市政工程用的防撞侧挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用的防撞侧挡，包括安装于通道两侧的侧挡，其包括一固定支架，固定支架的两端分别设置有一块以上的防撞体，所述固定支架的上端设置有连接防撞体用的连接轴套，防撞体通过连接轴套腾空悬挂于固定支架上，所述防撞体的外侧端设置有凸部，所述凸部凸出于固定支架的外侧端。本实用新型专利技术结构简单，主要设置于窄通道内两侧使用，防止车辆经过触碰到通道侧壁出现的擦伤问题，增加车辆通过时的安全性。

Anti-collision side gear for Municipal Engineering

The utility model discloses a side collision for municipal engineering block, including the installation on the channel on both sides of the side of the block, which comprises a fixed bracket, both ends of the fixed bracket are respectively provided with more than one collision body, the upper end of the fixed bracket is provided with a connecting sleeve is connected with the collision, collision body through a connection the sleeve to hang on the fixed bracket, wherein the outer side collision body end is provided with a convex part, the convex portions protruding from the outer end of the fixed bracket. The utility model is simple in structure, mainly arranged on both sides of the narrow channel, preventing the scratching problem of the vehicle passing through the side wall touching the channel, and increasing the safety of the vehicle passing through.

【技术实现步骤摘要】
市政工程用的防撞侧挡
本技术涉及市政工程领域，具体涉及一种市政工程用的防撞侧挡。
技术介绍
在一些窄通道，比如收费站通道，车辆经过交费，取卡，都会靠边前进，车辆如果距离控制不好，便会于通道侧壁接触，导致车辆擦伤损坏，造成不必要的经济损失；目前的一些侧挡采用固定摆放的水马或者防撞桶，车辆发生碰撞会带动整个水马或者防撞桶倾倒，摆放不平稳，碰撞后造成的擦伤问题还是比较严重。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种市政工程用的防撞侧挡，解决现有技术中安装在通道中的侧挡摆放问题以及侧挡被撞击后，车辆被擦伤严重的问题。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用的防撞侧挡，包括安装于通道两侧的侧挡，其包括一固定支架，固定支架的两端分别设置有一块以上的防撞体，所述固定支架的上端设置有连接防撞体用的连接轴套，防撞体通过连接轴套腾空悬挂于固定支架上，所述防撞体的外侧端设置有凸部，所述凸部凸出于固定支架的外侧端。作为优选，所述凸部的一侧设置有一柔软连接段，所述凸部通过柔软连接段连接防撞体。作为优选，所述防撞体的顶部均设置有两连接轴孔，所述连接轴套与连接轴孔连接，防撞体通过连接轴套在固定支架上前后晃动。作为优选，所述防撞体的中间具有一个安装腔，所述安装腔内安装有一个前后凸出的缓冲板，缓冲板采用塑料材料制成。作为优选，前后端的缓冲板之间互相接触，缓冲板具有在安装腔内前后移动的活动结构，缓冲板内填充满水。作为优选，所述固定支架呈“工”字形。本技术的有益效果是：本技术结构简单，主要设置于窄通道内两侧使用，防止车辆经过触碰到通道侧壁出现的擦伤问题，增加车辆通过时的安全性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中编码分别为：1为固定支架，3为连接轴套，4为连接轴孔，5为凸部，6为柔软连接段，7为防撞体，8为缓冲板。具体实施方式如图1所示，本市政工程用的防撞侧挡，包括安装于通道两侧的侧挡，其包括一固定支架1，固定支架1的两端分别设置有一块以上的防撞体7，固定支架1的上端设置有连接防撞体用的连接轴套3，防撞体7通过连接轴套3腾空悬挂于固定支架1上，防撞体7的外侧端设置有凸部5，凸部5凸出于固定支架1的外侧端。本实施例中，凸部5的一侧设置有一柔软连接段6，凸部5通过柔软连接段6连接防撞体7，防撞体7的顶部均设置有两连接轴孔4，连接轴套3与连接轴孔4连接，防撞体7通过连接轴套在固定支架上前后晃动。车辆触碰到凸部后，会带动防撞体前后摆动，但是不会导致整个侧挡的倾倒，前后摆动的防撞体能够跟随车辆向前移动，这样便不会出现挤压磨损，防撞体具有一个退让的能力，增加安全性。本实施例中，防撞体7的中间具有一个安装腔，安装腔内安装有一个前后凸出的缓冲板8，缓冲板8采用塑料材料制成。前后端的缓冲板之间互相接触，缓冲板具有在安装腔内前后移动的活动结构，缓冲板内填充满水。防撞体受到撞击后，会带动缓冲板之间晃动产生挤压，吸收撞击力，停止防撞体的来回摆动，增加防撞能力。其中，固定支架1呈“工”字形。整个装置可应用于其它一些大通道内的隔断使用，可将一个通道隔断分割层两个通道，作为车辆通过的安全防护使用，替代现有技术中的一些防撞装置。本技术的有益效果是：本技术结构简单，主要设置于窄通道内两侧使用，防止车辆经过触碰到通道侧壁出现的擦伤问题，增加车辆通过时的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政工程用的防撞侧挡，其特征在于：包括安装于通道两侧的侧挡，其包括一固定支架(1)，固定支架(1)的两端分别设置有一块以上的防撞体(7)，所述固定支架(1)的上端设置有连接防撞体(7)用的连接轴套(3)，防撞体(7)通过连接轴套(3)腾空悬挂于固定支架(1)上，所述防撞体(7)的外侧端设置有凸部(5)，所述凸部(5)凸出于固定支架(1)的外侧端。

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用的防撞侧挡，其特征在于：包括安装于通道两侧的侧挡，其包括一固定支架(1)，固定支架(1)的两端分别设置有一块以上的防撞体(7)，所述固定支架(1)的上端设置有连接防撞体(7)用的连接轴套(3)，防撞体(7)通过连接轴套(3)腾空悬挂于固定支架(1)上，所述防撞体(7)的外侧端设置有凸部(5)，所述凸部(5)凸出于固定支架(1)的外侧端。2.如权利要求1所述的市政工程用的防撞侧挡，其特征在于：所述凸部(5)的一侧设置有一柔软连接段(6)，所述凸部(5)通过柔软连接段(6)连接防撞体(7)。3.如权利要求1所述的市政工程用的防撞侧挡，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建辉，
申请(专利权)人：陈建辉，
类型：新型
国别省市：福建,35