吸收反射裂缝应力的沥青路面结构制造技术

本实用新型专利技术的吸收反射裂缝应力的沥青路面结构，设置为四层结构，依次为SMA‑13层、AC‑16层、反射裂缝应力吸收层和水泥混凝土路面，上面层为SMA‑13层提供路面良好的抗车辙性能、抗滑、不透水性能；中面层为常用的AC‑16层，易于施工，节省成本，同时可以进一步防止渗水，并分散路面的荷载；第三层采用应力吸收层，以抵抗来自水泥面板的剪切应力并进行应力吸收，同时防止水渗入到水泥路面上，并在上中面层在长期使用后出现开裂时仍保持较好的性能。而且本实用新型专利技术各层的厚度设计充分发挥了各层的能效有相互补充，使路面结构达到最优性能。

【技术实现步骤摘要】
吸收反射裂缝应力的沥青路面结构
本技术涉及沥青路面
，特别是涉及一种吸收反射裂缝应力的沥青路面结构。
技术介绍
我省目前通车运行的公路中有相当里程的水泥路面，在其路面维修工程中有很多都在采用加罩沥青混凝土面层，而反射裂缝一直是水泥混凝土罩面层损坏的关键问题。目前国内外采用了很多方法来延缓反射裂缝的发生，主要方法包括：增加罩面层厚度、在罩面层与水泥板间加设土工格栅或土工布、将水泥板打碎为基层等。但这些方法都有各自的局限性，基本不能有效解决反射裂缝问题。反射裂缝应力吸收层系统是目前在国内得到应用的一项新技术，但是反射裂缝应力吸收层如何有效地应到路面上来获得效果依旧是难题。因此，针对现有技术中的存在问题，亟需提供一种吸收反射裂缝应力的路面技术显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种吸收反射裂缝应力的沥青路面结构。本技术的目的通过以下技术方案实现：吸收反射裂缝应力的沥青路面结构，设置为四层结构，自上往下依次为SMA-13层、AC-16层、反射裂缝应力吸收层和水泥混凝土路面，其中，SMA-13层的厚度为3cm~5cm，AC-16层的厚度为3.5cm~5.5本文档来自技高网...

【技术保护点】
吸收反射裂缝应力的沥青路面结构，其特征在于：设置为四层结构，自上往下依次为SMA‑13层、AC‑16层、反射裂缝应力吸收层和水泥混凝土路面，其中，SMA‑13层的厚度为3cm~5cm，AC‑16层的厚度为3.5cm~5.5cm，反射裂缝应力吸收层的厚度为2cm~3cm。

【技术特征摘要】
1.吸收反射裂缝应力的沥青路面结构，其特征在于：设置为四层结构，自上往下依次为SMA-13层、AC-16层、反射裂缝应力吸收层和水泥混凝土路面，其中，SMA-13层的厚度为3cm~5cm，AC-16层的厚度为3.5cm~5.5cm，反射裂缝应力吸收层的厚度为2cm~3cm。2.根据权利要求1所述的吸收反射裂缝应力的沥青路面结构，其特征在于：SMA-...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯海，袁凯恒，黄兴辉，赖亚杨，陈献琦，刘清，
申请(专利权)人：广东省公路管理局茂名沥青储运中心，茂名沥青储运中心，
类型：新型
国别省市：广东,44