智慧自动启停系统和方法技术方案

一种智慧自动启停系统和方法，是在普通停车怠速自动熄火系统的基础上，采用了控制模块，控制模块包括有芯片控制器、存储模块、外围，外围是指本系统有一学习模式按键，当被启动时，就会在一定的周期时间内，记录司机的操作习惯，司机可以在这段时间内在自己驾驶操作刹停车后，自己把车熄火，本系统存储模块记录司机在哪些操作以后会进行熄火，则以后再出现这种情况就自动进行启停操作。本系统在汽车怠速停车时，综合考虑其它因素，智慧、安全地自动启停。

Intelligent automatic start stop system and method

An intelligent automatic start stop system and method that is based on ordinary parking idle automatic flameout system, the control module, the control module includes a controller chip, memory module, peripheral and peripheral means the system has a learning mode button, when activated, will cycle in a certain period of time. Record the driver operating habits, the driver can at this time in their driving operation after parking brake, put off the car, the system will record storage module driver flameout in which after the operation, then later this can automatically start and stop operation. The system can automatically start and stop automatically when the car is idling.

【技术实现步骤摘要】
智慧自动启停系统和方法
本专利技术涉及一种机动车智慧自动启停系统和方法，尤其是一种在机动车怠速停车时自动熄火的智慧自动启停系统和方法。
技术介绍
机动车在怠速停车时如在等红灯时，发动机处于怠速状况，油耗和排放大，在这段时间内，有司机自己把发动机熄火，但不方便。且不分情况地启停也不好。
技术实现思路
机动车在怠速停车时如在等红灯时，发动机处于怠速状况，油耗和排放大，在这段时间内，有司机自己把发动机熄火，但不方便。且不分情况地启停也不好。
技术实现思路
为了使机动车在怠速停车时，方便、安全地实行节油、减排，本专利技术提供了一种智慧自动启停系统和方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：现有的怠速停车自动熄火系统比较常见，一般是：系统连接机动车上的手制动开关或手制动开关指示灯信号、外围辅助、发动机的供电、供气、供油控制阀或继电器（视不同发动机而定）、启动控制部分。如等红灯时，司机刹停车，系统获得信号，控制车辆发动机熄火，可以是各种发动机。司机操作起步时，系统自动启动发动机。智慧自动启停系统，本系统是在普通停车怠速自动熄火系统的基础上，采用了不一样的控制模块，控制模块包括有芯片控制器、存储模块、外围。芯片控制器连接存储模块、外围。芯片控制器也叫控制器，一般是指单片机，单片机内部都有存储模块，可以利用单片机内部存储模块，或者需要时单片机另外外接存储模块。外围是指本系统有一学习模式按键，当被启动时，就会在一定的周期时间内，记录司机的操作习惯，司机可以在这段时间内在自己刹停车后，自己把车熄火，本系统存储模块记录司机在哪些操作以后会进行熄火，则以后再出现这种情况就本系统芯片控制器就自动进行启停操作。外围是指卫星定位模块，在车辆行走的过程中，本系统记录下每个停车怠速发生的位置，比如因为等红灯或在停车场等发生的停车怠速，记录下每个位置停车怠速持续的时间，一段时间周期后，程序筛选出停车怠速持续的时间相对比较长的位置，保存为目标位置，则当下次本车辆再到达这些位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。这些目标位置可以一段时间周期后再从新计算、排列、更新。外围是指无线通信模块，无线通信模块与后台系统进行无线联系，传输数据，后台系统根据各种大数据和车辆所处的状态，在合适的时候，司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，后台系统通过与无线通信模块发送熄火指令，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。本专利技术的有益效果是:本系统在汽车怠速停车时，综合考虑其它因素，智慧、安全地自动启停。具体实施方式现有的怠速停车自动熄火系统比较常见，一般是：系统连接机动车上的手制动开关或手制动开关指示灯信号、外围辅助、发动机的供电、供气、供油控制阀或继电器（视不同发动机而定）、启动控制部分。如等红灯时，司机刹停车，系统获得信号，控制车辆发动机熄火，可以是各种发动机。司机操作起步时，系统自动启动发动机。智慧自动启停系统和方法，本系统是在普通停车怠速自动熄火系统的基础上，采用了不一样的控制模块，即原来的控制模块换成了本系统的控制模块，本系统的控制模块与原来的系统有连接。控制模块包括有芯片控制器、存储模块、外围。芯片控制器连接存储模块、外围。芯片控制器也叫控制器，一般是指单片机，单片机内部都有存储模块，可以利用单片机内部存储模块，或者需要时单片机另外外接存储模块。外围是指本系统有一学习模式按键，当被启动时，就会在一定的周期时间内，记录司机的操作习惯，司机可以在这段时间内在自己刹停车后，自己把车熄火，本系统存储模块记录司机在哪些操作以后会进行熄火，则以后再出现这种情况本系统芯片控制器就自动进行启停操作。外围是指本系统有一操作界面，司机自己设置自动启停要达到的车辆行驶或驾驶员操作等参数，比如脚刹被踩了多久，这些参数保存在本系统存储模块中，当达到设置的参数时，本系统自动启停车辆。外围是指本系统包含有传感器，比如加速度、雨量、水位等传感器，或本系统通过连接汽车相关部件获取传感器数值，当判断出不适于停车怠速时，比如塞车不适于自动启停时，比如短时间内频繁出现比较大的加减速度。或暴雨路面可能浸水时等不适于自动启停的情况下。则即使司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，本系统也不自动控制车辆熄火。外围是指卫星定位模块，本系统根据各种交通数据，比如每个路口和每个路口等红灯的时间，将这些数据储存在本系统的存储模块中，芯片控制器再综合根据这些数据，优选的筛选等红灯时间比较长的，或交通不繁忙的路口，当车辆到达这些路口位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。外围是指卫星定位模块，在车辆行走的过程中，本系统记录下每个停车怠速发生的位置，比如因为等红灯或在停车场等发生的停车怠速，记录下每个位置停车怠速持续的时间，一段时间周期后，程序筛选出停车怠速持续的时间相对比较长的位置，保存为目标位置，则当下次本车辆再到达这些位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。对于比如公交大巴等线路车来说，每天走的路线相对固定，则记录线路上各个发生停车怠速的位置和各位置发生停车怠速的时间，一段时间周期后，程序筛选出停车怠速持续的时间相对比较长的位置，保存为目标位置，则当下次本车辆再到达这些位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。这些目标位置可以一段时间周期后再从新计算、排列、更新。外围是指无线通信模块，无线通信模块与后台系统进行无线联系，传输数据，后台系统根据各种大数据和车辆所处的状态，在合适的时候，司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，后台系统通过与无线通信模块发送熄火指令，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。外围是指无线通信模块，无线通信模块与后台系统进行无线联系，传输数据，后台系统传来此时不利于自动启停信号，比如处于塞车状况时，则即使司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，本系统也不自动控制车辆熄火。外围是指手刹安全开关。在原来的车上，当司机启动手刹时，车上的手刹开关导通，手刹灯亮。一般的，司机遇到比较短时的怠速停车就不会启动手刹车，遇到要等比较长时间的怠速停车就会开启手刹，松开脚刹车，所以手刹开关串接在本系统电路中，手刹开关就作为本系统是否能工作的一个控制信号。同时的，当本系统要重新自动启动时，为了防止意外，如果手刹不是启动状态，即刹车状态，则万一车辆挂着档位，可能会发生车辆向前冲的危险。这里的手刹开关就同时作为本系统的手刹安全开关，本系统的相关线路，比如给本系统供电的线，或本系统连接所要控制的继电器的线路，相关线路中串接入手刹安全开关，当司机开启手刹，手刹安全开关就会导通，原车上的手刹灯亮，本系统的相关线路也导通，才可以工作。或者手刹安全开关不与手刹开关共用一个，而是并排的两个独立开关。本系统模块、软件也可以整合在发动机电子控制单元中，即发动机电子控制系统ECU中。本专利技术具体实现不受上述方式限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，都应属于本专利技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智慧自动启停系统，其特征是：智慧自动启停系统，是在普通停车怠速自动熄火系统的基础上，采用了控制模块，控制模块包括有芯片控制器、存储模块、外围，芯片控制器连接存储模块、外围。

【技术特征摘要】
1.一种智慧自动启停系统，其特征是：智慧自动启停系统，是在普通停车怠速自动熄火系统的基础上，采用了控制模块，控制模块包括有芯片控制器、存储模块、外围，芯片控制器连接存储模块、外围。2.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指本系统有一学习模式按键，当被启动时，就会在一定的周期时间内，记录司机的操作习惯，司机可以在这段时间内在自己驾驶操作刹停车后，自己把车熄火，本系统存储模块记录司机在哪些操作以后会进行熄火，则以后再出现这种情况就自动进行启停操作。3.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指本系统有一操作界面，司机自己设置自动启停要达到的参数，当达到设置的参数时，本系统自动启停车辆。4.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指本系统包含有传感器，或者加速度传感器，或者雨量传感器，或者水位传感器；或本系统通过连接汽车相关部件获取传感器数值，当判断出此时不适于自动启停时，则即使司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，本系统也不自动控制车辆熄火。5.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指卫星定位模块，本系统根据各种交通数据，将这些数据储存在本系统的存储模块中，芯片控制器再综合根据这些数据，优选的筛选等红灯时间比较长的，或交通不繁忙的路口，当车辆到达这些路口位置时，只要司机刹停车，车辆处于停车怠速状态，则本系统自动控制车辆熄火，司机要起步时，再自动启动车辆。6.一种智慧自动启停方法，其特征是：外围是指卫星定位模块，在车辆行走的过程中，本系统记录下每个停车怠速发生的位置，记录下每个位置停车怠速持续的时间，一段时间周期后，筛选出停车怠速持续的时间相对比较长的位置，保存...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨铭域，
申请(专利权)人：杨铭域，
类型：发明
国别省市：广东,44