电动自行车及电动自行车用轮毂装置制造方法及图纸

轮毂装置(50)设置在后轮，该轮毂装置(50)具备：轮毂轴(51)，其可安装于框架；轮毂主体(52)，其以该轮毂轴(51)为中心而旋转自如地设置，并与后轮一体地旋转；作为旋转轮体的后链轮(14)，其将后轮从接地地面受到的被动旋转力向驱动单元输出；被动旋转力减速传递路径(X2)，其将传递到轮毂主体(52)的被动旋转力减速为比轮毂主体(52)的转速小的转速后再传递到后链轮(14)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动自行车及电动自行车用轮毂装置
本专利技术涉及电动自行车及电动自行车用轮毂装置，特别是涉及可进行再生动作的电动自行车及电动自行车用轮毂装置。
技术介绍
目前已知有如下的电动自行车(也称为电动辅助自行车)，即，具有作为电源的蓄电池、具备由该蓄电池供电的电动机的驱动单元，且通过在由施加于踏板的踏力产生的人力驱动力加上驱动单元的辅助驱动力(辅助力)，即使是上坡等也能够轻松地行驶。另外，在这种电动自行车中，也已知可进行所谓的再生动作的电动自行车，即，在下坡行驶时等，将车轮的旋转力(也称为被动旋转力)传递到电动机，使用该电动机作为发电机而产生再生电力，并充电到蓄电池，使相对于蓄电池的充电作业次数的行驶距离增加。例如，专利文献1公开有可应对这种进行再生动作的电动自行车的自行车用内装变速轮毂。在该自行车用的内装变速轮毂中，在下坡行驶时等车轮从接地地面受到被动旋转力时，能够使轮毂主体(轮毂壳)和后轮的链轮(设置于后轮的旋转轮体，与链条啮合。以下称为后链轮)一体地旋转，可将被动旋转力从后链轮输出到外部。根据该结构，能够将被动旋转力从后链轮经由链条传递到设置于驱动单元的电动机而进行再生动作。而且，在下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车，具有：多个车轮、框架、具有电动机的驱动单元，可通过在由来自踏板的踏力产生的人力驱动力加上由所述电动机产生的辅助驱动力而进行行驶，并且，可将所述车轮从接地地面受到的被动旋转力传递到所述电动机而进行再生，其特征在于，在所述车轮设有轮毂装置，所述轮毂装置具备：轮毂轴，其可安装于所述框架；轮毂主体，其以所述轮毂轴为中心而旋转自如地设置，并与所述车轮一体地旋转；旋转轮体，其将被动旋转力向所述驱动单元输出；被动旋转力减速传递路径，其将传递到所述轮毂主体的被动旋转力减速为比所述轮毂主体的转速小的转速并传递到所述旋转轮体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.20 JP 2015-0855091.一种电动自行车，具有：多个车轮、框架、具有电动机的驱动单元，可通过在由来自踏板的踏力产生的人力驱动力加上由所述电动机产生的辅助驱动力而进行行驶，并且，可将所述车轮从接地地面受到的被动旋转力传递到所述电动机而进行再生，其特征在于，在所述车轮设有轮毂装置，所述轮毂装置具备：轮毂轴，其可安装于所述框架；轮毂主体，其以所述轮毂轴为中心而旋转自如地设置，并与所述车轮一体地旋转；旋转轮体，其将被动旋转力向所述驱动单元输出；被动旋转力减速传递路径，其将传递到所述轮毂主体的被动旋转力减速为比所述轮毂主体的转速小的转速并传递到所述旋转轮体。2.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，具有行星齿轮机构，所述被动旋转力减速传递路径经由所述行星齿轮机构而减速为小的转速，并将被动旋转力传递到所述旋转轮体。3.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，在所述轮毂装置设有容许所述轮毂主体向所述车轮的后退方向旋转的容许后退机构。4.如权利要求2所述的电动自行车，其特征在于，在所述轮毂装置设有容许所述轮毂主体向所述车轮的后退方向旋转的容许后退机构。5.如权利要求1～4中任一项所述的电动自行车，其特征在于，所述旋转轮体也作为将人力驱动力及辅助驱动力中的至少一方的驱动力输入到所述轮毂装置的驱动力输入体而被使用，所述旋转轮体在驱动力输入时可与所述轮毂主体一体旋转地连结。6.如权利要求1～4中任一项所述的电动自行车，其特征在于，所述旋转轮体也作为将人力驱动力及辅助驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：川上将史，吉村昌也，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP