一种汽车曲轴密封件材料的加工方法技术

本发明专利技术属于汽车发动机用密封件领域，具体涉及一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，在室温为24‑28℃、湿度为75‑80%的条件下打开混料机，依次加入备用厚片、PBA‑P(MMA‑DMA)核壳乳胶粒子、促进剂、补强填充剂和硫化剂，混炼成均匀胶料后放款混炼机的辊宽，使成胶料包于辊筒上，然后停车取下胶料即得。本发明专利技术相比现有技术具有以下优点：本发明专利技术中通过对原料科学配比，加入PBA‑P(MMA‑DMA)核壳乳胶粒子，配合相应的制备方法，所得密封件材料具有较强的抗冲击性强度和弹性的同时还需要具有耐汽油腐蚀的能力，密封性能好，永久变形量小，断裂强度高，用于汽车曲轴密封件使用寿命相比现有材料提高了70%以上。

A processing method for the material of automobile crankshaft sealing parts

The invention belongs to the field of automotive engine seals, specifically relates to a processing method of automobile crankshaft sealing material, at room temperature for 24 28 C and 75 humidity 80% under the condition of open mixer, then add thick slices, PBA P standby (MMA DMA) core-shell latex particle accelerator and reinforcing filler and curing agent, and mixed into uniform glue after loan mixer roll width, the rubber bag in the bowl, and then remove the rubber to stop. Compared with the prior art, the invention has the following advantages: the invention is based on the scientific ratio of raw materials, adding PBA P (MMA DMA) core-shell latex particles, with corresponding preparation methods, the sealing material has strong impact resistance strength and elasticity but also need to have the ability of corrosion resistance to gasoline. Good sealing performance, permanent deformation, high fracture strength, the service life of the sealing element for automotive crankshaft compared to existing materials increased more than 70%.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲轴密封件材料的加工方法
本专利技术属于汽车发动机用密封件领域，具体涉及一种汽车曲轴密封件材料的加工方法。
技术介绍
发动机的曲轴可将来自往复运动的活塞的直线运动转换为旋转运动，通常，曲轴可突出到发动机的气缸体以外且可响应于往复运动的活塞的直线运动而旋转，曲轴可延伸穿过联接到气缸体的正时覆盖件，正时覆盖件通常覆盖且保护正时齿轮、传动带和/或发动机的传动链，曲轴密封件可设置在曲轴和正时覆盖件之间，以防止发动机的润滑剂损耗和/或齿轮、传动带和传动链的污染，因此该处密封件除了要保持抗冲击性强度和一定弹性的同时还需要具有一定的耐腐蚀性，因此，需要进一步对其密封件材料进一步研究。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的问题，提供了一种汽车曲轴密封件材料的加工方法。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，包括以下步骤：（1）将聚酯型聚氨酯与聚醚胺D2000、甘油三乙酸酯、钠基累托石在SK-160B双辊筒混炼机上混炼熔融，在温度为160-180℃的条件下继续混炼4-6小时，得到1.5-2.5mm厚度下片备用；（2）然后在室温为24-28℃、湿度为75-80%的条件下打开混料机，依次加入备用厚片、PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、促进剂、补强填充剂和硫化剂，混炼成均匀胶料后放款混炼机的辊宽，使成胶料包于辊筒上，然后停车取下胶料即得。作为对上述方案的进一步改进，所述各原料按重量份计，包括65-75份聚酯型聚氨酯、3-5份聚醚胺D2000、4-7份甘油三乙酸酯、2-6份钠基累托石、15-20份PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、0.2-0.6份促进剂、16-24份补强填充剂和1.2-1.8份硫化剂。作为对上述方案的进一步改进，所述硫化剂为液态硫磺，促进剂为四硫化双戊撑秋兰，补强填充剂为白炭黑。作为对上述方案的进一步改进，所述PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子的制备方法为采用预乳化半连续种子乳化聚合工艺，将15重量份的SDS、15份的OP-10/10份的KPS、1份的DVB、2000份的MMA、100份的DMA和1000份的去离子水混合后，用磁力搅拌机搅拌分散，搅拌分散后继续搅拌2分钟，得到乳液，然后将乳液pH值调节至8.5，在但其条件下加入10份KPS，在氮气氛围、温度为100℃的条件下反应2h，降温至60℃后取出反应液，在-18℃的条件下冷冻24小时破乳，经抽滤，洗涤、干燥后得到PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子。作为对上述方案的进一步改进，所述胶料经两段硫化后制得成型密封件；第一段硫化温度为140-160℃、硫化压力为25-30MPa，硫化时间为25-30分钟；第二段硫化温度为200-220℃、硫化压力为18-22MPa，硫化时间为50-60分钟。作为对上述方案的进一步改进，所述第一段硫化完成后到第二段硫化温度的加热过程为：第一段完成后以加热速度为3℃/s加热至170℃后保温3小时，然后继续以加热速度8℃/s加热至180℃后保温5小时，然后以12℃/s的加热速度加热至目标温度即可。本专利技术相比现有技术具有以下优点：本专利技术中通过对原料科学配比，加入PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子，配合相应的制备方法，所得密封件材料具有较强的抗冲击性强度和弹性的同时还需要具有耐汽油腐蚀的能力，密封性能好，永久变形量小，断裂强度高，用于汽车曲轴密封件使用寿命相比现有材料提高了70%以上。具体实施方式实施例1一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，包括以下步骤：（1）将聚酯型聚氨酯与聚醚胺D2000、甘油三乙酸酯、钠基累托石在SK-160B双辊筒混炼机上混炼熔融，在温度为170℃的条件下继续混炼5小时，得到2mm厚度下片备用；（2）然后在室温为26℃、湿度为78%的条件下打开混料机，依次加入备用厚片、PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、促进剂、补强填充剂和硫化剂，混炼成均匀胶料后放款混炼机的辊宽，使成胶料包于辊筒上，然后停车取下胶料即得；其中，所述胶料经两段硫化后制得成型密封件；第一段硫化温度为150℃、硫化压力为28MPa，硫化时间为28分钟；第二段硫化温度为220℃、硫化压力为20MPa，硫化时间为55分钟；所述第一段硫化完成后到第二段硫化温度的加热过程为：第一段完成后以加热速度为3℃/s加热至170℃后保温3小时，然后继续以加热速度8℃/s加热至180℃后保温5小时，然后以12℃/s的加热速度加热至目标温度即可。其中，所述各原料按重量份计，包括70份聚酯型聚氨酯、4份聚醚胺D2000、6份甘油三乙酸酯、4份钠基累托石、18份PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、0.4份促进剂、18份补强填充剂和1.5份硫化剂；所述硫化剂为液态硫磺，促进剂为四硫化双戊撑秋兰，补强填充剂为白炭黑。其中，所述PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子的制备方法为采用预乳化半连续种子乳化聚合工艺，将15重量份的SDS、15份的OP-10/10份的KPS、1份的DVB、2000份的MMA、100份的DMA和1000份的去离子水混合后，用磁力搅拌机搅拌分散，搅拌分散后继续搅拌2分钟，得到乳液，然后将乳液pH值调节至8.5，在但其条件下加入10份KPS，在氮气氛围、温度为100℃的条件下反应2h，降温至60℃后取出反应液，在-18℃的条件下冷冻24小时破乳，经抽滤，洗涤、干燥后得到PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子。实施例2一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，包括以下步骤：（1）将聚酯型聚氨酯与聚醚胺D2000、甘油三乙酸酯、钠基累托石在SK-160B双辊筒混炼机上混炼熔融，在温度为160℃的条件下继续混炼4小时，得到1.5mm厚度下片备用；（2）然后在室温为24℃、湿度为80%的条件下打开混料机，依次加入备用厚片、PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、促进剂、补强填充剂和硫化剂，混炼成均匀胶料后放款混炼机的辊宽，使成胶料包于辊筒上，然后停车取下胶料即得；其中，所述胶料经两段硫化后制得成型密封件；第一段硫化温度为140℃、硫化压力为30MPa，硫化时间为25分钟；第二段硫化温度为220℃、硫化压力为18MPa，硫化时间为50分钟；所述第一段硫化完成后到第二段硫化温度的加热过程为：第一段完成后以加热速度为3℃/s加热至170℃后保温3小时，然后继续以加热速度8℃/s加热至180℃后保温5小时，然后以12℃/s的加热速度加热至目标温度即可。其中，所述各原料按重量份计，包括75份聚酯型聚氨酯、3份聚醚胺D2000、7份甘油三乙酸酯、2份钠基累托石、20份PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、0.2份促进剂、16份补强填充剂和1.8份硫化剂；所述硫化剂为液态硫磺，促进剂为四硫化双戊撑秋兰，补强填充剂为白炭黑。实施例3一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，包括以下步骤：（1）将聚酯型聚氨酯与聚醚胺D2000、甘油三乙酸酯、钠基累托石在SK-160B双辊筒混炼机上混炼熔融，在温度为180℃的条件下继续混炼6小时，得到2.5mm厚度下片备用；（2）然后在室温为28℃、湿度为75%的条件下打开混料机，依次加入备用厚片、PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、促进剂、补强填充剂和硫化剂，混炼成均匀胶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）将聚酯型聚氨酯与聚醚胺D2000、甘油三乙酸酯、钠基累托石在SK‑160B双辊筒混炼机上混炼熔融，在温度为160‑180℃的条件下继续混炼4‑6小时，得到1.5‑2.5mm厚度下片备用；（2）然后在室温为24‑28℃、湿度为75‑80%的条件下打开混料机，依次加入备用厚片、PBA‑P(MMA‑DMA)核壳乳胶粒子、促进剂、补强填充剂和硫化剂，混炼成均匀胶料后放款混炼机的辊宽，使成胶料包于辊筒上，然后停车取下胶料即得。

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）将聚酯型聚氨酯与聚醚胺D2000、甘油三乙酸酯、钠基累托石在SK-160B双辊筒混炼机上混炼熔融，在温度为160-180℃的条件下继续混炼4-6小时，得到1.5-2.5mm厚度下片备用；（2）然后在室温为24-28℃、湿度为75-80%的条件下打开混料机，依次加入备用厚片、PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、促进剂、补强填充剂和硫化剂，混炼成均匀胶料后放款混炼机的辊宽，使成胶料包于辊筒上，然后停车取下胶料即得。2.如权利要求1所述一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，其特征在于，所述各原料按重量份计，包括65-75份聚酯型聚氨酯、3-5份聚醚胺D2000、4-7份甘油三乙酸酯、2-6份钠基累托石、15-20份PBA-P(MMA-DMA)核壳乳胶粒子、0.2-0.6份促进剂、16-24份补强填充剂和1.2-1.8份硫化剂。3.如权利要求1所述一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，其特征在于，所述硫化剂为液态硫磺，促进剂为四硫化双戊撑秋兰，补强填充剂为白炭黑。4.如权利要求1所述一种汽车曲轴密封件材料的加工方法，其特征在于，所述PBA-P(MMA-DMA)核...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文尧，
申请(专利权)人：宁国市宁和密封件厂，
类型：发明
国别省市：安徽,34