The utility model relates to a means of transport, high strength frame, a balance of the car includes a housing and the main bracket is arranged inside the shell; the shell comprises a lower cover and an upper cover, a lower cover, a main bracket and an upper cover from bottom to top is connected and fixed; the main support comprises a first bracket Department of central, and set in the second bracket on both sides of the first bracket part, forming one of the first and second support bracket; the first bracket part protrudes out of second on the second end bracket, bracket is arranged on the pedal groove; the upper cover is covered on the main bracket above the middle part of the upper cover is provided with to cover the bosses at the top of the first bracket part, convex on both sides of the upper cover is provided with a hollow area, the hollow area and the second support part corresponding. The frame adopts a one type main bracket to match the lower cover and the upper cover, and improves the support strength of the frame, which is used to install the left pedal component and the right pedal component.
【技术实现步骤摘要】
一种平衡车上的高强度车架
本技术涉及代步交通工具领域,尤其涉及一种平衡车上的高强度车架。
技术介绍
电动平衡车,又叫体感车、思维车,其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上,利用车体内部的传感器来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。以双轮平衡车为例,平衡车一般包括车体和设置于车体两侧的车轮。在具体结构中,车体包括彼此连接的第一踏板体和第二踏板体。第一踏板体包括架体、设置于架体中的电池等。第二踏板体包括架体、设置于架体中的控制电路模块等。第一踏板体的架体和第二踏板体的架体相连接固定,在安装或使用一段时间后,第一踏板体和第二踏板体之间的力矩会产生不平衡。现有中,通常将车体的长度设置的较长,以减少部件集中设置而造成的力矩不平衡,因而继续改进。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术的目的在于提供一种平衡车上的高强度车架,该车架采用一体式主支架配合下盖和上盖,提升了车架的整体承载强度,用于安装左踏板组件和右踏板组件。为了实现上述的目的,本技术采用了以下的技术方案:一种平衡车上的高强度车架,其特征在于:包括壳体,以及设置在壳体内部的主支架;所述壳体包括下盖和上盖,下盖、主支架和上盖从下至上依次连接固定;所述主支架包括处于中部的第一支架部,以及设置在第一支架部两侧的第二支架部,第一支架部与第二支架部一体成型;所述第一支架部凸出于第二支架部,第二支架部的上端面上设有用于定位左踏板组件和右踏板组件的踏板槽,第二支架部的外端部上设有用于串接车轮轮轴的轴孔;所述上盖覆盖在主支架上方,上盖的中部设有用于覆盖在第一支 ...
【技术保护点】
一种平衡车上的高强度车架,其特征在于:包括壳体,以及设置在壳体内部的主支架;所述壳体包括下盖和上盖,下盖、主支架和上盖从下至上依次连接固定;所述主支架包括处于中部的第一支架部,以及设置在第一支架部两侧的第二支架部,第一支架部与第二支架部一体成型;所述第一支架部凸出于第二支架部,第二支架部的上端面上设有用于定位左踏板组件和右踏板组件的踏板槽,第二支架部的外端部上设有用于串接车轮轮轴的轴孔;所述上盖覆盖在主支架上方,上盖的中部设有用于覆盖在第一支架部上方的凸台,凸台两侧的上盖上设有镂空区域,镂空区域与所述第二支架部相对应。
【技术特征摘要】
1.一种平衡车上的高强度车架,其特征在于:包括壳体,以及设置在壳体内部的主支架;所述壳体包括下盖和上盖,下盖、主支架和上盖从下至上依次连接固定;所述主支架包括处于中部的第一支架部,以及设置在第一支架部两侧的第二支架部,第一支架部与第二支架部一体成型;所述第一支架部凸出于第二支架部,第二支架部的上端面上设有用于定位左踏板组件和右踏板组件的踏板槽,第二支架部的外端部上设有用于串接车轮轮轴的轴孔;所述上盖覆盖在主支架上方,上盖的中部设有用于覆盖在第一支架部上方的凸台,凸台两侧的上盖上设有镂空区域,镂空区域与所述第二支架部相对应。2.根据权利要求1所述的一种平衡车上的高强...
【专利技术属性】
技术研发人员:王德辉,李凯峰,王强,
申请(专利权)人:杭州轮语科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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