一种链锯的刹车结构及链锯制造技术

本发明专利技术提供了一种链锯的刹车结构，其包括：链锯机架；刹车盘，在刹车盘外围紧密包围有刹车钢带；防护板，铰接在链锯机架上且其下端设有限位柱；刹车件，其中部铰接在链锯机架上，所述刹车件下端与刹车钢带连接，其上端设有与限位柱适配的限位凹槽、位于限位凹槽靠近刹车钢带一侧的刹车缺口；刹车拉簧，连接在刹车件和链锯机架之间，链锯处于正常工作状态时，所述刹车拉簧处于拉伸状态，此时限位柱置于限位凹槽内。本链锯的刹车结构具有结构更加简单、工作可靠的优点。

A chain saw brake structure and chain saw

The invention provides a brake structure, which comprises: a chain saw chain saws frame; brake disc, brake disc in the periphery tightly surrounded with a brake strip; protective plate is hinged on the chain frame and the lower end is provided with a position limiting column; the brake, which is hinged on the chain frame, the lower end is connected with a brake the upper end is provided with a brake strip, and a limiting groove, a limit column adapter in the limiting groove near the side of the brake brake band gap; tension spring is connected between the brake, brake parts and chain rack, chain saw is in normal working condition, the brake spring is in tension, the limiting post is arranged in the limiting groove in. The brake structure of the chain saw has the advantages of simpler structure and reliable work.

【技术实现步骤摘要】
一种链锯的刹车结构及链锯
本专利技术属于链锯制动
，涉及一种链锯的刹车结构及链锯。
技术介绍
现有技术中，链锯的刹车结构一般采用比较复杂的压簧式整体刹车结构，也有人设计了如专利号为CN203592525U的链锯刹车装置，其刹车手柄通过连杆结构与转轮相连，制动时，手柄动作并带动连杆结构拉动转轮上的刹车带，该链锯刹车装置整体结构设置还是相对比较复杂，采用比较繁琐的连杆结构和拉紧弹簧、支撑弹簧配合，上述两个弹簧在该装置中起到的作用是复位，该装置的刹车动力元件是设置比较复杂的连杆结构。对此，还需要设计一种结构更加简单、工作可靠的链锯的刹车结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构更加简单、工作可靠的链锯的刹车结构。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种链锯的刹车结构，包括：链锯机架；刹车盘，在刹车盘外围紧密包围有刹车钢带；防护板，铰接在链锯机架上且其下端设有限位柱；刹车件，其中部铰接在链锯机架上，所述刹车件下端与刹车钢带连接，其上端设有与限位柱适配的限位凹槽、位于限位凹槽靠近刹车钢带一侧的刹车缺口；刹车拉簧，连接在刹车件和链锯机架之间，链锯处于正常工作状态时，所述刹车拉簧处于拉伸状态，此时限位柱置于限位凹槽内。作为本专利技术的进一步改进，所述限位凹槽始终位于刹车缺口一侧靠上位置，且刹车缺口深度大于限位凹槽。作为本专利技术的进一步改进，所述刹车拉簧紧密设置在刹车钢带和防护板下端之间，且刹车拉簧与刹车件的连接位置靠近刹车缺口的开口。作为本专利技术的进一步改进，所述刹车缺口内壁平滑过渡至限位凹槽。作为本专利技术的进一步改进，所述限位柱设置在防护板下端靠近边沿位置。作为本专利技术的进一步改进，所述刹车件下端穿过刹车钢带并与刹车钢带紧密连接。一种链锯，包括上述链锯的刹车结构。基于上述技术方案，本专利技术实施例至少可以产生如下技术效果：本链锯的刹车结构整体结构设计较现有技术中的压簧式结构和拉杆式结构更为简单，工作可靠，本刹车结构的制动动力元件为刹车拉簧，而不是现有技术中采用手柄作为动力元件，刹车件设计巧妙，用于紧密连接防护板、刹车拉簧和刹车钢带，本专利技术中的刹车拉簧不是刹车件动作后的复位元件，而是拉动刹车件带动刹车钢带制动刹车盘的动力元件，刹车件动作后的复位反而是通过防护板实现的，本专利技术中的防护板与刹车件、刹车拉簧紧密配合，其主要用于限位刹车件(使刹车拉簧处于拉伸状态)，或解除限位，使刹车拉簧带动刹车件制动刹车盘，本专利技术极简且巧妙布局的刹车结构不仅解决了内部空间问题，还大幅降低了生产成本，具有广泛的市场应用和推广前景。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是本专利技术一较佳实施例正常工作状态的结构示意图。图2是本专利技术一较佳实施例制动过程中的结构示意图。图3是本专利技术一较佳实施例刹车状态的结构示意图。图4是本专利技术一较佳实施例中刹车件的结构示意图。图中，10、防护板；11、限位柱；20、刹车盘；30、刹车钢带；40、刹车件；41、限位凹槽；42、刹车缺口；50、刹车拉簧。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。下面结合图1至图4对本专利技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。如图1至图3所示，本链锯的刹车结构包括：链锯机架(图中未示出)；防护板10，铰接在链锯机架上且其下端设有限位柱11；刹车盘20，在刹车盘20外围紧密包围有刹车钢带30；刹车件40，其中部铰接在链锯机架上，所述刹车件40下端与刹车钢带30连接，其上端设有与限位柱11适配的限位凹槽41、位于限位凹槽41靠近刹车钢带30一侧的刹车缺口42；刹车拉簧50，连接在刹车件40和链锯机架之间，链锯处于正常工作状态时，所述刹车拉簧50处于拉伸状态，此时限位柱11置于限位凹槽41内，刹车件40被限位柱11抵紧，刹车拉簧50无法拉动刹车件40；链锯制动时，所述限位柱11脱离限位凹槽41，所述刹车拉簧50在回复力作用下拉动刹车件40旋转(此处的旋转为图1所示逆时针旋转)连带拉紧刹车钢带30制动刹车盘20，最终限位柱11置于刹车缺口42底部。在本专利技术中，上述限位柱11可以与防护板10连为一体也可后续固定安装在防护板10上，为方便拆卸和维护，可优选限位柱11插设在防护板10上，本专利技术的制动过程轨迹如图1和图2箭头所示，由图1至图2，防护板10顺时针方向摆动(仅为图示方向)，刹车拉簧50由右至左回复，刹车件40逆时针方向旋转。本专利技术保护一种链锯的刹车结构，其整体结构设计较现有技术中的压簧式结构和拉杆式结构更为简单，工作可靠，本刹车结构的制动动力元件为刹车拉簧50，而不是现有技术中采用手柄作为动力元件，刹车件40设计巧妙，用于紧密连接防护板10、刹车拉簧50和刹车钢带30，本专利技术中的刹车拉簧50不是刹车件40动作后的复位元件，而是拉动刹车件40带动刹车钢带30制动刹车盘20的动力元件，刹车件40动作后的复位反而是通过防护板10实现的，本专利技术中的防护板10与刹车件40、刹车拉簧50紧密配合，其主要用于限位刹车件40(使刹车拉簧50处于拉伸状态)，或解除限位，使刹车拉簧50带动刹车件40制动刹车盘20，本专利技术极简且巧妙布局的刹车结构不仅解决了内部空间问题，还大幅降低了生产成本，具有广泛的市场应用和推广前景。具体的，正常工作状态时，刹车钢带30并未抱紧刹车盘20，防护板10处于正常工作位置，此时限位柱11位于限位凹槽41内，刹车拉簧50处于拉伸状态，刹车拉簧50和刹车缺口42处于限位凹槽41的同一侧，由于限位柱11的作用，刹车件40被限位柱11抵紧，刹车拉簧50无法拉动刹车件40，刹车钢带30保持正常状态(此时的刹车钢带30即使有制动力，也不影响链锯正常工作)。链锯制动时，外力(例如手动)带动防护板10按照图1所示的箭头方向亦即顺时针方向摆动，使得限位柱11脱离限位凹槽41并移动至例如图4所示A处位置(即刹车缺口42开口处的位置)，此时限位效果解除，刹车拉簧50在回复力作用下拉动刹车件40逆时针转动连带拉紧刹车钢带30制动刹车盘20，制动过程中，刹车件40上端朝向刹车拉簧50移动，刹车件40下端向着远离刹车拉簧50方向移动并逐渐拉紧刹车钢带30，最终刹车件40移动到位，此时刹车缺口42底部与限位柱11抵靠在一起或者限位柱11靠近刹车缺口42底部(该状态即意味着刹车拉簧50的拉力终止，刹车拉簧50已经恢复原始状态)，刹车件40再次被限位并不再移动。需要复位时，带动防护板10反向摆动并使限位柱11顺沿刹车缺口42内壁移动至限位凹槽41内即可。值得一提的是：本专利技术中的刹车拉簧50是用于制动的拉簧，而不是使刹车件40动作后复位，刹车件40复位至限位状态(即图1所示正常工作状态)是依靠防护板10的动作带动的，带动时顺带拉伸刹车拉簧50，结构设计巧妙。进一步的，限位凹槽41始终位于刹车缺口42一侧靠上位置，且刹车缺口42深度大于限位凹槽41；这样的结构布局不仅保证了整体工作的可靠性，还优化了刹车件40的空间布局。为进一步提升链锯内部空间布局紧凑性，以及刹车拉簧50带动刹车件40动作的可靠性和应力集中，优选刹车拉簧50紧密设置在刹车钢带30和防护板10下端之间，且刹车拉簧50与刹车件40本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链锯的刹车结构，包括：链锯机架；刹车盘，在刹车盘外围紧密包围有刹车钢带；其特征在于：防护板，铰接在链锯机架上且其下端设有限位柱；刹车件，其中部铰接在链锯机架上，所述刹车件下端与刹车钢带连接，其上端设有与限位柱适配的限位凹槽、位于限位凹槽靠近刹车钢带一侧的刹车缺口；刹车拉簧，连接在刹车件和链锯机架之间，链锯处于正常工作状态时，所述刹车拉簧处于拉伸状态，此时限位柱置于限位凹槽内。

【技术特征摘要】
1.一种链锯的刹车结构，包括：链锯机架；刹车盘，在刹车盘外围紧密包围有刹车钢带；其特征在于：防护板，铰接在链锯机架上且其下端设有限位柱；刹车件，其中部铰接在链锯机架上，所述刹车件下端与刹车钢带连接，其上端设有与限位柱适配的限位凹槽、位于限位凹槽靠近刹车钢带一侧的刹车缺口；刹车拉簧，连接在刹车件和链锯机架之间，链锯处于正常工作状态时，所述刹车拉簧处于拉伸状态，此时限位柱置于限位凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种链锯的刹车结构，其特征在于：所述限位凹槽始终位于刹车缺口一侧靠上位置，且刹车缺口深度大于限位凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，
申请(专利权)人：宁波动一电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33