涡旋压缩机制造技术

一种涡旋压缩机，抑制压缩机内部的润滑油不足的油不足情况的发生，因此具有高可靠性。涡旋压缩机(101)具备外壳(10)、压缩机构(15)、马达(16)和油流路形成部件(92)。在外壳的底部具有油存积部(10a)。马达配置在压缩机构的下方。油流路形成部件形成油流路(92a)。油流路将被提供到压缩机构的润滑油向油存积部引导。在外壳的内周面与马达的定子铁芯(51a)的外周面之间形成有在铅垂方向上延伸的铁芯切割通路(55)。油流路形成部件具有回油管(96)。回油管形成沿外壳的内周面在铅垂方向上延伸的回油流路(96a)。回油流路的出口(96b)的高度位置处于铁芯切割通路的入口(55a)的高度位置的附近。

Scroll compressor

A scroll compressor, which inhibits the shortage of oil in the compressor, is highly reliable. A scroll compressor (101) has a shell (10), a compression mechanism (15), a motor (16), and an oil flow path forming unit (92). The bottom of the shell has an oil deposit unit (10a). The motor is configured below the compression mechanism. The formation parts of the oil flow path form the oil flow Road (92a). The oil flow path will be provided to the lubricating oil of the compression unit to guide the oil deposit. Between the inner circumference of the shell and the outer circumference of the motor's stator core (51a), an iron core cutting path extending in the direction of plumbing (55) is formed. The forming part of the oil flow road has the oil pipe (96). The back oil pipe forms a back oil flow path (96a) that extends along the plumb direction along the inner circumference of the shell. The height of the outlet (96b) of the back flow road is near the high position of the entrance (55A) of the core cutting path.

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机
本技术涉及涡旋压缩机，该涡旋压缩机具备用于使被提供到压缩机构等的润滑油回到底部的油存积部的部件。
技术介绍
以往，采用了一种涡旋压缩机，其具备压缩机构，该压缩机构具有固定涡旋件和可动涡旋件。在涡旋压缩机中，固定涡旋件和可动涡旋件分别具有相互啮合的涡卷状的突起即涡盘。可动涡旋件进行公转，从而两涡旋件的涡盘间的空间即压缩室的容积发生变化，压缩室内的制冷剂气体被压缩。在压缩机构的下方配置有用于驱动压缩机构的马达。在压缩机的外壳底部形成有油存积部，该油存积部用于存积向压缩机构等的滑动部提供的润滑油。此外，在涡旋压缩机形成有曲轴室，该曲轴室用于临时地存积被提供到压缩机构等中的润滑油。曲轴室是由压缩机构和壳体形成的空间。被提供到曲轴室中的润滑油被排出到壳体的下方并且马达的上方的空间，然后，由于自重而落到下方的油存积部中。油存积部中的润滑油再次被提供到压缩机构等中。但是，在如专利文献1(日本特开平10-47283号公报)公开的以往的涡旋压缩机中，曲轴室内的润滑油被排出到壳体的下方、并且马达的上方的空间后，容易存积到马达的定子铁芯的上端面。并且，在定子铁芯的上端面的高度位置的附近设置有排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡旋压缩机(101)，其特征在于，该涡旋压缩机具备：外壳(10)，其在底部具有存积润滑油的油存积部(10a)；压缩机构(15)，其被容纳在所述外壳中，对制冷剂进行压缩；马达(16)，其被容纳在所述外壳中，并被配置在所述压缩机构的下方，对所述压缩机构进行驱动；和油流路形成部件(92)，其被容纳在所述外壳中，形成有油流路(92a)，该油流路用于将被提供到所述压缩机构的所述润滑油向所述油存积部引导，所述马达具有被固定于所述外壳的内周面的定子铁芯(51a)，在所述外壳的内周面与所述定子铁芯的外周面之间形成有在铅垂方向上延伸的铁芯切割通路(55)，所述油流路形成部件具有回油流路形成部件(96)，该回...

【技术特征摘要】
2016.05.24 JP 2016-1035181.一种涡旋压缩机(101)，其特征在于，该涡旋压缩机具备：外壳(10)，其在底部具有存积润滑油的油存积部(10a)；压缩机构(15)，其被容纳在所述外壳中，对制冷剂进行压缩；马达(16)，其被容纳在所述外壳中，并被配置在所述压缩机构的下方，对所述压缩机构进行驱动；和油流路形成部件(92)，其被容纳在所述外壳中，形成有油流路(92a)，该油流路用于将被提供到所述压缩机构的所述润滑油向所述油存积部引导，所述马达具有被固定于所述外壳的内周面的定子铁芯(51a)，在所述外壳的内周面与所述定子铁芯的外周面之间形成有在铅垂方向上延伸的铁芯切割通路(55)，所述油流路形成部件具有回油流路形成部件(96)，该回油流路形成部件形成有回油流路(96a)，该回油流路是沿着所述外壳的内周面在铅垂方向上延伸的所述油流路，所述回油流路形成部件的铅垂方向下侧的开口即回油流路出口(96b)的高度位置与所述铁芯切割通路的铅垂方向上侧的开口即铁芯切割通路入口(55a)的高度位置相同、或者比所述铁芯切割通路入口的高度位置靠下方。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述回油流路出口的高度位置比所述铁芯切割通路入口的高度位置靠下方，所述回油流路出口的高度位置与所述铁芯切割通路入口的高度位置之差即插入量处于具有与所述铁芯切割通路内的所述回油流路的流路截...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永生，除补义信，
申请(专利权)人：大金工业株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP