一种车载充电机的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载充电机的冷却装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术无法实现对电动电池进行冷却，在需要对动力电池冷却时，仍需要电池冷却回路和高压电器冷却回路都参与工作，系统能耗较大的问题。本车载充电机的冷却装置包括由冷却管路、水泵、电池冷却模块和动力电池组成的电池冷却回路，冷却装置还包括充电机，充电机串联在动力电池和水泵之间，所述水泵、电池冷却模块、动力电池和充电机通过冷却管路依次连接成回路，冷却管路上还连接有用于存储多余冷却液的膨胀罐。本冷却装置能够实现在同个冷却回路里对充电机和动力电池进行冷却，从而降低工作能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种车载充电机的冷却装置。
技术介绍
目前车载充电机的冷却，普遍采用的方案是：车载充电机、电机、电机控制器和冷却模块串连在同一个冷却回路里面，形成循环回路，通过安装在车辆前端的高压电器冷却模块对系统进行散热冷却。动力电池另外单独在一个冷却回路里，通过安装在车辆前端的电池冷却模块进行散热冷却。存在的缺陷为：当对动力电池进行充电时，充电机需要被冷却，同时动力电池也需要被冷却。这就要求电池冷却回路和高压电器冷却回路都参与工作，系统能耗增大。并且通过分析动力电池充电过程可知，电机、电机控制器等零部件在充电过程中是不参与工作的，因此不需要被冷却。针对上述存在的问题，现有中国专利文献公开了一种电动汽车的冷却系统【申请号：CN201520655133.2】，包括通过冷却管路依次连接的水箱、冷却泵和散热装置，冷却泵的电源通过可控开关与车载充电机和电源装置分别电连接，充电状态下车载充电机为冷却泵供电；高压负载运行状态下由电源装置为冷却泵供电；散热装置的输出端通过第一切换控制阀分别连接第一冷却回路的输入端和第二冷却回路的输入端，第一冷却回路用于充电状态下导通对车载充电机进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载充电机的冷却装置，包括由冷却管路(11)、水泵(3)、电池冷却模块(5)和动力电池(1)组成的电池冷却回路，其特征在于，所述冷却装置还包括充电机(2)，所述充电机(2)串联在动力电池(1)和水泵(3)之间，所述水泵(3)、电池冷却模块(5)、动力电池(1)和充电机(2)通过冷却管路(11)依次连接成回路，所述冷却管路(11)上还连接有用于存储多余冷却液的膨胀罐(4)。

【技术特征摘要】
1.一种车载充电机的冷却装置，包括由冷却管路(11)、水泵(3)、电池冷却模块(5)和动力电池(1)组成的电池冷却回路，其特征在于，所述冷却装置还包括充电机(2)，所述充电机(2)串联在动力电池(1)和水泵(3)之间，所述水泵(3)、电池冷却模块(5)、动力电池(1)和充电机(2)通过冷却管路(11)依次连接成回路，所述冷却管路(11)上还连接有用于存储多余冷却液的膨胀罐(4)。2.根据权利要求1所述的车载充电机的冷却装置，其特征在于，所述水泵(3)上还电连接有用于控制冷却回路中冷却液流量保持在设定值的控制器(13)。3.根据权利要求2所述的车载充电机的冷却装置，其特征在于，所述电池冷却模块(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张星，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33