水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统技术方案

本发明专利技术涉及一种水润滑尾轴承粘‑滑现象测试系统，包括驱动单元、加载单元、加水单元、测量单元和图像单元，驱动单元包括的电机、同轴传动组件和玻璃套，加载单元包括支架、平衡杠杆、砝码和轴承试块，玻璃套与轴承试块接触形成摩擦副，加水单元包括水箱、泵和喷水管，测量单元包括转速转矩仪、三分量力传感器、振动传感器和声传感器，图形单元包括高速相机、硬杆镜和可调灯，喷水管、高速相机和硬杆镜均指向摩擦副，轴承试块工作面上设有标记点。该系统实现了水润滑尾轴承粘‑滑现象的可视化测试及噪声、振动和摩擦力的记录，实现了不同种润滑水和不同转速下的粘‑滑现象测试与研究，更加接近轴与轴承的实际运动规律。

Water lubricated bearings stick slip phenomenon test system

The invention relates to a water lubricated bearings stick slip testing system comprises a drive unit, loading unit, water unit, measurement unit and image unit, the driving unit comprises a motor, coaxial transmission component and the glass cover, the loading unit comprises a bracket, a balance lever, and weight bearing block, glass sleeve and bearing test the formation of block contact friction, water unit comprises a water tank, pump and water pipe, measuring unit comprises a speed torque meter, three component force sensor, vibration sensor and sound sensor, graphic unit includes a high-speed camera, hard rod lens and adjustable lamp, water pipe, high speed camera and lens are pointing to the rigid rod friction bearing block the working surface is provided with a marking point. The system realizes the water lubricated bearings stick slip testing and visual noise, vibration and friction of the record, to achieve a different kind of lubricating water and under different speed test and research stick slip phenomenon, more close to the actual movement of the shaft and bearings.

【技术实现步骤摘要】
水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统
本专利技术属于舰船推进
，具体涉及一种水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统。
技术介绍
水润滑尾轴承是舰船推进系统的重要组成部分，在舰船启动、停机和低速运转时，水润滑尾轴承接触区表面无法形成流体动压润滑膜，极易产生粘-滑现象，从而引起的摩擦振动与噪声。因此，水润滑尾轴承粘-滑现象的研究对提高舰船尤其是潜艇的隐蔽性意义重大。粘-滑作为组成摩擦过程的基本单元，对理解界面摩擦行为十分重要。当一个以很低的速度在另一个表面滑动的时候，摩擦过程就会变得不连续，运动就呈现出粘着-滑动交替出现的规律，称之为粘-滑。看似平稳的摩擦过程往往包含了成千上万个微小的粘-滑单元，这些微小单元我们无法直观地看到，但是却存在于舰船水润滑尾轴承的摩擦副中，引发轴系振动噪声。因此，深入研究水润滑尾轴承粘-滑运动过程对舰艇水润滑尾轴承的减震降噪有重要的意义。目前，对水润滑尾轴承粘-滑运动过程的研究主要有三个方面：1)对水润滑尾轴承的设计和加工工艺的研究：BharatBhushan认为尖叫的频率则与橡胶的弹性模量、剪切模量、厚度有关。尖叫的强度及产生尖叫的可能性与橡胶表面摩擦系数有关。摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水润滑尾轴承粘‑滑现象测试系统，其特征在于：包括驱动单元、加载单元、加水单元、测量单元和图像单元，驱动单元包括依次连接的电机、同轴传动组件和玻璃套，加载单元包括支架、安装在支架上的平衡杠杆以及分别设在平衡杠杆安装点两侧的砝码和轴承试块，玻璃套外表面与轴承试块工作面接触形成摩擦副，加水单元包括依次连接的水箱、泵和喷水管，水箱具有恒温功能和投放添加物的功能，测量单元包括设在驱动单元上的转速转矩仪以及设在加载单元上的三分量力传感器、振动传感器和声传感器，图形单元包括位于玻璃套外的高速相机以及伸入玻璃套内的硬杆镜和可调灯，喷水管、高速相机和硬杆镜均指向摩擦副，轴承试块工作面上设有标记点。

【技术特征摘要】
1.一种水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统，其特征在于：包括驱动单元、加载单元、加水单元、测量单元和图像单元，驱动单元包括依次连接的电机、同轴传动组件和玻璃套，加载单元包括支架、安装在支架上的平衡杠杆以及分别设在平衡杠杆安装点两侧的砝码和轴承试块，玻璃套外表面与轴承试块工作面接触形成摩擦副，加水单元包括依次连接的水箱、泵和喷水管，水箱具有恒温功能和投放添加物的功能，测量单元包括设在驱动单元上的转速转矩仪以及设在加载单元上的三分量力传感器、振动传感器和声传感器，图形单元包括位于玻璃套外的高速相机以及伸入玻璃套内的硬杆镜和可调灯，喷水管、高速相机和硬杆镜均指向摩擦副，轴承试块工作面上设有标记点。2.如权利要求1所述的水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统，其特征在于：轴承试块工作面上排列有1×1mm的方格，方格深度为0.1mm，方格间距为0.1mm，某个方格内涂有标记墨水成为标记点。3.如权利要求1所述的水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统，其特征在于：驱动单元、加载单元和加水单元安装在同一底座上，图像单元安装在独立的另一底座上。4.如权利要求1所述的水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统，其特征在于：电机与变频器连接。5.如权利要求1所述的水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统，其特征在于：硬杆镜在水平面上与玻璃套轴向呈45°夹角。6.如权利要求1所述的水润滑尾轴承粘-滑现象测试系统，其特征在于：玻璃套靠近高速相机的一端设有用于起遮挡作用的凸缘。7.如权利要求1所述的水润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：周新聪，况福明，黄健，唐育民，梁兴鑫，陈凯，王军，王昊，郑鹏飞，王超，蔡佰辰，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42