一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构制造技术
Temperature control type piston cooling nozzle structure of engine
A temperature controlled engine piston cooling nozzle structure, including the main oil passage of the engine and piston cooling nozzle, the inlet end of the piston cooling nozzle and the engine main oil passage; the main oil passage of the engine through the inlet air cooling of fuel injector and the piston cooling nozzle is communicated with the cooling, fuel injector and main engine oil channel is provided with a thermostat. The design can not only reduce energy consumption, shorten the engine time, but also control the thermostat opening, meet the nozzle pressure demand.
【技术实现步骤摘要】
一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构
本技术涉及发动机冷却喷嘴结构，尤其涉及一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构，具体适用于减少热机时的发动机功耗；缩短热机时间。
技术介绍
随着发动机升功率的提高，发动机热负荷越来越高，部分零部件需要进行专门冷却，如活塞的冷却喷嘴就是这样一种零件。目前的活塞冷却喷嘴只是一个简单的喷油管，将主油道内的高压润滑油喷到活塞下表面，达到冷却活塞的目的。其实在发动机启动初期，也就是热机过程中，由于发动机处于低速、小负荷工况下，此时并不需要对活塞冷却，反而会延长热机时间，影响发动机经济性。中国专利授权公告号为CN203189105U，授权公告日为2013年9月11日的技术专利公开了一种发动机活塞冷却喷嘴，包括连为一体的喷嘴和阀体，阀体上设有调压空心螺栓，调压空心螺栓内部设有依次连接的盖帽、弹簧和密封钢球，调压空心螺栓的开口端与缸体上的主油道相连；所述的阀体与缸体配合的一面设有定位销。虽然该技术能够根据油压控制喷嘴的开闭，但其仍存在以下缺陷：该技术在发动机启动初期的热机过程中仍然对活塞进行冷却喷油，降低了热机效率，延长了热机时间。
技术实现思路
本技术的目...
【技术保护点】
一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构，包括发动机主油道（1）和活塞冷却喷嘴（2），所述活塞冷却喷嘴（2）的进油端与发动机主油道（1）相通，其特征在于：所述发动机主油道（1）通过冷却喷油器（3）与活塞冷却喷嘴（2）的进气端相通，所述冷却喷油器（3）与发动机主油道（1）连接处设置有节温器（4）。
【技术特征摘要】
1.一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构，包括发动机主油道（1）和活塞冷却喷嘴（2），所述活塞冷却喷嘴（2）的进油端与发动机主油道（1）相通，其特征在于：所述发动机主油道（1）通过冷却喷油器（3）与活塞冷却喷嘴（2）的进气端相通，所述冷却喷油器（3）与发动机主油道（1）连接处设置有节温器（4）。2.根据权利要求1所述的一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构，其特征在于：所述发动机主油道（1）上设置有喷油器安装座（11）；所述冷却喷油器（3）的一端设置有安装固定座（31），所述安装固定座（31）通过螺栓与喷油器安装座（11）固定连接，冷却喷油器（3）的另一端设置有出油口（32），出油口（32）顶部设置有喷嘴安装槽（33），所述活塞冷却喷嘴（2）的进油端设置于喷嘴安装槽（33）内。3.根据权利要求1或2所述的一种温控式发动机活塞冷却喷嘴结构，其特征在于：所述节温器（4）包括上支架（41）和下支架（42），所述上支架（41）的与下支架（42）固定连接，所述下支架（42）的腔壁上均匀开设有至少三个进油孔（51），下支架（42）的腔体内设置有阀片（43）和回位弹簧（44），所述阀片（43）和回位...
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