喷嘴结构、具有其的发动机和车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种喷嘴结构、具有其的发动机和车辆。喷嘴结构包括：喷嘴主体，具有过流通道，过流通道具有进口和出口；具有热胀冷缩功能的温度敏感元件，位于过流通道内；封堵件，封堵件相对于喷嘴主体可移动地设置，温度敏感元件的一端安装在过流通道内，温度敏感元件的另一端与封堵件连接以使封堵件打开或者封堵进口。本发明专利技术的喷嘴结构可以根据发动机的温度控制进口的开启或关闭。

The structure of the nozzle, the engine and the vehicle with it

The invention provides a nozzle structure, an engine and a vehicle with the invention. The nozzle structure comprises a nozzle body, a flow passage, the flow passage with an inlet and an outlet; with the temperature sensitive element function of thermal expansion and contraction, located in the flow path; plugging, plugging relative to the nozzle body is movably arranged, one end of the temperature sensitive element is installed in the flow channel, and the other end closure a temperature sensitive element connected to the closure member to open or block imports. The nozzle structure of the present invention can control the opening or closing of the inlet according to the temperature of the engine.

【技术实现步骤摘要】
喷嘴结构、具有其的发动机和车辆
本专利技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种喷嘴结构、具有其的发动机和车辆。
技术介绍
随着直喷增压发动机越来越普遍，发动机气缸内温度越来越高。发动机的气缸和活塞持续在高温下工作容易出现拉缸、烧熔或爆缸等问题，因此需要喷嘴结构对活塞及燃烧室进行冷却，保证活塞正常运行。现有技术中，多采用球阀式的喷嘴结构对活塞及燃烧室进行冷却。上述喷嘴结构根据主油道内的压力变化，控制球阀开启或者关闭，难以适应活塞和燃烧室的具体工况。具体地，在发动机冷启动时，主油道内油液压力较高，达到球阀开启压力，喷嘴结构开始喷油冷却活塞，但此时燃烧室温度尚未升高，因此起不到冷却效果，反而容易造成燃烧不充分，导致油耗增加，造成排放污染。而在发动机热怠速时，活塞温度虽然很高，但是由于主油道内油液压力较小，未达到球阀开启压力，喷嘴不喷油，无法对活塞进行冷却。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种喷嘴结构、具有其的发动机和车辆，该喷嘴结构根据发动机的温度控制进口的开启和关闭。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种喷嘴结构，喷嘴结构包括：喷嘴主体，具有过流通道，过流通道具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷嘴结构，其特征在于，所述喷嘴结构包括：喷嘴主体(10)，具有过流通道(11)，所述过流通道具有进口(12)和出口(13)；具有热胀冷缩功能的温度敏感元件(20)，位于所述过流通道(11)内；封堵件(30)，所述封堵件(30)相对于所述喷嘴主体(10)可移动地设置，所述温度敏感元件(20)的一端安装在所述过流通道(11)内，所述温度敏感元件(20)的另一端与所述封堵件(30)连接以使所述封堵件(30)打开或者封堵所述进口(12)。

【技术特征摘要】
1.一种喷嘴结构，其特征在于，所述喷嘴结构包括：喷嘴主体(10)，具有过流通道(11)，所述过流通道具有进口(12)和出口(13)；具有热胀冷缩功能的温度敏感元件(20)，位于所述过流通道(11)内；封堵件(30)，所述封堵件(30)相对于所述喷嘴主体(10)可移动地设置，所述温度敏感元件(20)的一端安装在所述过流通道(11)内，所述温度敏感元件(20)的另一端与所述封堵件(30)连接以使所述封堵件(30)打开或者封堵所述进口(12)。2.根据权利要求1所述的喷嘴结构，其特征在于，所述过流通道(11)包括配合段(111)，所述封堵件(30)具有与所述配合段(111)配合以封堵所述进口(12)的第一状态和与所述配合段(111)解除配合以打开所述进口(12)的第二状态。3.根据权利要求1所述的喷嘴结构，其特征在于，所述喷嘴结构还包括设置在所述温度敏感元件(20)和所述封堵件(30)之间的弹性元件(40)，所述封堵件(30)通过所述弹性元件(40)与所述温度敏感元件(20)连接。4.根据权利要求3所述的喷嘴结构，其特征在于，所述喷嘴结构还包括设置在所述温度敏感元件(20)与所述封堵件(30)之间的推动件(50)，所述弹性元件(40)套设在所述推动件(50)的外周，所述推动件(50)具有与所述封堵件(30)抵接的第三状态和与所述封堵件(30)分离的第四状态。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘西凤，朱小平，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11