一种汽车安全制动辅助系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车安全制动辅助系统，包括由触发单元和执行单元组成的制动辅助系统,以及位于汽车底盘上并与车轮连接的半轴，其特征在于：所述触发单元包括依次导线连接的交流电源、变压器、稳流器和启动开关；所述执行单元包括：制动力源，所述制动力源与所述启动开关导线连接；制动力施加机构，所述制动力施加机构位于所述制动力源的出力端；承载机构，所述承载机构位于所述半轴上，并且所述承载机构还与所述制动力施加机构靠近且留有间隙。本发明专利技术通过在原有制动系统基础上增加一套创新设计的辅助制动系统，从而能够提高汽车制动的安全性。

An automobile safety brake auxiliary system

The invention discloses an automobile safety brake assist system, including the brake assist system composed of unit and execution unit trigger, and is located in the automobile chassis and axle connected with a wheel, which is characterized in that the triggering unit comprises an AC power supply, wire connected transformer, current regulator and the start switch; the execution unit comprises a brake force, the braking force and the start switch wire connection; brake force applying mechanism, the output end of the braking force applying mechanism in the power system; bearing mechanism, the bearing mechanism is positioned on the half shaft, and the bearing mechanism and the braking force applying mechanism near the gaps and. By adding a set of innovative design auxiliary brake system on the basis of the original braking system, the invention can improve the safety of the automobile brake.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全制动辅助系统
本专利技术涉及汽车制动的
，特别是涉及一种汽车安全制动辅助系统。
技术介绍
汽车安全制动是汽车安全系统中极为重要的一部分，涉及到材料、振动、结构和电子等多个领域的交叉，具有复杂的耦合因素。在汽车驾驶事故中，刹车失灵的概率虽然不高，但是所有该类案例的结局都是极为严重的，因此各类汽车制造厂商均对汽车制动这一最基本且重要的系统具有极高的重视。然而目前为止，市场上推出的小型汽车中，制动系统的实现原理并没有得到变革，无论是盘式制动或者鼓式制动，均是依照成熟的杠杆原理和液压助力原理进行驱动刹车片，这种制动技术成熟，但是统计中出现的刹车失灵案例，也均出自该类制动系统，对刹车失灵的问题研究结果中，得到广泛认可的几个因素如下：1)保养不当，导致刹车总泵密封不严、存有杂质；2)真空助力泵失效；3)刹车油混合使用，受热后出现气阻。上述所有因素，理论上在传统制动系统中均具有可现概率，所以为了提高汽车制动的安全性和可靠性，在汽车制动原理上需要进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决传统汽车制动具有刹车失灵的问题，通过在原有制动系统基础上增加一套创新设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全制动辅助系统，包括由触发单元和执行单元组成的制动辅助系统,以及位于汽车底盘上并与车轮连接的半轴，其特征在于：所述触发单元包括依次导线连接的交流电源、变压器、稳流器和启动开关；所述执行单元包括：制动力源，所述制动力源与所述启动开关导线连接；制动力施加机构，所述制动力施加机构位于所述制动力源的出力端；承载机构，所述承载机构位于所述半轴上，并且所述承载机构还与所述制动力施加机构靠近且留有间隙。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全制动辅助系统，包括由触发单元和执行单元组成的制动辅助系统,以及位于汽车底盘上并与车轮连接的半轴，其特征在于：所述触发单元包括依次导线连接的交流电源、变压器、稳流器和启动开关；所述执行单元包括：制动力源，所述制动力源与所述启动开关导线连接；制动力施加机构，所述制动力施加机构位于所述制动力源的出力端；承载机构，所述承载机构位于所述半轴上，并且所述承载机构还与所述制动力施加机构靠近且留有间隙。2.如权利要求1所述的汽车安全制动辅助系统，其特征在于：所述制动力源包括一个带有通孔的超磁致伸缩管棒，所述超磁致伸缩管棒外套装有一个线圈骨架，所述线圈骨架上缠绕有多匝线圈，线圈的两个引线端分别连接着所述启动开关和交流电源，线圈骨架外套装有一个两端设有通孔的骨架外壳，所述骨架外壳上套装有一个保护壳，所述保护壳内壁上设置有供冷却水流通的螺旋水路，保护壳外壁上设置有进水接头和出水接头，骨架外壳外侧两端通过密封圈与所述保护壳密封连接；位于线圈骨架内的超磁致伸缩管棒前端设置有垫环，垫环前端还设置有同样位于骨架外壳内的顶套，顶套与骨架外壳前端的端盖内侧之间设置有卡簧。3.如权利要求2所述的汽车安全制动辅助系统，其特征在于：所述顶套上通过螺纹固定连接着制动力施加机构，所述制动力施加机构包括位移放大器和摩擦锥套，所述位移放大器为杠杆位移放大器，位移放大器具有多组且沿圆周均布，位移放大器的初始端固定在所述顶套上，末端与摩擦锥套固定连接，位移...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶文龙，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33