一种电机盘式制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机盘式制动器，包括制动器本体，所述制动器本体的底部设有减震装置，所述制动器本体的内部设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的另一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的下侧设有第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的底部固定连接有第二转轴，所述第二转轴的底部固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮上啮合有齿板，所述齿板的一端套接在板筒内。该电机盘式制动器，通过减震装置能够对制动器本体起到很好的减震效果，从而延长电机盘式制动器的使用寿命，利于推广使用，解决了现有的电机盘式制动器，减震效果较差，不利于推广使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电机盘式制动器
本技术涉及制动器
，具体为一种电机盘式制动器。
技术介绍
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。工业制动器行业的下游行业主要为起重运输机械、冶金设备、矿山设备、建筑工程机械、风电及核电设备、船舶及海上重工等装备制造业，受益于这些产业的振兴与发展，工业制动器行业将迎来又一轮持续、健康的发展机遇。我国工业制动器行业在未来几年内仍将保持10%-20%的年增长率。根据《中国制动器行业市场需求与投资规划分析报告前瞻》显示我国“十二五”发展规范纲要中关于推动重点领域跨越发展的相关部署，高端装备制造、新能源、新材料等战略性新兴产业依然将是我国大力发展的重点领域。国家对装备制造业的规范，将有利推动我国制动器行业的发展。另外，由于2011年经济继续保持稳定增长，2011年我国的GDP将为9.5%，汽车产销情况有望继续获得较大增幅；2011年全国汽车市场总需求有望达到2000万辆。综合判断，2011年中国汽车销量增速为10%-15%，这将带动制动器行业需求市场的发展。据预计，我国制动器行业市场规模在未来5年内，仍将保持15%-25%的年增长率。随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增加，中、高端制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。目前，现有的电机盘式制动器，减震效果较差，不利于推广使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种电机盘式制动器，解决了现有的电机盘式制动器，减震效果较差，不利于推广使用的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电机盘式制动器，包括制动器本体，所述制动器本体的底部设有减震装置，所述制动器本体的内部设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有第一转轴，所述第一转轴的另一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的下侧设有第二齿轮，且第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的底部固定连接有第二转轴，所述第二转轴的底部固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮上啮合有齿板，所述齿板的一端套接在板筒内，所述板筒的一端固定连在制动器本体上，所述齿板的一端固定连接有左制动片，所述制动器本体上还固定连接有与左制动片相对应的右制动片，所述减震装置包括上减震板和下减震板，所述上减震板和下减震板之间留有减震间隙，该减震间隙内设有等距离排列的减震弹簧。优选的，每个所述减震弹簧的顶端均与上减震板的下表面固定相连。优选的，每个所述减震弹簧的底端均与下减震板的上表面固定相连。优选的，所述下减震板的底部固定连接有绝缘橡胶减震块。优选的，所述绝缘橡胶减震块的下表面设有防滑螺纹。（三）有益效果本技术提供了一种电机盘式制动器，具备以下有益效果：（1）、该电机盘式制动器，在制动器本体的底部设有减震装置，减震装置包括上减震板和下减震板，上减震板和下减震板之间留有减震间隙，该减震间隙内设有等距离排列的减震弹簧，且下减震板的底部固定连接有绝缘橡胶减震块，通过减震装置能够对制动器本体起到很好的减震效果，从而延长电机盘式制动器的使用寿命，利于推广使用，解决了现有的电机盘式制动器，减震效果较差，不利于推广使用的问题。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1制动器本体、2减震装置、201上减震板、202下减震板、203减震弹簧、204绝缘橡胶减震块、3驱动电机、4输出轴、5第一转轴、6第一齿轮、7第二齿轮、8第二转轴、9第三齿轮、10齿板、11板筒、12左制动片、13右制动片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种电机盘式制动器，包括制动器本体1，制动器本体1的底部设有减震装置2，制动器本体1的内部设有驱动电机3，驱动电机3的输出轴4上固定连接有第一转轴5，第一转轴5的另一端固定连接有第一齿轮6，第一齿轮6的下侧设有第二齿轮7，且第一齿轮6和第二齿轮7相啮合，第二齿轮7的底部固定连接有第二转轴8，第二转轴8的底部固定连接有第三齿轮9，第三齿轮9上啮合有齿板10，齿板10的一端套接在板筒11内，板筒11的一端固定连在制动器本体1上，齿板10的一端固定连接有左制动片12，制动器本体1上还固定连接有与左制动片12相对应的右制动片13，减震装置2包括上减震板201和下减震板202，上减震板201和下减震板202之间留有减震间隙，该减震间隙内设有等距离排列的减震弹簧203，减震效果好。每个减震弹簧203的顶端均与上减震板201的下表面固定相连，稳定性较强。每个减震弹簧203的底端均与下减震板202的上表面固定相连，稳定性较强。下减震板202的底部固定连接有绝缘橡胶减震块204，具有绝缘作用，且减震效果好。绝缘橡胶减震块204的下表面设有防滑螺纹，具有很好的防滑效果。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。综上所述，该电机盘式制动器，在制动器本体1的底部设有减震装置2，减震装置2包括上减震板201和下减震板202，上减震板201和下减震板202之间留有减震间隙，该减震间隙内设有等距离排列的减震弹簧203，且下减震板202的底部固定连接有绝缘橡胶减震块204，通过减震装置2能够对制动器本体1起到很好的减震效果，从而延长电机盘式制动器的使用寿命，利于推广使用，解决了现有的电机盘式制动器，减震效果较差，不利于推广使用的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机盘式制动器，包括制动器本体（1），其特征在于：所述制动器本体（1）的底部设有减震装置（2），所述制动器本体（1）的内部设有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出轴（4）上固定连接有第一转轴（5），所述第一转轴（5）的另一端固定连接有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的下侧设有第二齿轮（7），且第一齿轮（6）和第二齿轮（7）相啮合，所述第二齿轮（7）的底部固定连接有第二转轴（8），所述第二转轴（8）的底部固定连接有第三齿轮（9），所述第三齿轮（9）上啮合有齿板（10），所述齿板（10）的一端套接在板筒（11）内，所述板筒（11）的一端固定连在制动器本体（1）上，所述齿板（10）的一端固定连接有左制动片（12），所述制动器本体（1）上还固定连接有与左制动片（12）相对应的右制动片（13），所述减震装置（2）包括上减震板（201）和下减震板（202），所述上减震板（201）和下减震板（202）之间留有减震间隙，该减震间隙内设有等距离排列的减震弹簧（203）。

【技术特征摘要】
1.一种电机盘式制动器，包括制动器本体（1），其特征在于：所述制动器本体（1）的底部设有减震装置（2），所述制动器本体（1）的内部设有驱动电机（3），所述驱动电机（3）的输出轴（4）上固定连接有第一转轴（5），所述第一转轴（5）的另一端固定连接有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的下侧设有第二齿轮（7），且第一齿轮（6）和第二齿轮（7）相啮合，所述第二齿轮（7）的底部固定连接有第二转轴（8），所述第二转轴（8）的底部固定连接有第三齿轮（9），所述第三齿轮（9）上啮合有齿板（10），所述齿板（10）的一端套接在板筒（11）内，所述板筒（11）的一端固定连在制动器本体（1）上，所述齿板（10）的一端固定连接有左制动片（12），所述制动器本体（1）上还固定连接有与左制动片（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏宝刚，
申请(专利权)人：河南省中原制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41