用于车辆的座椅总成和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车辆的座椅总成和车辆，所述座椅总成包括：座椅本体，所述座椅本体的前侧面上设有卷收器，所述座椅本体的左下侧与所述车辆的左纵梁相连，所述座椅本体的右下侧与所述车辆的右纵梁相连，所述座椅本体的中下侧与所述车辆的座椅横梁相连；管梁，所述管梁的左端与所述左纵梁相连，所述管梁的右端与所述右纵梁相连，所述管梁的中部还与所述座椅本体的中部相连。根据本发明专利技术的座椅总成，在车辆发生碰撞时，可以降低乘客拉动卷收器作用在座椅横梁上的力，使得座椅向前的位移量得到减少，乘客的生存空间得到提高。

Seat assembly and vehicle for vehicles

The invention discloses an assembly and vehicle for a vehicle seat, the seat assembly includes a seat body, the front side of the seat body is provided with a retractor, the seat body and the lower left side of the vehicle is connected to the right side of Zuo Zongliang, the seat body and the vehicle the right longitudinal beam and the lower side of the seat is the seat of the vehicle body; the beam pipe, the pipe of the left end of the beam and the left longitudinal beam connected to the right end of the beam pipe and the right longitudinal beams connected, the middle of the beam pipe is connected with the middle of the seat. The. According to the invention of the seat assembly, when a vehicle collision, can reduce passenger pull retractor function in the seat on the beam stress, displacement of the seat forward is reduced, the living space of passengers increased.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅总成和车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的座椅总成和车辆。
技术介绍
车辆的后排座椅一般会有三个座位，其中间位置的卷收器位于座椅骨架上。当车辆发生正面碰撞时，中间座椅位置的人因惯性力作用会拉动座椅靠背上的卷收器并向前运动，导致座椅靠背向前倾斜。座椅支架安装在车身后地板上且与后排座椅相连，后地板下方的横梁、延伸板以及纵梁是座椅的主要承力部件,由于空间布置原因，横梁及延伸板的结构尺寸受到了限制，其刚度比较弱，在车辆发生碰撞时中间座椅向前的位移量大，压缩了乘客的生存空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于车辆的座椅总成，该座椅总成在车辆发生碰撞时，可以降低乘客拉动卷收器作用在座椅横梁上的力，使得座椅向前的位移量得到减少，乘客的生存空间得到提高。本专利技术的另外一个目的在于提出一种具有上述座椅总成的车辆。根据本专利技术的用于车辆的座椅总成，包括：座椅本体，所述座椅本体的前侧面上设有卷收器，所述座椅本体的左下侧与所述车辆的左纵梁相连，所述座椅本体的右下侧与所述车辆的右纵梁相连，所述座椅本体的中下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的座椅总成(100)，其特征在于，包括：座椅本体(110)，所述座椅本体(110)的前侧面上设有卷收器(111)，所述座椅本体(110)的左下侧与所述车辆的左纵梁(210)相连，所述座椅本体(110)的右下侧与所述车辆的右纵梁(220)相连，所述座椅本体(110)的中下侧与所述车辆的座椅横梁(230)相连；管梁(120)，所述管梁(120)的左端与所述左纵梁(210)相连，所述管梁(120)的右端与所述右纵梁(220)相连，所述管梁(120)的中部还与所述座椅本体(110)的中部相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅总成(100)，其特征在于，包括：座椅本体(110)，所述座椅本体(110)的前侧面上设有卷收器(111)，所述座椅本体(110)的左下侧与所述车辆的左纵梁(210)相连，所述座椅本体(110)的右下侧与所述车辆的右纵梁(220)相连，所述座椅本体(110)的中下侧与所述车辆的座椅横梁(230)相连；管梁(120)，所述管梁(120)的左端与所述左纵梁(210)相连，所述管梁(120)的右端与所述右纵梁(220)相连，所述管梁(120)的中部还与所述座椅本体(110)的中部相连。2.根据权利要求1所述用于车辆的座椅总成(100)，其特征在于，所述座椅本体(110)的左下侧和右下侧均通过座椅侧部支架(130)分别与所述左纵梁(210)和所述右纵梁(220)相连,所述座椅侧部支架(130)与所述座椅本体(110)焊接固定，所述座椅侧部支架(130)分别与所述左纵梁(210)和所述右纵梁(220)通过紧固件固定。3.根据权利要求1或2所述用于车辆的座椅总成(100)，其特征在于，所述座椅本体(110)的中下侧通过座椅中部支架(140)与所述座椅横梁(230)相连，所述座椅中部支架(140)与所述座椅本体(110)焊接固定。4.根据权利要求1所述用于车辆的座椅总成(100)，其特征在于，所述管梁(120)的左端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张良城，徐立伟，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11