The invention discloses a gear box and clutch booster total oil lubrication and cooling system, the oil pipeline is connected to the gear pump is arranged in the shell on the gear box, the gear pump pressure oil through the oil outlet pipeline leading to the electromagnetic valve, the electromagnetic valve is provided with two communication ports, the two the communication port respectively through a connecting pipe connected to the chassis assembly and clutch booster cylinder, the solenoid valve to achieve the communication port through the operation of reversing clutch pedal. The invention of the gear box and clutch booster total oil lubrication and cooling system, the drive box is arranged on the suction line into the gear pump, pressure lubricating oil by the gear pump, and after the implementation of lubricating and radiating electromagnetic reversing valve gear box and the end part of the transmission; change the backward steering clutch separation, simple structure, cost low lubricating, good cooling effect, power steering, fast response, strong practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种传动箱润滑冷却及离合助力共油系统
本专利技术属于油路连接
,更具体地说,本专利技术涉及一种传动箱润滑冷却及离合助力共油系统。
技术介绍
拖拉机传动箱内的飞溅润滑,是历来沿用的润滑方式,但随着拖拉机的不断发展、功率的不断提升,使得结构紧凑、传递较大载荷的传动箱等内部各种摩擦加剧、热量增多,且长时间润滑后,油液底部的杂质、颗粒会随着油液的飞溅甩到传动箱内零部件的表面,提高了传动箱的故障发生率,同时现有结构设计中也存在使飞溅润滑受到限制的设计。逐渐应用的强制润滑方式,存在缺少散热、润滑连续性差等不足;功率不断提升带来的另一方面影响是,离合器压紧力的增大。现有润滑系统存在以下问题:润滑系统油液在长时间工作情况下,油液的热量得不到有效的散热,冷却;存在润滑间断的问题;同时单独提供液压提升系统和传动箱冷却系统的散热,成本高。依靠机械传动的操纵结构难以实现操纵力与踏板行程的完美结合,现有大马力拖拉机的离合操纵存在踏板力大或踏板行程长的缺点。而现有离合助力操纵方案有:利用转向油路油液,提供助力所需压力油,一定程度上影响了转向效果;利用提升油路油液,提供助力所需压力油,对提升时间具有影响。利用液压、气压制动,需要配置空气压缩机及储气装置,成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术中存在的问题,提供一种结构简单,成本低,润滑冷却效果好,助力转向响应快的传动箱润滑冷却及离合助力共油系统。为了实现上述目的,本专利技术采取的技术方案为:所提供的这种传动箱润滑冷却及离合助力共油系统,其特征在于:在传动箱的壳体上设有连接至齿轮泵的吸油管路,所述齿轮泵的压力油经出油管 ...
【技术保护点】
一种传动箱润滑冷却及离合助力共油系统,其特征在于:在传动箱的壳体上设有连接至齿轮泵的吸油管路,所述齿轮泵的压力油经出油管路一流至电磁换向阀,所述电磁换向阀设有两个连通口,所述两个连通口分别通过连接管路连通至底盘总成和离合助力油缸,所述电磁换向阀通过操作离合踏板实现其连通口的换向。
【技术特征摘要】
1.一种传动箱润滑冷却及离合助力共油系统,其特征在于:在传动箱的壳体上设有连接至齿轮泵的吸油管路,所述齿轮泵的压力油经出油管路一流至电磁换向阀,所述电磁换向阀设有两个连通口,所述两个连通口分别通过连接管路连通至底盘总成和离合助力油缸,所述电磁换向阀通过操作离合踏板实现其连通口的换向。2.按照权利要求1所述的传动箱润滑冷却及离合助力共油系统,其特征在于:所述吸油管路上设有吸油滤清器。3.按照权利要求1所述的传动箱润滑冷却及离合助力共油系统,其特征在于:所述电磁换向阀与所述底盘总成连通的管路上设有散热器。4.按照权利要求1所述的传动箱润滑冷却及离合助力共油系统,其特征在于:所述电磁换向阀与所述离合助力油缸连通的管路上设...
【专利技术属性】
技术研发人员:张和锋,
申请(专利权)人:中联重机股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。