一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架制造技术

本发明专利技术涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架。本发明专利技术采用的技术方案是：包括长方形平板底座，平板底座的一侧端面上方设有梯形第一支撑板，平板底座上方面上与第一支撑板垂直的位置设有梯形的第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板上方设有轴承固定柱，轴承固定柱的轴线与平板底座平行，轴承固定柱的圆柱中心位置与第一支撑板连接在一起，轴承固定柱的长度小于平板底座的宽度，轴承固定柱的两端面上均设有轴承安装基准面。本发明专利技术的优点是：提高了电动汽车轴承的承载能力，使轴承结构在使用时安全性更高，更稳定，同时使装配操作更加方便，并且在生产时成本更低，质量更高。

An improved assembly type electric vehicle rear axle bearing bracket

The present invention relates to the technical field of electric vehicles, especially relates to an improved assembly type electric vehicle rear axle bearing bracket. The technical proposal of the invention is: including a rectangular flat base supporting plate is arranged above the first ladder side end plate of the base, the base plate on the supporting plate and the first vertical position with a trapezoidal support plate second, the first support plate and the support plate is provided with second fixed bearing column, axis and bearing fixed flat base column parallel to the cylindrical center column fixed bearing and a first supporting plate connected together, bearing fixed column length is less than the width of the base plate, both ends of the fixed column bearing surface are arranged on the bearing installation datum. The advantages of the invention are that the bearing capacity of the electric vehicle bearing is improved, and the bearing structure is safer and more stable when used, and the assembly operation is more convenient, and the cost is lower and the quality is higher in production.

【技术实现步骤摘要】
一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架
本专利技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架。
技术介绍
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。其中，电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。《节能和新能源汽车产业发展规划》已经明确上报国务院，《规划》被提升到国家战略高度，旨在布置汽车产业新局。作为国家确定的七大战略性新兴产业之一，新能源汽车在未来10年计划投资额将达1000亿元，销量规模锁定世界第一。到2020年，新能源汽车实现产业化，节能与新能源汽车及关键零部件技术达到国际先进水平，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。电动汽车中经常会应用到轴承支架，现在使用的轴承支架结构比较复杂，并且轴承在长期运行过程中会产生较大的热量，受热胀冷缩的影响会使机械性能变差，有时还会出现断裂，如果在使用过程中发生断裂将会造成严重的事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架，通过模具注塑的方式一体成型，有效提高了后桥架的生产效率和加工精度，确保电动汽车在使用时具有更好的结构稳定性，也降低了生产成本。它是根据装配结构的需要重新设计出一种新的后桥轴承支架，使用起来更加方便。本专利技术的技术方案如下：一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架，其特征在于：包括长方形平板底座，所述平板底座的一侧端面上方设有梯形第一支撑板，所述平板底座上方面上与所述第一支撑板垂直的位置设有梯形的第二支撑板，所述第一支撑板和所述第二支撑板上方设有轴承固定柱，所述轴承固定柱的轴线与所述平板底座平行，所述轴承固定柱的圆柱中心位置与所述第一支撑板连接在一起，所述轴承固定柱的长度小于所述平板底座的宽度，所述轴承固定柱的两端面上均设有轴承安装基准面，所述轴承固定柱的端面超出所述轴承安装基准面有3mm，所述轴承固定柱的圆柱面上方中间位置设有销钉孔，所述销钉孔与所述轴承固定柱中心的轴承装配孔相通，所述平板底座的底座设有长方形定位槽，所述平板底座的厚度大于所述长方形定位槽的深度，所述长方形定位槽位于所述第一支撑板另一侧的反面位置，所述平板底座两侧分别设有固定孔。进一步的，所述第二支撑板的厚度大于所述第一支撑板的深度，所述第二支撑板的厚度小于所述平板底座的厚度。进一步的，所述第二支撑板的底边长度小于所述平板底座的宽度。进一步的，所述固定孔为长方形槽口。本专利技术的有益效果：本专利技术提高了电动汽车轴承的承载能力，使轴承结构在使用时安全性更高，更稳定，同时使装配操作更加方便，并且在生产时成本更低，质量更高。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的正面示意图；图3为本专利技术的仰视示意图；图4为本专利技术的侧面示意图；图5为本专利技术的俯视示意图；图6为本专利技术第二方向的立体结构示意图；图中：1、平板底座，2、第一支撑板，3、轴承固定柱，4、第二支撑板，5、固定孔，6、定位槽，7、轴承安装基准面，8、销钉孔。具体实施方式如图1至图6所示，一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架，它具有精度高，质量轻，强度好等特点，应用在电动汽车中可以使电动汽车运行更平稳，安全性更高。它根据装配结构的相对位置专门设计，采用现有的轴承支架无法满足使用的要求，因此在使用时更加方便，针对性更强。它包括长方形平板底座1，它属于整个零件的基体结构。所述平板底座1的一侧端面上方设有梯形第一支撑板2，所述平板底座1上方面上与所述第一支撑板2垂直的位置设有梯形的第二支撑板4，它们两个配合设计可以使支撑强度更高，并且还可以减少零件的整体质量。所述第一支撑板2和所述第二支撑板4上方设有轴承固定柱3，通过轴承固定柱3中心的轴承装配孔来与轴承进行装配。所述轴承固定柱3的轴线与所述平板底座1平行，所述轴承固定柱3的圆柱中心位置与所述第一支撑板2连接在一起，可以更有效的支撑轴承固定柱3的强度，确保轴承在使用过程中更稳定，更安全可靠。所述轴承固定柱3的长度小于所述平板底座1的宽度，所述轴承固定柱3的两端面上均设有轴承安装基准面7，它是在使用机械设备进行轴承装配时的参考基准，确保轴承的装配位置准确。所述轴承固定柱3的端面超出所述轴承安装基准面7有3mm。所述轴承固定柱3的圆柱面上方中间位置设有销钉孔8，轴承装配好以后，通过销钉结构来对其它进行进一步固定，确保轴承的固定效果更好。所述销钉孔8与所述轴承固定柱3中心的轴承装配孔相通。所述平板底座1的底座设有长方形定位槽6，所述平板底座1的厚度大于所述长方形定位槽6的深度，所述长方形定位槽6位于所述第一支撑板2另一侧的反面位置，定位槽6可以方便安装操作，起到预先定位的作用。所述平板底座1两侧分别设有固定孔5。作为优选，所述第二支撑板4的厚度大于所述第一支撑板2的深度，所述第二支撑板4的厚度小于所述平板底座1的厚度，可以确保整体结构强度达到最佳状态，结构更稳定，并且整体质量比较轻，在使用过程中更加方便。作为优选，所述第二支撑板4的底边长度小于所述平板底座1的宽度。如果太长就会造成浪费，在节省成本的角度来考虑，这样做更合理。作为优选，所述固定孔5为长方形槽口，在安装固定过程中更方便，防止加工时的公差问题造成安装不便，能确保安装的顺利进行，提高安装效率。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架，其特征在于：包括长方形平板底座(1)，所述平板底座(1)的一侧端面上方设有梯形第一支撑板(2)，所述平板底座(1)上方面上与所述第一支撑板(2)垂直的位置设有梯形的第二支撑板(4)，所述第一支撑板(2)和所述第二支撑板(4)上方设有轴承固定柱(3)，所述轴承固定柱(3)的轴线与所述平板底座(1)平行，所述轴承固定柱(3)的圆柱中心位置与所述第一支撑板(2)连接在一起，所述轴承固定柱(3)的长度小于所述平板底座(1)的宽度，所述轴承固定柱(3)的两端面上均设有轴承安装基准面(7)，所述轴承固定柱(3)的端面超出所述轴承安装基准面(7)有3mm，所述轴承固定柱(3)的圆柱面上方中间位置设有销钉孔(8)，所述销钉孔(8)与所述轴承固定柱(3)中心的轴承装配孔相通，所述平板底座(1)的底座设有长方形定位槽(6)，所述平板底座(1)的厚度大于所述长方形定位槽(6)的深度，所述长方形定位槽(6)位于所述第一支撑板(2)另一侧的反面位置，所述平板底座(1)两侧分别设有固定孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种改进的易装配型电动汽车后桥轴承支架，其特征在于：包括长方形平板底座(1)，所述平板底座(1)的一侧端面上方设有梯形第一支撑板(2)，所述平板底座(1)上方面上与所述第一支撑板(2)垂直的位置设有梯形的第二支撑板(4)，所述第一支撑板(2)和所述第二支撑板(4)上方设有轴承固定柱(3)，所述轴承固定柱(3)的轴线与所述平板底座(1)平行，所述轴承固定柱(3)的圆柱中心位置与所述第一支撑板(2)连接在一起，所述轴承固定柱(3)的长度小于所述平板底座(1)的宽度，所述轴承固定柱(3)的两端面上均设有轴承安装基准面(7)，所述轴承固定柱(3)的端面超出所述轴承安装基准面(7)有3mm，所述轴承固定柱(3)的圆柱面上方中间位置设有销钉孔(8)，所述销钉孔(8)与所述轴承固定柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：左学军，周学锡，
申请(专利权)人：江苏安捷利机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32