汽车座椅用无安装脚滑轨制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅用无安装脚滑轨，它主要适用于汽车座椅前后滑动中的手动调节。本实用新型专利技术包括把手组件和两个滑轨组件，每个滑轨组件包括相互滑动配合的上、下滑轨且通过把手组件连接成整体，其特征在于：在每个滑轨组件上还分别设置有固定支架、解锁件、消音弹簧和销轴，所述的固定支架与上滑轨固定并与解锁件通过销轴铰接，消音弹簧套接在销轴上并与固定支架和解锁件相连，销轴分别与把手组件和解锁件相配合。本实用新型专利技术结构设计更合理，实现了滑轨的外部解锁，下滑轨可以直接安装螺栓，然后直接与车体连接；如要安装安装脚时，可以将滑轨装配好后再来连接。

No foot slide rail for car seats

The utility model relates to a non - mounted sliding rail for a car seat, which is mainly suitable for manual adjustment in the front and back sliding of a car seat. The utility model comprises a handle assembly and two slide assembly, each slide assembly includes a mutual sliding fit with the upper and lower rail and connected into a whole through a handle assembly, characterized in that each slide assembly is respectively provided with a fixed bracket, unlock, silencing spring and a pin shaft, the fixing bracket and the upper slide fixed and unlock parts are hinged through a pin shaft, the silencing spring is sheathed on the pin shaft and the fixed bracket is connected and unlocked, pin shafts respectively and the handle component are matched and unlock. The structural design of the utility model is more reasonable, and the external locking of the slide rail is realized. The lower sliding rail can directly install the bolt, and then directly connects with the car body. If we want to install and install the foot, the slide rail can be assembled and connected again.

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅用无安装脚滑轨
本技术涉及一种汽车座椅用无安装脚滑轨，它主要适用于汽车座椅前后滑动中的手动调节，属于汽车座椅中的一个部件。
技术介绍
汽车座椅滑轨是汽车座椅中重要的功能部件，它安装在汽车座椅的底部，以便根据需要调节座椅的前后位置，增加汽车座椅的使用舒适性。现有技术中，汽车座椅的手动滑轨包括安装脚、滑轨锁、把手组件和相互滑动配合的上、下滑轨，安装脚安装在下滑轨上，滑轨锁位于上、下滑轨之间并安装在上滑轨上，把手组件连接滑轨锁。但这种结构的手动滑轨在使用时存在以下缺点：它属于内解锁机构，把手杆是从上滑轨的内部伸出来的，手柄杆会将下滑轨的螺栓位置挡住，无法直接在下滑轨上安装螺栓，必须要另行安装一安装脚，才能与车体连接；因为该安装脚，使得工艺变得复杂，材料、制造、连接成本均提高，性价比降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理的汽车座椅用无安装脚滑轨，以便达到直接与车体连接的目的。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车座椅用无安装脚滑轨包括把手组件和两个滑轨组件，每个滑轨组件包括相互滑动配合的上、下滑轨且通过把手组件连接成整体，其特征在于：在每个滑轨组件上还分别设置有固定支架、解锁件、消音弹簧和销轴，所述的固定支架与上滑轨固定并与解锁件通过销轴铰接，消音弹簧套接在销轴上并与固定支架和解锁件相连，销轴分别与把手组件和解锁件相配合，由此使得本技术能适用于滑轨的外部解锁，并能直接与车体连接。本技术在所述的固定支架上开有铆接孔、弹簧小孔二和螺栓孔，并在固定支架上设置有限位面，方便其与上滑轨、解锁件、消音弹簧配合。本技术所述的解锁件包括塑料头、垂直件、销轴孔、限位凸台、翻舌和弹簧小孔一，所述的塑料头与垂直件套接，垂直件、限位凸台和翻舌与均解锁件连成一体，销轴孔和弹簧小孔一均开在解锁件上。方便其与上滑轨、消音弹簧和销轴配合。本技术所述消音弹簧的两端分别为弹簧挂钩一和弹簧挂钩二，它们分别与固定支架和解锁件相连。方便其与固定支架、解锁件和销轴配合。本技术所述的销轴为一台阶式结构，其上设置有连成一体的旋转凸台、铆接头、伸出轴和外圆面。方便其与固定支架、解锁件、消音弹簧配合。本技术所述限位凸台的底面为限位底面，其与固定支架上的限位面配合。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计更合理，实现了滑轨的外部解锁，下滑轨可以直接安装螺栓，然后直接与车体连接；如要安装安装脚时，可以将滑轨装配好后再来连接。附图说明图1是本技术的整体结构示意立体图。图2是图1的展开结构示意图。图3是图1中固定支架、解锁件、消音弹簧和销轴的展开结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作详细说明。参见图1-图3，本技术的滑轨组件为一结构对称的左右组件，故本实施例以左滑轨组件为例加以说明。本技术主要包括上滑轨1、下滑轨2、解锁件3、固定支架4、消音弹簧5、销轴6、车体螺栓7和把手组件8；其中：上滑轨1和下滑轨2相互滑动配合，把手组件8包括相互固定的把手杆81和手柄杆82。在本实施例中，固定支架4与上滑轨1焊接固定后再通过螺栓11与螺帽9连接，解锁件3与固定支架4通过销轴6铰接，消音弹簧5套接在销轴6的外圆面64上、并与固定支架4和解锁件3相连，销轴6分别与把手组件8和解锁件3相配合。在本实施例中，解锁件3包括塑料头31、销轴孔32、限位凸台33、翻舌34、弹簧小孔一35和垂直件36，塑料头31与垂直件36套接，垂直件36、限位凸台33和翻舌34与均解锁件3连成一体；限位凸台33的底面为限位底面331，其与固定支架4上的限位面42配合；销轴孔32和弹簧小孔一35均开在解锁件3上，销轴孔32与销轴6上的旋转凸台61配合，翻舌34与把手组件8上的方孔83配合。在本实施例中，固定支架4上开有铆接孔41、弹簧小孔二43和螺栓孔44，并在固定支架4上设置有限位面42。在本实施例中，消音弹簧5的两端分别为弹簧挂钩一51和弹簧挂钩二52，它们分别与固定支架4和解锁件3相连；弹簧挂钩一51挂在弹簧小孔一35内，弹簧挂钩二52挂在弹簧小孔二43内。在本实施例中，销轴6为一台阶式结构，其上设置有连成一体的旋转凸台61、铆接头62、伸出轴63和外圆面64；旋转凸台61与解锁件3上的销轴孔32配合，铆接头62与固定支架4上的铆接孔41配合，伸出轴63与把手组件8上的圆孔84配合。使用时，操作把手组件8，本技术在手柄杆82与伸出轴63的配合下绕销轴6转动，在把手杆81对翻舌34的作用下，解锁件3绕销轴孔32转动，塑料头31将上、下滑轨1之间的锁（本申请中未标出）向下压，此时解锁。当塑料头31释放，解锁件3在消音弹簧5的作用下，反向旋转即向上运动，当解锁件3运动至限位凸台33与限位面42接触时停止，此时，上、下滑轨1、2之间的锁自动锁止。在本申请中未标出的零件属于现有技术，通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。凡依本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅用无安装脚滑轨，包括把手组件和两个滑轨组件，每个滑轨组件包括相互滑动配合的上、下滑轨且通过把手组件连接成整体，其特征在于：在每个滑轨组件上还分别设置有固定支架、解锁件、消音弹簧和销轴，所述的固定支架与上滑轨固定并与解锁件通过销轴铰接，消音弹簧套接在销轴上并与固定支架和解锁件相连，销轴分别与把手组件和解锁件相配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅用无安装脚滑轨，包括把手组件和两个滑轨组件，每个滑轨组件包括相互滑动配合的上、下滑轨且通过把手组件连接成整体，其特征在于：在每个滑轨组件上还分别设置有固定支架、解锁件、消音弹簧和销轴，所述的固定支架与上滑轨固定并与解锁件通过销轴铰接，消音弹簧套接在销轴上并与固定支架和解锁件相连，销轴分别与把手组件和解锁件相配合。2.根据权利要求1所述的汽车座椅用无安装脚滑轨，其特征在于：在所述的固定支架上开有铆接孔、弹簧小孔二和螺栓孔，并在固定支架上设置有限位面。3.根据权利要求1所述的汽车座椅用无安装脚滑轨，其特征在于：所述的解锁件包括塑料...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，李党生，朱伟荣，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33