用于发动机的气门停用系统技术方案

本申请涉及用于发动机的气门停用系统。呈现了用于操作具有停用气门的发动机的系统和方法。在一个示例中，凸轮轴中的沟槽控制通向选择性地启用和停用汽缸的提升阀的气门操作器的油流。沟槽与凸轮轴一起移动，使得对气门操作器的油递送被适当地定时，以停用和重新启用汽缸。

Valve stop system for engine

This application involves a valve stop system for the engine. A system and method for operating an engine with a stop valve is presented. In one example, the grooves in the camshaft lead to the oil flow of the valve operator that selectively uses and disuses the cylinder's lifting valve. The grooves move together with the camshaft, so that the oil delivery of the valve operator is properly timed to stop and reactivate the cylinder.

【技术实现步骤摘要】
用于发动机的气门停用系统相关申请的交叉参考本申请要求于2016年6月9日提交的美国临时专利申请序列No.62/347,870的优先权。上述申请的全部内容通过引用以其全文并入本文用于所有目的。
本说明书涉及用于选择性地停用和重新启用内燃发动机的一个或多个汽缸的系统和方法。所述系统和方法可以应用于操作提升阀来控制进出发动机汽缸的流的发动机。
技术介绍
可以不时地启用和停用发动机汽缸的气门，以增加车辆燃料经济性并提供期望的扭矩。启用和停用气门的气门操作器可以被设计成使得当气门打开时它们不能克服气门弹簧力。因此，气门可必须以精确的时间间隔被停用和启用，或者气门可以在与所期望的不同的发动机循环中启用或停用。另外，可期望停用汽缸，使得在汽缸被停用之前将排气从汽缸排出，并且在重新启用汽缸之前，将新鲜空气引入汽缸。然而，及时地启用和停用发动机汽缸使得可以提供期望的发动机动力或扭矩可以是昂贵和困难的。
技术实现思路
本专利技术人已经认识到上述缺点，并且已经研发了一种发动机系统，其包括：凸轮轴鞍部(saddle)，其包括固定沟槽；以及凸轮轴，其包括不连续沟槽；凸轮轴装配到凸轮轴鞍部，固定沟槽与不连续沟槽对准本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机系统，其包括：凸轮轴鞍部，其包括固定沟槽；以及凸轮轴，其包括不连续沟槽；所述凸轮轴装配到所述凸轮轴鞍部，所述固定沟槽与所述不连续沟槽对准。

【技术特征摘要】
2016.06.09 US 62/347,870;2017.02.10 US 15/429,9891.一种发动机系统，其包括：凸轮轴鞍部，其包括固定沟槽；以及凸轮轴，其包括不连续沟槽；所述凸轮轴装配到所述凸轮轴鞍部，所述固定沟槽与所述不连续沟槽对准。2.根据权利要求1所述的发动机系统，其中所述不连续沟槽沿所述凸轮轴轴向取向。3.根据权利要求1所述的发动机系统，还包括与所述固定沟槽流体连通的油入口端口。4.根据权利要求3所述的发动机系统，其中所述油入口端口沿所述凸轮轴鞍部设置。5.根据权利要求4所述的发动机系统，还包括向所述油入口端口供应油的油泵。6.根据权利要求5所述的发动机系统，还包括油控制阀，所述油控制阀沿从所述油泵通向所述油入口端口的油道设置。7.根据权利要求1所述的发动机系统，还包括沿所述凸轮轴鞍部设置的油出口端口。8.根据权利要求1所述的发动机系统，其中所述油出口端口与进气门操作器流体连通。9.一种发动机系统，其包括：凸轮轴，其包括第一不连续沟槽和第二不连续沟槽；第一阀体，其包括第一固定沟槽以及第一入口端口和第一出口端口；第一进气门操作器，其与所述凸轮轴机械连通并与所述第一不连续沟槽流体连通；第二阀体，其包括第二固定沟槽以及第二入口端口和第二出口端口；以及第二进气门操作器，其与所述凸轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·P·麦康威尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US