【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种前置电动汽车座椅滑轨，属于汽车座椅滑轨领域。
技术介绍
1、汽车座椅滑轨安装在汽车内可用于调节座椅前后的位置，目前多数汽车座椅滑轨分为手动调节和电动调节两种，有鉴于此，在申请号为202320203629.0的专利文献中公开了用于汽车前排座椅的电动滑轨，上述现有技术中的驱动机构置于上滑轨中间位置，而无法在左滑轨装置和右滑轨装置以及驱动机构三者之间形成一个可供座椅升降的空间，当座椅上下浮动时，驱动机构对座椅形成阻挡，这就使得汽车座椅上下浮动的距离减小。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的前置电动汽车座椅滑轨。
2、本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该前置电动汽车座椅滑轨，包括左滑轨组件和右滑轨组件，所述左滑轨组件和右滑轨组件均包括上滑轨和下滑轨，所述上滑轨滑动安装在下滑轨上，所述上滑轨内安装有丝杆组件，所述丝杆组件与电机组件连接，其结构特点在于：所述电机组件位于上滑轨的端部，并在左滑轨组件和右滑轨组件以及电机组...
【技术保护点】
1.一种前置电动汽车座椅滑轨，包括左滑轨组件（1）和右滑轨组件（2），所述左滑轨组件（1）和右滑轨组件（2）均包括上滑轨（3）和下滑轨（4），所述上滑轨（3）滑动安装在下滑轨（4）上，所述上滑轨（3）内安装有丝杆组件（6），所述丝杆组件（6）与电机组件（5）连接，其特征在于：所述电机组件（5）位于上滑轨（3）的端部，并在左滑轨组件（1）和右滑轨组件（2）以及电机组件（5）三者之间形成一个可供座椅升降的空间（9）。
2.根据权利要求1所述的前置电动汽车座椅滑轨，其特征在于：所述丝杆组件（6）包括变速箱（61）、丝杆（62）、螺母（63）和丝杆支架（64），所...
【技术特征摘要】
1.一种前置电动汽车座椅滑轨，包括左滑轨组件（1）和右滑轨组件（2），所述左滑轨组件（1）和右滑轨组件（2）均包括上滑轨（3）和下滑轨（4），所述上滑轨（3）滑动安装在下滑轨（4）上，所述上滑轨（3）内安装有丝杆组件（6），所述丝杆组件（6）与电机组件（5）连接，其特征在于：所述电机组件（5）位于上滑轨（3）的端部，并在左滑轨组件（1）和右滑轨组件（2）以及电机组件（5）三者之间形成一个可供座椅升降的空间（9）。
2.根据权利要求1所述的前置电动汽车座椅滑轨，其特征在于：所述丝杆组件（6）包括变速箱（61）、丝杆（62）、螺母（63）和丝杆支架（64），所述变速箱（61）与丝杆（62）的一端连接，所述丝杆（62）的另一端与丝杆支架（64）连接，所述螺母（63）与丝杆（62）螺纹连接，所述螺母（63）安装在下滑轨（4）上，所述变速箱（61）和丝杆支架（64）分别安装在上滑轨（3）的两端，所述电机组件（5）与变速箱（61）连接。
3.根据权利要求2所述的前置电动汽车座椅滑轨，其特征在于：所述电机组件（5）包括电机支架（51）、长软轴（52）、短软轴（53）和电...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，李党生，盛彦斌，吴土生，舒杰，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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