一种非调质制动凸轮轴及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种非调质制动凸轮轴及其制造方法，包括下料→感应加热→预锻→终锻→切边→校直→控制冷却→机加工→表面感应淬火和回火。采用Φ25～60的F45MnVS棒料，通过锻造工序对工件的凸轮部位局部进行锻造；在校直工序后，将工件分散悬挂于以一定速度前进的冷却线上，对凸轮部位进行吹风冷却，使凸轮部位以2.5～5℃/s的冷却速度冷至500～600℃；然后放入料箱集中冷却，以小于1.8℃/s的冷却速度缓慢冷却至室温。机加工后采用表面感应淬火的方式对工件整体进行处理，控制有效硬化层深在0.25～0.3r；最后在4h内进行200℃回火2h，得到所述凸轮轴。所述凸轮轴具有较好的组织均匀性和较高的力学性能。

A non quenched and tempered brake camshaft and its manufacturing method

The invention relates to a non quenched and tempered brake camshaft and its manufacturing method, including blanking, induction heating, pre forging, final forging, trimming, straightening, cooling, machining, surface induction quenching and tempering. With the diameter of 25 ~ 60 F45MnVS bar, the cam part forging process on the workpiece local forging; in the straightening process, the workpiece hanging on the line to a certain dispersion cooling speed, for cooling of the cam part, the cam position of 2.5 to 5 DEG /s of the cooling rate to 500 to cold 600 DEG C; and then feed into the box to centralized cooling, cooling rate is less than 1.8 DEG /s slow cooling to room temperature. After machining, the workpiece is treated by surface induction quenching. The effective hardened layer is controlled at 0.25 to 0.3r. Finally, the camshaft is obtained by tempering 2H at 200 degrees in 4H. The camshaft has better uniformity of tissue and higher mechanical properties.

【技术实现步骤摘要】
一种非调质制动凸轮轴及其制造方法
本专利技术涉及一种锻件及其制造方法，具体是一种制动凸轮轴及其制造方法。
技术介绍
近年来，汽车工业朝着轻量化、高性能、低排放和低成本的方向发展，非调质钢以其节能、减排、低成本、性能优越而日趋广泛用于汽车锻件。制动凸轮轴是鼓式制动系统中的主要配件之一，要承受一定的扭矩，驱动制动蹄制动要求凸轮轴具有良好的力学性能。目前，制动凸轮轴大多采用调质钢制造，其繁琐的调质、校直等工序，生产成本高、能量消耗大，加剧了环境污染，且存在淬火变形、开裂等质量问题，与汽车工业发展中的节能减排不相符。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种制动凸轮轴，采用非调质钢制造，可以简化工艺，提高凸轮轴的力学性能，并实现良好的经济效益和社会效益。所述非调质制动凸轮轴的制造方法，包括：下料、感应加热、预锻、终锻、切边、校直、控制冷却、机加工、表面感应淬火和回火。所用材料为Φ25～60的F45MnVS棒料。通过预锻和终锻工序对工件的凸轮部位局部进行锻造；预锻加热温度为950～1250℃，终锻温度为850～1050℃；工件切边后的温度约为820～1000℃，工件校直后的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非调质制动凸轮轴的制造方法，其特征在于，包括下料、感应加热、预锻、终锻、切边、校直、控制冷却、机加工、表面感应淬火和回火；所述感应加热的温度为950～1250℃，预锻加热温度为950～1250℃，终锻温度为850～1050℃；所述控制冷却工序，将工件分散悬挂于以一定速度前进的冷却线上，采用旋转吹风的冷却方式，对凸轮部位进行吹风冷却，使凸轮部位以2.5～5℃/s的冷却速度冷至500～600℃；然后放入料箱集中冷却，以小于1.8℃/s的冷却速度缓慢冷却至室温；对上述工件控制冷却后进行必要的机加工，并采用表面感应淬火的方式对工件整体进行处理，控制有效硬化层深在0.25～0.3r；完成所述感应淬火...

【技术特征摘要】
1.一种非调质制动凸轮轴的制造方法，其特征在于，包括下料、感应加热、预锻、终锻、切边、校直、控制冷却、机加工、表面感应淬火和回火；所述感应加热的温度为950～1250℃，预锻加热温度为950～1250℃，终锻温度为850～1050℃；所述控制冷却工序，将工件分散悬挂于以一定速度前进的冷却线上，采用旋转吹风的冷却方式，对凸轮部位进行吹风冷却，使凸轮部位以2.5～5℃/s的冷却速度冷至500～600℃；然后放入料箱集中冷却，以小于1.8℃/s的冷却速度缓慢冷却至室温；对上述工件控制冷却后进行必要的机加工，并采用表面感应淬火的方式对工件整体进行处理，控制有效硬化层深在0.25～0.3r；完成所述感应淬火工序后，在4h内进行200℃回火2h，得到...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀明，刘磊，李慎，王占花，周蕾，毛向阳，王章忠，徐旗钊，陈亮，徐剑峰，
申请(专利权)人：南京工程学院，江苏恒力制动器制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32