燃料制剂制造技术

本发明专利技术涉及在柴油机中使用的燃料制剂，它由植物油单醇酯和最多２０ｗｔ％直链和支链链烷烃和链长为Ｃ５－Ｃ１１的烯烃及链长为Ｃ２－Ｃ８的醇组成，其中通过气化生物物质和随后费－托合成来获得所述链烷烃、烯烃和醇，其中所述费－托合成不包括通过氢化工序对费－托馏分的任何处理，和该制剂的闪点＞５５℃和密度＞８２０ｋｇ／ｍ↑［３］。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料制剂，它由至少一种植物油单醇酯和最多20wt％的最终沸点最大为196℃的费-托合成的烃馏分(该烃馏分未经加氢工序处理，因此除了含有正链烷烃以外，还含有链长为C5-C11的烯烃)与其中最多10wt％为链长为C2-C8的醇的馏分的混合物组成。
技术介绍
常规的柴油燃料仍然主要由从矿物油获得的烃混合物组成。考虑到下述事实即全世界对柴油燃料的需求增加和原油储备及炼厂能力持续下降，因此尝试至少部分用可再生的原料来填补日益扩大的供应缺口。直接使用动物和植物油作为燃料的尝试可能一直只是被看作孤立的解决方案，因为现有技术的当前状态排除了它们在内燃机中的直接使用。只有在大幅度改装车辆技术之后，它们的利用才满足现代环境保护的要求。尽管不同植物和动物油与矿物烃的混合物(例如在专利GB2384004中所述的)克服了大幅度改装燃料体系的需求，但所使用的油高的最终沸点使它们尤其不能满足配有柴油机的车辆的颗粒排放日益下降的极限值。燃料制剂的另一选择是用植物油单醇酯和短链醇的混合物替代大部分柴油燃料的矿物油烃馏分。在专利DE3149170中描述了这一燃料的主要缺点是其制备要求复杂的混合技术。而且本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于柴油机中的燃料制剂，它由植物油单醇酯和最多２０ｗｔ％直链和支链链烷烃和链长为Ｃ５－Ｃ１１的烯烃及链长为Ｃ２－Ｃ８的醇组成，其中通过气化生物物质和随后费－托合成来获得所述链烷烃、烯烃和醇，其中所述费－托合成不包括通过氢化工序对费－托馏分的任何处理，和该制剂的闪点＞５５℃和密度＞８２０ｋｇ／ｍ↑［３］。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2005-12-8 102005058534.51.用于柴油机中的燃料制剂，它由植物油单醇酯和最多20wt％直链和支链链烷烃和链长为C5-C11的烯烃及链长为C2-C8的醇组成，其中通过气化生物物质和随后费-托合成来获得所述链烷烃、烯烃和醇，其中所述费-托合成不包括通过氢化工序对费-托馏分的任何处理，和该制剂的闪点＞55℃和密度＞820kg/m3。2.权利要求1的燃料组合物，其特征在于在费-托烃中较高级醇的比例小于10体积％。3.权...

【专利技术属性】
技术研发人员：C艾希霍恩，A阿尔塔普，D吕格尔，O舒尔策，
申请(专利权)人：科林工业有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]