扭矩传递装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
扭矩传递装置本申请是申请日为2014年8月21日、申请号为201480046393.8、专利技术名称为“用于降低旋转损失、改进油流动和改进离合器耐用性的优化外部离合器壳体”的专利技术专利申请的分案申请。
本公开涉及一种动力传输部件，其具有用于降低旋转损失、改进油流动和改进离合器耐用性的优化外部离合器壳体。
技术介绍
本部分提供与本公开相关的背景信息，其未必是现有技术。具有扭矩传递装置的动力传输部件，诸如全轮驱动(AWD)系统中的分离式驱动模块，可包括具有多个摩擦片和用于选择性地驱动摩擦片以使摩擦片彼此接合的活塞的离合器。摩擦片通常被浸在流体中以在离合器接合时对摩擦片提供润滑和冷却。当离合器分离开时，摩擦片之间以及摩擦片旋转通过的离合器集油槽内的流体可能不希望地增大系统拖曳矩。为减小系统拖曳矩的大小，离合器集油槽中的流体的液位可被降低。但是，在离合器接合期间必须有足够流体可用，以确保离合器不会经历过早的磨损。
技术实现思路
该部分提供公开的大致概要，并不是其全部范围或其所有特征的完全公开。本教导提供一种扭矩传递装置，包括壳体、输入小齿轮、输入构件、第一输出构件、第二输出...
【技术保护点】
一种扭矩传递装置，包括：壳体，具有端壁并限定轴孔和中央腔，所述轴孔延伸穿过所述端壁，所述中央腔围绕所述轴孔设置并在一个轴向侧以所述端壁为边界；和离合器，具有第一离合器构件，所述第一离合器构件被接收在所述中央腔中并能围绕旋转轴线相对于所述壳体旋转；其中所述中央腔的一部分形成润滑剂集油槽，该润滑剂集油槽被配置为保持预定量的润滑剂，当所述扭矩传递装置传输旋转动力时，所述离合器的至少一部分旋转通过所述预定量的润滑剂；其中槽在所述中央腔的周缘处被形成在所述壳体的所述端壁中，其中当所述壳体关于所述旋转轴线被定位在预定位置时，所述槽不与所述集油槽相交，并且其中所述第一离合器构件的一部分和...
【技术特征摘要】
2013.08.23 US 61/869,359;2014.08.15 US 14/460,5971.一种扭矩传递装置，包括：壳体，具有端壁并限定轴孔和中央腔，所述轴孔延伸穿过所述端壁，所述中央腔围绕所述轴孔设置并在一个轴向侧以所述端壁为边界；和离合器，具有第一离合器构件，所述第一离合器构件被接收在所述中央腔中并能围绕旋转轴线相对于所述壳体旋转；其中所述中央腔的一部分形成润滑剂集油槽，该润滑剂集油槽被配置为保持预定量的润滑剂，当所述扭矩传递装置传输旋转动力时，所述离合器的至少一部分旋转通过所述预定量的润滑剂；其中槽在所述中央腔的周缘处被形成在所述壳体的所述端壁中，其中当所述壳体关于所述旋转轴线被定位在预定位置时，所述槽不与所述集油槽相交，并且其中所述第一离合器构件的一部分和所述槽的一部分在径向方向上重叠。2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，进一步包括与所述轴孔同轴地安装到所述壳体的轴承，并且其中通道被形成在所述端壁中，所述通道具有与所述轴承流体连通的出口端。3.根据权利要求2所述的扭矩传递装置，其中所述通道的形状是弓形的。4.根据权利要求2所述的扭矩传递装置，其中所述通道具有螺旋形形状。5.根据权利要求2所述的扭矩传递装置，其中所述通道具有流体连通地联接到所述槽的入口端。6.根据权利要求2所述的扭矩传递装置，其中孔被形成穿过所述第一离合器构件，所述孔在径向方向上被定位为当所述第一离合器构件围绕所述旋转轴线相对于所述壳体旋转时扫过所述通道，所述第一离合器构件中的所述孔被配置为当所述第一离合器构件在所述扭矩传递装置操作期间旋转时通过该孔接收润滑剂。7.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其中所述槽被成形为环形段。8.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其中所述离合器是摩擦离合器。9.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，进一步包括设置在所述端壁和所述第一离合器构件之间的推力轴承，所述推力轴承在所述槽的径向内侧。10.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其中所述壳体包括固定地联接到所述端壁的环形壁，所述环形壁形成所述中央腔的径向外周界，其中所述环形壁的内周面的至少一部分随着与所述端壁的距离的增大而径向向外成锥形。11.一种扭矩传递装置，包括：壳体组件，具有第一壳体构件和...
【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯·菲尔普斯，杰弗里·L·金凯德，约翰·C·希布勒，保罗·W·科尔诺斯基，詹姆斯·P·唐斯，
申请(专利权)人：美国轮轴制造公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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