海洋船舶油舱透气装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及海洋船舶油舱透气装置，包括集油箱，集油箱安装于船舶甲板上；集油箱内安装有隔板，隔板将集油箱内腔分隔为上、下两个腔体，集油箱上箱体顶部开口，集油箱下箱体为密封箱体；集油箱下箱体经竖直的通风管与油舱连接，通风管的顶部高出集油箱下箱体的底面；集油箱上箱体内安装有透气头，透气头底部穿过隔板与集油箱下箱体联通，透气头顶部封闭，透气头上部的腔体内焊接有挡板，挡板上设置有通风孔，挡板中心固定安装有竖直活塞轴，活塞柱上串接有活塞，活塞沿活塞轴上下滑动，活塞覆盖通风孔。

Marine ship oil tank ventilating device

The utility model relates to a marine oil tank ventilating device, including the collection tank, collecting tank installed in the ship deck; set installed inside the tank partition, partition will set the tank inner cavity is divided into upper and lower two cavities, set the box at the top of the tank opening box under set tank is a sealed tank; tank set box under the the ventilation pipe and the oil tank vertical connection, the top of the ventilation pipe is higher than the bottom surface of the tank under the set box; in the tank are arranged in the box body ventilation breathable bottom head, head through the partition and set tank box under China Unicom, air head top closure, air cavity head inside welding baffles are arranged on the baffle plate a ventilation hole baffle is fixed in the center of a vertical shaft of piston, the piston is connected to a piston rod, the piston in the piston shaft sliding piston, cover the ventilation hole.

【技术实现步骤摘要】
海洋船舶油舱透气装置
本技术涉及海洋船舶领域，具体涉及海洋船舶油舱的防油水混合的透气头。
技术介绍
为了保证船舶航行时续航力最大化，油舱的储油量越来越大。由于热胀冷缩或者船舶的颠簸，油舱内的油会加快挥发，油舱压力逐渐变大，有爆炸隐患。为了避免油舱内的压力过大，通常会在油舱安装透气头与大气联通。现有的透气头由于设计不当，易使外部的海水进入油舱内，降低油的品质。在颠簸时，油舱内的油会自透气头溅出，污染环境。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够油水分离的海洋船舶油舱透气装置。既能够有效避免水的倒灌，同时将溅出的油单独收集，避免油水混合导致的污染。本技术采取的技术方案为：海洋船舶油舱透气装置，包括集油箱，集油箱安装于船舶甲板上；集油箱内安装有隔板，隔板将集油箱内腔分隔为上、下两个腔体，集油箱上箱体顶部开口，集油箱下箱体为密封箱体；集油箱下箱体经竖直的通风管与油舱连接，通风管的顶部高出集油箱下箱体的底面；集油箱上箱体内安装有透气头，透气头底部穿过隔板与集油箱下箱体联通，透气头顶部封闭，透气头上部的腔体内焊接有挡板，挡板上设置有通风孔，挡板中心固定安装有竖直活塞轴，活塞柱上串接有活塞，活塞沿活塞轴上下滑动，活塞覆盖通风孔；透气头头部的侧面由直角出风管与外部空气联通，直角出风管与透气头连接处高于活塞，直角出风管的出风口竖直向下并导向集油箱上箱体内。进一步地，所述集油箱下箱体的下底面上安装有泄放阀。再进一步地，所述集油箱上箱体侧面上安装有放水塞。采取以上技术方案后，本技术的有益效果为：将透气头分为两段，一段与油舱连接，溅出的油集中在集油箱的下箱体，防止溢出；另一端与大气联通，通过活塞在重力作用下避免水倒灌，同时在压力大时，靠压力顶起活塞降压；透气头的两段通过集油箱的下箱体实现空气的流通；集油箱的下箱体收集油，集油箱的上箱体收集水，避免油水的混合。本技术方案结构简单，能有效分离油水并回收，防止污染。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：集油箱1，集油箱上箱体11，集油箱下箱体12，透气头2，挡板21，通风孔22，竖直活塞轴23，活塞24，直角出风管25，隔板3，泄放阀4，放水塞5，通风管6。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详述：如图所示，海洋船舶油舱透气装置，包括桶状或者方形集油箱1以及透气头2。集油箱1安装于船舶甲板上；集油箱内的中部安装有隔板3，隔板3外轮廓焊接于集油箱1的内壁，隔板3将集油箱1内腔分隔为上、下两个箱体11,12，集油箱下箱体12的下底面上安装有泄放阀4，集油箱上箱体11侧面上安装有放水塞5。集油箱上箱体11顶部开口，集油箱下箱体12为密封箱体。集油箱下箱体经竖直的通风管6与油舱内腔联通，通风管6的顶部高出集油箱下箱体12的底面；集油箱上箱体11内安装有透气头2，透气头2的顶部高出集油箱1的顶面；透气头2底部穿过隔板3与集油箱下箱体12联通，透气头2顶部封闭，透气头2上部的腔体内焊接有挡板21，挡板21上设置有通风孔22，挡板21中心固定安装有竖直活塞轴23，活塞柱23上串接有活塞24，活塞24沿活塞轴上下滑动，活塞24在自由状态下覆盖于通风孔22上；透气头2头部的侧面由直角出风管25与外部空气联通，直角出风管25与透气头2连接处高于活塞24，直角出风管25的出风口竖直向下并导向集油箱上箱体11内。在使用过程中，当油箱内压力正常时，油箱处于密闭状态。当油箱没压力增加时，活塞被顶起，释放压力。当船舶颠簸时，由自通风管6溅出后进入集油箱下箱体12内并被收集。由于通风管6与透气头2为两段管体且错位设置，油不能自透气头2溅出，避免了污染。当下雨或者有海水倒灌时，由于该装置进口为直角出风管25，水难以倒灌，且透气头2内的活塞24覆盖通风孔，故水无法进入集油箱下箱体12，避免对油的污染。本文档来自技高网...

【技术保护点】
海洋船舶油舱透气装置，包括集油箱，集油箱安装于船舶甲板上；其特征在于，集油箱内安装有隔板，隔板将集油箱内腔分隔为上、下两个腔体，集油箱上箱体顶部开口，集油箱下箱体为密封箱体；集油箱下箱体经竖直的通风管与油舱连接，通风管的顶部高出集油箱下箱体的底面；集油箱上箱体内安装有透气头，透气头底部穿过隔板与集油箱下箱体联通，透气头顶部封闭，透气头上部的腔体内焊接有挡板，挡板上设置有通风孔，挡板中心固定安装有竖直活塞轴，活塞柱上串接有活塞，活塞沿活塞轴上下滑动，活塞覆盖通风孔；透气头头部的侧面由直角出风管与外部空气联通，直角出风管与透气头连接处高于活塞，直角出风管的出风口竖直向下并导向集油箱上箱体内。

【技术特征摘要】
1.海洋船舶油舱透气装置，包括集油箱，集油箱安装于船舶甲板上；其特征在于，集油箱内安装有隔板，隔板将集油箱内腔分隔为上、下两个腔体，集油箱上箱体顶部开口，集油箱下箱体为密封箱体；集油箱下箱体经竖直的通风管与油舱连接，通风管的顶部高出集油箱下箱体的底面；集油箱上箱体内安装有透气头，透气头底部穿过隔板与集油箱下箱体联通，透气头顶部封闭，透气头上部的腔体内焊接有挡板，挡板上设置有通风孔，挡板中心固...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊小虎，项国飞，龚兵，周泽润，黄飞，徐峰，
申请(专利权)人：江苏大洋海洋装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32