一种确定车辆行驶里程数的方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种确定车辆行驶里程数的方法，包括获取预设时间内车辆位置点的行驶数据，并根据预设规则，对行车状态和历史行驶里程数等行驶数据进行异常排除，得到校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，再由校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数计算预设时间内车辆的总行驶里程数，提高了各个位置点行驶数据的准确性，减小了计算车辆行驶里程数的误差；本发明专利技术还公开了一种确定车辆行驶里程数的装置及系统，具有上述有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种确定车辆行驶里程数的方法、装置及系统
本专利技术涉及车联网领域，特别是涉及一种确定车辆行驶里程数的方法、装置及系统。
技术介绍
为了对车辆进行金融评估，需要对车辆行驶的里程数进行统计，一般是基于车联网技术，将车辆行驶的行驶数据上传给云平台，通过对行驶数据的分析，计算出车辆的行驶里程数。现有技术中，比较常用的确定车辆行驶的里程数方法是将车辆行驶轨迹的行驶数据上传给云平台，云平台根据车辆的点火熄火、行车状态以及规定的时间段，将行驶轨迹分成若干段，对每段的行驶里程数计算后累加，得到车辆总的行驶里程数。但是由于受各种因素的影响，向云平台上传的车辆行驶数据存在很大的误差，这就导致计算得到的行驶里程数存在较大的误差，会使客户和金融机构对车辆实际行驶数据产生误解，进而影响对车辆的金融评估，存在产生金融风险的隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种确定车辆行驶里程数的方法，解决了由于行车数据存在异常，导致计算得到的车辆行驶里程数的不准确的问题，本专利技术还提供了一种确定车辆行驶里程数的装置及系统。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种确定车辆行驶里程数的方法，包括：获取车辆在预设时间内每个位置点的行驶数据，所述行驶数据至少包括行车状态和历史行驶里程数；根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据；根据校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，确定所述车辆在所述预设时间内的总行驶里程数。其中，所述根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据包括：当位置点的行车速度大于预设速度阈值而行车状态为停车状态时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行车状态切换成行驶状态；或者当所述位置点的行车速度不大于预设速度阈值而行车状态为行驶状态时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行车状态切换成停车状态；和/或，当位置点和前一个位置点的位置坐标相同，且行车状态为行驶状态时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行车状态切换成停车状态；和/或，当位置点和相邻位置点的行车状态都不同时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行车状态切换成与所述相邻位置点相同的行车状态。其中，所述根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据包括：当位置点与前一个所述位置点的历史行驶里程数的差值小于零时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行驶数据删除；和/或，当位置点的行车状态为行驶状态而所述位置点与前一个位置点的历史行程里程数的差值超过预设里程数阈值时，判断对应位置点的行车数据存在异常，将所述位置点的行驶数据删除。其中，所述根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据包括：判断车载终端在上传行驶数据的位置点时的通讯是否畅通，如果否，则将所述位置点的行驶数据删除。其中，所述根据校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，确定所述车辆在所述预设时间内的总行驶里程数包括：根据校正后的各个位置点的行车状态，将相邻且行车状态均为行驶状态的位置点作为一个位置点集合；分别计算每个所述位置点集合中相邻所述位置点之间的历史行驶里程数差值的绝对值，统一求和之后得到各个所述位置点集合对应的行驶里程数；将所述预设时间内的各个所述位置点集合的行驶里程数累加，确定得到所述车辆在所述预设时间内的总行驶里程数。其中，在所述获取车辆在预设时间内每个位置点的行驶数据之后还包括：判断在所述预设时间内，各个所述位置点的行车状态是否均为相同行车状态，如果否，则执行根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据的操作。其中，还包括读取当前时刻车载终端的经纬度，判断所述经纬度和缓存区经纬度差值是否小于预设坐标阈值，如果是，则执行获取车辆在预设时间内每个位置点的行驶数据的操作。本专利技术还提供了一种确定车辆行驶里程数的装置，包括：获取模块，用于获取车辆在预设时间内每个位置点的行驶数据，所述行驶数据至少包括行车状态和历史行驶里程数；异常排除模块，用于根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据；计算里程模块，用于根据校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，确定所述车辆在所述预设时间内的总行驶里程数。其中，还包括：判断模块，所述判断模块包括第一判断单元和/或第二判断单元；所述第一判断单元，用于判断在所述预设时间内，各个所述位置点的行车状态是否均为相同行车状态，如果否，则执行根据预设规则，对各个所述位置点进行检测的操作；所述第二判断单元，用于读取当前时刻车载终端的经纬度，判断所述经纬度和缓存区经纬度差值是否小于预设坐标阈值，如果否，则执行获取车辆在预设时间内每个位置点的行驶数据的操作。本专利技术还提供了一种确定车辆行驶里程数的系统，包括：车载终端和云计算平台；所述车载终端用于在预设时间内，根据预设时间间隔的时间点，向云计算平台发送所述时间点对应的车载终端的位置点的行驶数据，其中，所述行驶数据至少包括行车状态和历史行驶里程数；所述云计算平台用于获取车辆在预设时间内每个位置点的行驶数据；根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据，根据校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，确定所述车辆在所述预设时间内的总行驶里程数。本专利技术采用的确定车辆行驶里程数的方法在获取车辆在一定时间内的位置点的行驶数据，因为对于某一个确定的位置点的行车状态、历史行驶里程数以及相邻位置点的行驶数据之间必然存在一定的联系，例如，某个位置点和前一个位置点的历史行驶里程数相同，则该位置点的行车状态必为停车状态，某个位置点的前一个位置点和后一个位置点的行车状态据为行驶状态，则该位置点的行车状态必定也为行驶状态。由此可以根据行车状态以及历史行程里程数存在的联系设置一定的规则，不符合规则的，则认为该位置点存在行驶数据异常，对存在异常的位置点的行驶数据进行排除，即可得到一个校正后相对准确的位置点的行驶数据。根据校正后的位置点的行车状态和历史行驶里程数计算行驶里程数，能在一定程度上减小计算车辆行驶里程数的误差，从而提高了对车辆行程的整体评价的精确度，得到一个相对准确的车辆金融评价结果。此外，本专利技术还提供了具有上述有益效果的装置及系统。附图说明为了更清楚的说明本专利技术实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的确定车辆行驶里程数方法的一种具体实施方式的流程图；图2为本专利技术所提供的对位置点行驶数据异常排除的一种具体实施方式的流程图；图3为本专利技术所提供的对位置点行驶数据异常排除的另一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种确定车辆行驶里程数的方法，其特征在于，包括：获取车辆在预设时间内每个位置点的行驶数据，所述行驶数据至少包括行车状态和历史行驶里程数；根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据；根据校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，确定所述车辆在所述预设时间内的总行驶里程数。

【技术特征摘要】
1.一种确定车辆行驶里程数的方法，其特征在于，包括：获取车辆在预设时间内每个位置点的行驶数据，所述行驶数据至少包括行车状态和历史行驶里程数；根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据；根据校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，确定所述车辆在所述预设时间内的总行驶里程数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据包括：当位置点的行车速度大于预设速度阈值而行车状态为停车状态时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行车状态切换成行驶状态；或者当所述位置点的行车速度不大于预设速度阈值而行车状态为行驶状态时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行车状态切换成停车状态；和/或，当位置点和前一个位置点的位置坐标相同，且行车状态为行驶状态时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行车状态切换成停车状态；和/或，当位置点和相邻位置点的行车状态都不同时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行车状态切换成与所述相邻位置点相同的行车状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据包括：当位置点与前一个位置点的历史行驶里程数的差值小于零时，判断对应位置点的行驶数据存在异常，将所述位置点的行驶数据删除；和/或，当位置点的行车状态为行驶状态而所述位置点与前一个位置点的历史行程里程数的差值超过预设里程数阈值时，判断对应位置点的行车数据存在异常，将所述位置点的行驶数据删除。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据预设规则，判断各个所述位置点的行驶数据是否存在异常，并排除存在异常的所述行驶数据，生成校正后的各个位置点的行驶数据包括：判断车载终端在各个位置点上传行驶数据时的通讯是否畅通，如果否，则将对应位置点的行驶数据删除。5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，确定所述车辆在所述预设时间内的总行驶里程数包括：根据校正后的各个位置点的行车状态，将相邻且行车状态均为行驶状态的位置点作为一个位置点集合；分别计算每个所述位置点...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢锦兴，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11