车载充电机控制器工作状态的控制方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车载充电机控制器工作状态的控制方法、装置及电动汽车，其中车载充电机控制器工作状态的控制方法包括：获取汽车的当前工况模式以及与当前工况模式对应的处理策略；根据处理策略控制车载充电机控制器进行工作状态的切换。本发明专利技术技术方案，通过整车工况模式的划分，借助整车控制器辅助逻辑功能进行判断，来控制车载充电机控制器的休眠和唤醒，使得车载充电机控制器根据实际功能需求切换至对应的工作状态，可以有效降低车载充电机控制器的能量消耗，达到节能减排的目的。

The control method, device and electric vehicle for the working state of the vehicle charger controller

The invention provides a control method, a vehicle charger controller working state device and control method of electric vehicles, including the working state of on-board charger controller: the current working mode to get cars and processing strategies and corresponding to the current operating mode; according to the switching strategy working state control car charger controller. The technical scheme of the invention, by dividing the vehicle operating mode, judging by the vehicle auxiliary controller logic function to control the vehicle charger controller sleep and wake up, the car charger controller functions according to the actual needs to switch to the corresponding working state, can effectively reduce the energy consumption of the vehicle charger controller, to achieve the purpose of energy saving.

【技术实现步骤摘要】
车载充电机控制器工作状态的控制方法、装置及电动汽车
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种车载充电机控制器工作状态的控制方法、装置及电动汽车。
技术介绍
现有技术中汽车网络主要采用OSEK(opensystemsandthecorrespondinginterfacesforautomotiveelectronics，汽车电子类开放系统和对应接口标准)和AUTOSAR(AUTOmotiveOpenSystemArchitecture，汽车开放系统构架)网络管理技术，协调总线网络节点通信的开启和关闭行为，保证网络中各节点休眠条件满足后，整车网络能够能进入休眠状态，减少静态电流消耗，达到节能减排的目的。车载充电机控制器的基本功能是实现动力电池充电功能，在慢充或远程控制(预约充电)工况模式下具备充电功能，其它工况下(如行车，快充刷新等工况模式)可处于休眠状态。为方便售后及故障排查的便利性，充电机控制器需要具备在线诊断功能。在各种工况模式下，在线诊断功能都有需求的可能性。因此制定合理的网络管理策略，使车载充电机控制器在各种工况条件下，根据实际功能需求以实现自身的休眠和唤醒工作，可有效降本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载充电机控制器工作状态的控制方法，其特征在于，包括：获取汽车的当前工况模式以及与当前工况模式对应的处理策略；根据所述处理策略控制车载充电机控制器进行工作状态的切换。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电机控制器工作状态的控制方法，其特征在于，包括：获取汽车的当前工况模式以及与当前工况模式对应的处理策略；根据所述处理策略控制车载充电机控制器进行工作状态的切换。2.根据权利要求1所述的车载充电机控制器工作状态的控制方法，其特征在于，获取汽车的当前工况模式的步骤包括：根据汽车的状态，获取汽车的当前工况模式。3.根据权利要求2所述的车载充电机控制器工作状态的控制方法，其特征在于，根据汽车的状态，获取汽车的当前工况模式的步骤包括：在整车控制器被KL15电信号唤醒、汽车处于静止或者行车状态时，确定汽车当前工况模式为：运行工况模式；或者在车载充电机对动力电池进行慢充电时，确定汽车当前工况模式为慢充工况模式；或者在充电桩对动力电池进行快充电时，确定汽车当前工况模式为快充工况模式；或者在汽车进行远程预约充电、远程遥控车门或者空调时，确定汽车当前工况模式为远程控制工况模式；或者在网络控制器进行程序刷写时，确定汽车当前工况模式为刷写工况模式。4.根据权利要求3所述的车载充电机控制器工作状态的控制方法，其特征在于，获取与当前工况模式对应的处理策略的步骤包括：在汽车当前工况模式为运行、快充或者刷写工况模式时，获取对应的第一处理策略；在汽车当前工况模式为远程控制工况模式时，获取对应的第二处理策略；在汽车当前工况模式为慢充工况模式时，获取对应的第三处理策略。5.根据权利要求4所述的车载充电机控制器工作状态的控制方法，其特征在于，在汽车当前工况模式为运行、快充或者刷写工况模式时，根据所述处理策略控制车载充电机控制器进行工作状态的切换的步骤包括：在汽车当前工况模式为运行、快充或者刷写工况模式时，整车控制器根据第一处理策略，检测在第一预设时长内是否接收到所述车载充电机控制器预先定义的诊断报文信息；根据检测结果控制所述车载充电机控制器进行工作状态的切换。6.根据权利要求5所述的车载充电机控制器工作状态的控制方法，其特征在于，根据检测结果控制所述车载充电机控制器进行工作状态的切换的步骤包括：若在第一预设时长内接收到诊断报文信息时，所述整车控制器向所述车载充电机控制器发送唤醒信号，使得所述车载充电机控制器切换至唤醒状态并响应在线诊断功能；若在第一预设时长内未接收到诊断报文信息时，所述整车控制器向所述车载充电机控制器发送休眠信号，使得所述车载充电机控制器切换至或者保持休眠状态。7.根据权利要求6所述的车载充...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长征，吴占芬，郑佚，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11