流量控制阀制造技术

在壳体(1)与能够旋转地支承于该壳体(1)内的阀体(3)的径向之间，具有通过与阀体(3)的外周面滑动接触而将壳体(1)与阀体(3)的径向之间气密密封的密封部件(S1～S3)的流量控制阀(CV)中，设有比密封滑动接触部(D1～D3)的外周面即密封滑动接触面更低地凹陷的凹状的台阶部(N1，N2)，通过在该台阶部(N1，N2)内设置分型线(P1，P2)，能够抑制密封部件(S1～S3)的密封面(S1a～S3a)通过分型线(P1，P2)时的与该分型线(P1，P2)滑动接触而导致的密封面(S1a～S3a)的损伤。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】流量控制阀
本专利技术涉及用于例如汽车用冷却水的流量控制的流量控制阀。
技术介绍
作为例如适用于汽车用冷却水的流量控制的以往的流量控制阀，例如公知有以下专利文献1所记载的技术。该流量控制阀是与大致筒状的作为阀体的转子的旋转位置(相位)对应地来进行流量控制的所谓旋转式的阀，通过使壳体的开口部与转子的开口部重合而开阀，利用弹性安装于所述壳体的开口部的弹性部件的施力使密封部件向作为转子的非开口部的外周壁施力而闭阀。现有技术文献专利文献专利文献1：特开2013-249904号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术课题另外，在利用所述流量控制阀使冷却水向多个辅机分配的情况下，即所述转子的开口部沿周向形成多个的情况下，在使该开口部与阀体的成形同时进行时，有时会根据该开口部的数量以及位置将成形模具分割为多个(例如分为三份)的情况。在该情况下，通过该分割，在转子的外周壁的相当于与成形模具的合型面对应的周向位置，会由于所谓分型线而导致凹凸。这样，如所述以往流量控制阀那样，在采用使密封部件向转子的外周壁按压密封从而闭阀的结构的情况下，由于该密封部件与所述凹凸滑动接触，可能使该密封部件的密封面损伤。本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流量控制阀，其特征在于，具有：壳体，其具有：设于构成为中空状的阀体收纳部，用于流体的导入或排出的主连通口；从径向与所述阀体收纳部连通，用于该阀体收纳部内的流体的导入或排出的多个连通口；阀体，其能够旋转地支承于所述壳体内，并具有根据其旋转位置改变与所述各连通口的重合状态的多个开口部；密封部件，其设于所述壳体与所述阀体之间，通过与所述阀体的外周面滑动接触而对该阀体与所述壳体的径向之间进行密封；在所述阀体的周向范围中的至少所述各连通口与所述各开口部重合的范围内，在所述密封部件滑动接触的所述阀体的滑动接触面，设置有相对于该滑动接触面向径向内侧变低的台阶部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.03 JP 2015-0408661.一种流量控制阀，其特征在于，具有：壳体，其具有：设于构成为中空状的阀体收纳部，用于流体的导入或排出的主连通口；从径向与所述阀体收纳部连通，用于该阀体收纳部内的流体的导入或排出的多个连通口；阀体，其能够旋转地支承于所述壳体内，并具有根据其旋转位置改变与所述各连通口的重合状态的多个开口部；密封部件，其设于所述壳体与所述阀体之间，通过与所述阀体的外周面滑动接触而对该阀体与所述壳体的径向之间进行密封；在所述阀体的周向范围中的至少所述各连通口与所述各开口部重合的范围内，在所述密封部件滑动接触的所述阀体的滑动接触面，设置有相对于该滑动接触面向径向内侧变低的台阶部。2.如权利要求1所述的流量控制阀，其特征在于，所述台阶部由向所述径向内侧凹陷的凹部形成。3.如权利要求2所述的流量控制阀，其特征在于，所述凹部的周向宽度设定为比通过所述凹部的所述密封部件的周向宽度小。4.如权利要求3所述的流量控制阀，其特征在于，所述阀体的滑动接触面与所述凹部经由平滑的曲面连接。5.如权利要求4所述的流量控制阀，其特征在于，所述凹部设于所述开口部的周向端。6.如权利要求4所述的流量控制阀，其特征在于，所述凹部在所述阀体的旋转轴向从一端侧向另一端侧连续设置。7.如权利要求1所述的流量控制阀，其特征在于，所述台阶部通过使所述阀体的外周的曲率变化而形成。8.如权利要求1所述的流量控制阀，其特征在于，所述连通口与所述开口部不重合的状态下的所述密封部件的滑动接触部构成为相对于所述阀体的旋转轴向的所述开口部的开口宽度，成为内侧。9.如权利要求1所述的流量控制阀，其特征在于，所述开口部在所述阀体的外周的不同的周向位置设置多个，该开口部中的至少一部分在所述阀体的旋转轴向重合设置。10.如权利要求1所述的流量控制阀，其特征在于，在所述连通口的内侧端设置有用于滑动引导所述密封部...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上信吾，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP