通过立柱5将该装置与地面固定连接，该装置为某一段公路的防撞护栏的一个组成单元，通过连接板2将多个该装置依次拼接组成整个该公路的防撞护栏，底架1上下两端的钢绳11贯穿于该段公路的所有该防撞装置；当汽车撞向该装置时，滚筒9能够起到导向作用，改变汽车前进方向，减小汽车对该装置的冲击力；弹簧6能够起到缓冲作用，进一步减小汽车对该装置的冲击力；万一汽车的冲击力过大，将某一个或者几个该装置撞断，钢绳11也会继续挡住汽车向路旁行驶，提高了乘客的安全性。这样的结构设计，不仅具有导向作用，缓冲效果好，并且所有防撞护栏连接为一个整体，防撞效果好，提高了乘客的安全性。优选立柱5的数量为三个。这样的结构设计，连接的稳固性高。实际上，也可以根据具体情况具体考虑立柱5的数量。优选底架1为管状结构。这样的结构设计，减轻重量，节约材料。实际上，也可以根据具体情况具体考虑底架1的结构。优选滚筒9侧面设置有夜光条10。这样的结构设计，方便夜间行驶。实际上，也可以根据具体情况选择其他的方便夜间行驶的方式。优选钢绳11的直径尺寸为2cm。这样的结构设计，钢绳11的强度高，安全性高。实际上，也可以根据具体情况具体考虑钢绳11的直径尺寸大小。以上对本技术提供的一种公路防撞装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路防撞装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)后侧面左右两端分别设置有两个连接板(2)，所述连接板(2)中部开设有连接孔(3)，所述底架(1)上下两端开设有圆形通孔(4)，所述圆形通孔(4)内穿设有钢绳(11)，所述底架(1)底面设置有多个立柱(5)，所述底架(1)前侧面上下两端分别连接有横梁(7)，所述横梁(7)与底架(1)之间连接有多个弹簧(6)，所述横梁(7)通过弹簧(6)与底架(1)弹性连接，所述两个横梁(7)之间连接有多个竖轴(8)，所述竖轴(8)外套设有滚筒(9)，所述滚筒(9)可在竖轴(8)上自由转动。

【技术特征摘要】
1.一种公路防撞装置，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)后侧面左右两端分别设置有两个连接板(2)，所述连接板(2)中部开设有连接孔(3)，所述底架(1)上下两端开设有圆形通孔(4)，所述圆形通孔(4)内穿设有钢绳(11)，所述底架(1)底面设置有多个立柱(5)，所述底架(1)前侧面上下两端分别连接有横梁(7)，所述横梁(7)与底架(1)之间连接有多个弹簧(6)，所述横梁(7)通过弹簧(6)与底架(1)弹性连接，所述两个横梁(7)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙飞，祝克平，肖海文，张生华，裴宏，田金娟，
申请(专利权)人：青海路桥建设机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：青海,63