一种带驻车功能的汽车制动卡钳活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车机械零件技术领域，具体的讲涉及一种带驻车功能的汽车制动卡钳活塞，包括活塞本体及设置于活塞本体一端的活塞腔，所述活塞本体于活塞腔的对立端为推动面，所述推动面上设置有十字相交的凹槽，所述凹槽将推动面均匀分割成第一凸台、第二凸台、第三凸台和第四凸台，所述第一凸台、第二凸台、第三凸台和第四凸台上均设置有波纹槽；所述活塞腔靠近腔口的一侧设置有环形凹槽。本实用新型专利技术的目的是：用来解决但现有技术中汽车制动卡钳活塞推动顶杆的端面接触面较小，导致推动顶杆时受力不均，而偏向某一侧导致该侧长期被磨损，缩短活塞的使用寿命，甚至导致刹车系统失灵，威胁到车内的人员安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带驻车功能的汽车制动卡钳活塞
本技术涉及汽车机械零件
，具体的讲涉及一种带驻车功能的汽车制动卡钳活塞。
技术介绍
驻车功能是指使得驾驶员在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行的一种功能。汽车的刹车系统包括卡钳、与卡钳配合的后制动钳活塞和前制动钳活塞，刹车液通过制动泵提供的压力推动卡钳的活塞，活塞推动顶杆，顶杆再推压摩擦片，摩擦片与摩擦盘接触产生摩擦来制动，摩擦盘以及整体一般定位于前后桥。但现有技术中汽车制动卡钳活塞推动顶杆的端面接触面较小，导致推动顶杆时受力不均，而偏向某一侧导致该侧长期被磨损，缩短活塞的使用寿命，甚至导致刹车系统失灵，威胁到车内的人员安全。
技术实现思路
因此本技术提出一种带驻车功能的汽车制动卡钳活塞，用来解决但现有技术中汽车制动卡钳活塞推动顶杆的端面接触面较小，导致推动顶杆时受力不均，而偏向某一侧导致该侧长期被磨损，缩短活塞的使用寿命，甚至导致刹车系统失灵，威胁到车内的人员安全的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种带驻车功能的汽车制动卡钳活塞，包括活塞本体及设置于活塞本体一端的活塞腔，所述活塞本体于活塞腔的对立端为推动面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带驻车功能的汽车制动卡钳活塞，包括活塞本体(1)及设置于活塞本体(1)一端的活塞腔(600)，其特征在于：所述活塞本体(1)于活塞腔(600)的对立端为推动面，所述推动面上设置有十字相交的凹槽(2)，所述凹槽(2)将推动面均匀分割成第一凸台(3)、第二凸台(4)、第三凸台(5)和第四凸台(6)，所述第一凸台(3)、第二凸台(4)、第三凸台(5)和第四凸台(6)上均设置有波纹槽，所述第一凸台(3)和第四凸台(6)上的波纹槽竖直设置，所述第二凸台(4)和第三凸台(5)的波纹槽水平设置；所述活塞腔(600)靠近腔口的一侧设置有环形凹槽(61)。

【技术特征摘要】
1.一种带驻车功能的汽车制动卡钳活塞，包括活塞本体(1)及设置于活塞本体(1)一端的活塞腔(600)，其特征在于：所述活塞本体(1)于活塞腔(600)的对立端为推动面，所述推动面上设置有十字相交的凹槽(2)，所述凹槽(2)将推动面均匀分割成第一凸台(3)、第二凸台(4)、第三凸台(5)和第四凸台(6)，所述第一凸台(3)、第二凸台(4)、第三凸台(5)和第四凸台(6)上均设置有波纹槽，所述第一凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑忠平，
申请(专利权)人：重庆恩特瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50