一种新型工艺驱动桥桥壳制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，尤其是涉及汽车车辆底盘的驱动桥，具体提供一种新型工艺驱动桥桥壳，包括桥体和轴头，所述的桥体两端均设有与其焊接连接的轴头，其中，所述的桥体包括桥壳本体、后盖组件、螺孔座、法兰I、主减法兰II，所述的桥壳本体包括半边桥壳I和半边桥壳II，所述的半边桥壳I和半边桥壳II经焊接连接构成一个整体空心桥壳本体，所述的螺孔座设在桥壳本体的中部，所述的法兰I与所述的后盖组件连接，所述的主减法兰II与法兰I通过桥壳本体配合连接，所述的后盖组件上通过设有的连接装置与桥壳本体固定连接。本实用新型专利技术工艺简单、强度高、成本低，满足多种车型。

A new technology to drive the bridge shell

The utility model relates to the technical field of vehicle, especially relates to an automobile driving axle vehicle chassis, in particular to a novel process of driving axle housing, comprising a bridge body and shaft, both ends of the bridge are provided with a welding connection shaft, wherein the bridge body comprises a shell body, cover assembly, bridge screw seat, flange, flange II I main reducer, the axle housing body comprises a shell and half bridge I half bridge shell II, half axle of the I and II half bridge shell by welding connection to form a whole bridge hollow shell body, wherein the screw seat is arranged on the axle housing body in the middle. The flange cover assembly is connected with the I, the main reducer flange and flange II I through the bridge shell body connected with the upper cover assembly, through the connecting device and the bridge shell body is provided with a fixed connection. The utility model has the advantages of simple process, high strength and low cost, which can satisfy various types of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种新型工艺驱动桥桥壳
本技术涉及车辆
，尤其是涉及汽车车辆底盘的驱动桥，具体提供一种新型工艺驱动桥桥壳。
技术介绍
驱动桥是现在人们常用的工业车辆所需的必要部件，广泛应用于叉车、排爆车、牵引车、推力车等各工业车辆用途中。现有的驱动桥轴距单一，结构多样，工艺复杂，固定在桥上方式多样，对桥壳的要求很高。驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大传动轴或变速器传来的转矩，并将动力按路况分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足之处，本技术提供一种新型工艺驱动桥桥壳。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种新型工艺驱动桥桥壳，包括桥体和轴头，所述的桥体两端均设有与其焊接连接的轴头，其中，所述的桥体包括桥壳本体、后盖组件、螺孔座、法兰I、主减法兰II，所述的桥壳本体包括半边桥壳I和半边桥壳II，所述的半边桥壳I和半边桥壳II经焊接连接构成一个整体空心桥壳本体，所述的螺孔座设在桥壳本体的中部，所述的法兰I与所述的后盖组件连接，所述的主减法兰II与法兰I通过桥壳本体配合连接，所述的后盖组件上通过设有的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型工艺驱动桥桥壳，包括桥体和轴头（6），所述的桥体两端均设有与其焊接连接的轴头（6），其特征在于：所述的桥体包括桥壳本体（5）、后盖组件（1）、螺孔座（2）、法兰I（3）、主减法兰II（4），所述的桥壳本体（5）包括半边桥壳I和半边桥壳II，所述的半边桥壳I和半边桥壳II经焊接连接构成一个整体空心桥壳本体（5），所述的螺孔座（2）设在桥壳本体（5）的中部，所述的法兰I（3）与所述的后盖组件（1）连接，所述的主减法兰II（4）与法兰I（3）通过桥壳本体（5）配合连接，所述的后盖组件（1）上通过设有的连接装置与桥壳本体（5）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型工艺驱动桥桥壳，包括桥体和轴头（6），所述的桥体两端均设有与其焊接连接的轴头（6），其特征在于：所述的桥体包括桥壳本体（5）、后盖组件（1）、螺孔座（2）、法兰I（3）、主减法兰II（4），所述的桥壳本体（5）包括半边桥壳I和半边桥壳II，所述的半边桥壳I和半边桥壳II经焊接连接构成一个整体空心桥壳本体（5），所述的螺孔座（2）设在桥壳本体（5）的中部，所述的法兰I（3）与所述的后盖组件（1）连接，所述的主减法兰II（4）与法兰I（3）通过桥壳本体（5）配合连接，所述的后盖组件（1）上通过设有的连接装置与桥壳本体（5）固定连接。2.根据权利要求1所述的新型工艺驱动桥桥壳，其特征在于：所述的连接装置包括连接座（102）、挤压卡扣（101）和槽孔，所述的挤压卡扣（101）设在连接座（102）上，所述的挤压卡扣（101）设在后盖组件（1）上且与桥壳本体（5）上设有的槽孔匹配连接，使所述后盖组件（1）与所述桥壳本体（5）匹配。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：朱丁平，张增密，于河山，王杰，韩飞坡，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司安庆车桥厂，
类型：新型
国别省市：安徽,34