一种主轴结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种主轴结构，包括螺纹段，轮齿段，轴体，定位槽，注油孔，防滑纹路，所述轴体的两端分别设有一号中心孔和二号中心孔，所述一号中心孔与所述二号中心孔同轴设置，所述一号中心孔为沉头孔且设置在所述轴体的左端，所述沉头孔由沉孔和过孔组成，所述过孔贯通于所述注油孔，所述轮齿段设置在所述轴体的右侧，所述轮齿段外壁分布有轮齿，所述轮齿段与所述轴体连接处的外壁设有一圈环形槽，所述轮齿段的外壁上设有一个滑槽；所述轮齿段的右侧设有螺纹段；所述定位槽以及所述注油孔设置在所述轴体的同一端，所述注油孔的两端均设有倒角。

A spindle structure

The utility model relates to a spindle structure, including thread, gear, shaft, positioning groove, oil hole, anti slip lines, the two ends of the shaft body are respectively provided with a center hole, and the No. two center hole, wherein one set of coaxial center hole and the center hole of the No. two. A center hole is arranged in the countersunk hole and the shaft body to the left end of the countersunk hole composed of sink hole and the through hole and the through hole through the oil hole, the tooth section is arranged in the shaft body on the right side of the tooth section of outer wall distribution of gear teeth. The tooth section and the outer wall of the shaft connecting part is provided with a ring groove, the outer wall of the tooth section is provided with a slot; the tooth segments are arranged on the right side of the threaded section; the positioning groove and the oil hole are arranged on the same end of the shaft body, both ends of the oil the hole Chamfer.

【技术实现步骤摘要】
一种主轴结构
本技术涉及一种主轴结构，属于机械

技术介绍
主轴结构主要用于传递扭矩、传递弯矩或运动的机械零件，一般常用45钢的材料制作而成，精度较高的轴可选用40Cr，一般为圆杆状，各段的直径可以不同，做旋转运动的零件就可装在主轴上，现有的主轴外壁大多都是光滑的表面，工人在生产加工来回挪动时会容易滑落，而且在长时间的使用过程中会使主轴与旋转零件的之间的摩擦力增大，导致整个机床的工作效率降低，另外主轴在安装的时候无法定位容易产生间隙，机器在高速运转时容易发生脱落，会发生危险同时也会降低机器的使用寿命，此时更换主轴将会造成成本过高。有鉴于此，在公告号为CN203835932U的专利文献中公开了一种主轴，本技术提供了一种主轴，涉及机械领域，包括主轴主体，所述主轴主体内设有通孔，所述主轴主体的侧壁设有环向阵列的气孔，所述气孔与所述通孔相通。增大了加工难度，降低了工作效率，增大了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，一种主轴结构。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种主轴结构，包括螺纹段，轮齿段，轴体，定位槽，注油孔，防滑纹路，所述轴体的两端分别设有一号中心孔和二号中心孔，所述一号中心孔与所述二号中心孔同轴设置，所述一号中心孔为沉头孔且设置在所述轴体的左端，所述沉头孔由沉孔和过孔组成，所述过孔贯通于所述注油孔，所述沉孔的直径大于所述二号中心孔的直径；所述轮齿段设置在所述轴体的右侧且所述轮齿段的直径小于所述轴体的直径，所述轮齿段外壁分布有轮齿，所述轮齿段的长度小于所述轴体的长度，所述轮齿段与所述轴体连接处的外壁设有一圈环形槽，所述环形槽的长度为所述轮齿长度的三分之一，所述轮齿段的外壁上设有一个滑槽；所述轮齿段的右侧设有螺纹段且所述螺纹段的直径小于所述轮齿段的直径，所述螺纹段的长度小于所述轮齿段的长度；所述定位槽以及所述注油孔设置在所述轴体的同一端，所述注油孔的两端均设有倒角。进一步地，所述轴体外壁设有若干条防滑纹路，工人在加工过程中方便来回挪动，避免脱落。进一步地，所述轴体的外壁设有多个防滑纹路，增大了摩擦力，方便工人在加工时来回移动。进一步地，所述轮齿段的两端均设有45°的倒角，轮齿端在与其他工件配合时更加容易配合，配合的更加精准。进一步地，所述螺纹段的螺纹为外螺纹，外螺纹可以与其他紧固件相互配合，方便安装和拆卸。进一步地，所述螺纹段的一侧设有退刀槽，方便在生产加工时退刀以及装配时与相邻零件保证靠紧。进一步地，所述轴体的两端均设有30°的倒角。轴体两端的倒角，使轴体与其他结构的配合更加容易。相比现有技术，本技术具有以下优点：1、环形槽在加工轮齿的过程中避免刀具接触到轴体，使得加工出来的主轴结构更加精确。2、当螺纹端与其他工件配合时起到定位的作用。3、其中一号中心孔的过孔与注油孔贯通，容易使润滑油流出，使得润华油均匀的布满轴体的各个部位，润华效果得到进一步提升。附图说明图1是本技术实施例的立体图；图2是本技术实施例的剖视图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图1和图2所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。一种主轴结构，包括螺纹段1，轮齿段2，轴体3，定位槽4，注油孔5，防滑纹路6，所述轴体3的两端分别设有一号中心孔7和二号中心孔8，所述一号中心孔7与所述二号中心孔8同轴设置，所述一号中心孔7为沉头孔且设置在所述轴体3的左端，所述沉头孔由沉孔9和过孔10组成，所述过孔10贯通于所述注油孔5，所述沉孔9的直径大于所述二号中心孔8的直径；所述轮齿段2设置在所述轴体3的右侧且所述轮齿段2的直径小于所述轴体3的直径，所述轮齿段2外壁分布有轮齿，所述轮齿段2的长度小于所述轴体3的长度，所述轮齿段2与所述轴体3连接处的外壁设有一圈环形槽，所述环形槽的长度为所述轮齿长度的三分之一，所述轮齿段2的外壁上设有一个滑槽；所述轮齿段2的右侧设有螺纹段1且所述螺纹段1的直径小于所述轮齿段2的直径，所述螺纹段1的长度小于所述轮齿段2的长度；所述定位槽4以及所述注油孔5设置在所述轴体的同一端，所述注油孔5的两端均设有倒角。为了方便工人在生产加工时需要来回移动，增大摩擦，不轻易滑落所述轴体3的外壁上设有多个所述防滑纹路6，所述轮齿端2的两侧端均设有45°的倒角，有利于所述轮齿端2在与其他工件配合时更加容易配合，配合的更加精准，当所述轴体3在高速运转时，所述螺纹端2的外螺纹可以与其他紧固件相互配合，方便安装和拆卸，所述螺纹端2的一侧设有退刀槽，方便在生产加工时退刀以及装配时与相邻零件保证靠紧，所述轴体3的两端均设有倒角，使所述轴体3与其他结构的配合更加容易。本实施例中，如图2所示从左到右定义为长度方向。本实施例中，所有方位描述均以图2标准。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种主轴结构，包括螺纹段，轮齿段，轴体，定位槽，注油孔，防滑纹路，其特征在于：所述轴体的两端分别设有一号中心孔和二号中心孔，所述一号中心孔与所述二号中心孔同轴设置，所述一号中心孔为沉头孔且设置在所述轴体的左端，所述沉头孔由沉孔和过孔组成，所述过孔贯通于所述注油孔，所述沉孔的直径大于所述二号中心孔的直径；所述轮齿段设置在所述轴体的右侧且所述轮齿段的直径小于所述轴体的直径，所述轮齿段外壁分布有轮齿，所述轮齿段的长度小于所述轴体的长度，所述轮齿段与所述轴体连接处的外壁设有一圈环形槽，所述环形槽的长度为所述轮齿长度的三分之一，所述轮齿段的外壁上设有一个滑槽；所述轮齿段的右侧设有螺纹段且所述螺纹段的直径小于所述轮齿段的直径，所述螺纹段的长度小于所述轮齿段的长度；所述定位槽以及所述注油孔设置在所述轴体的同一端，所述注油孔的两端均设有倒角。

【技术特征摘要】
1.一种主轴结构，包括螺纹段，轮齿段，轴体，定位槽，注油孔，防滑纹路，其特征在于：所述轴体的两端分别设有一号中心孔和二号中心孔，所述一号中心孔与所述二号中心孔同轴设置，所述一号中心孔为沉头孔且设置在所述轴体的左端，所述沉头孔由沉孔和过孔组成，所述过孔贯通于所述注油孔，所述沉孔的直径大于所述二号中心孔的直径；所述轮齿段设置在所述轴体的右侧且所述轮齿段的直径小于所述轴体的直径，所述轮齿段外壁分布有轮齿，所述轮齿段的长度小于所述轴体的长度，所述轮齿段与所述轴体连接处的外壁设有一圈环形槽，所述环形槽的长度为所述轮齿长度的三分之一，所述轮齿段的外壁上设有一个滑槽；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈一中，
申请(专利权)人：桐乡市凯盛精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33