一种匹配整车电控系统的方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
一种匹配整车电控系统的方法及装置
本专利技术涉及汽车控制系统
，特别是涉及一种匹配整车电控系统的方法及装置。
技术介绍
随着技术的发展，目前在车辆中一般采用专用电控系统来控制发动机。也就是说，使用发动机电控单元(electriccontrolunit，ECU)进行控制，以使发动机的动力、油耗等达到最优，以及满足某些特殊要求。因此，而发动机的运行情况或运行参数受到发动机、变速器、后桥和轮胎等的具体规格、参数等的影响。在此情况下，为了使发动机的动力、油耗等达到最优，需要根据包括发动机、变速器等相关参数的整车参数来对发动机电控单元中的某些数据进行预先标定，然后在生产相应车型时，直接将所述数据写入到发动机电控单元(ECU)中。由于发动机电控单元(ECU)的控制功能日益多元化与复杂化，而且涉及到的整车参数庞杂，在现有技术中，无法根据多样化的整车参数来对发动机电控单元进行很好的匹配，以提高发动机的运行效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种匹配整车电控系统的方法及装置来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。为实现上述目的，本专利技术提供一种匹配整车电控系统...
【技术保护点】
一种匹配整车电控系统的方法，其特征在于，包括：步骤1：建立整车电控系统数据库，所述整车电控系统数据库中的每条记录包括下述内容：车型、整车参数与所述参数相匹配的发动机电控单元配置参数，其中，所述整车参数包括整车基本配置、整车电控功能以及特殊技术要求；步骤2：输入当前车型及当前车型的整车参数；步骤3：检索整车电控系统数据库，判断当前车型是否已经存储在整车电控系统数据库中，如果结果为是，执行步骤4，否则执行步骤6；步骤4：判断当前车型的整车参数是否与整车电控系统数据库中的数据相同，如果相同，结束；否则执行步骤5；步骤5：输出报警信息，并由操作人员重新输入当前车型和/或当前车型的整...
【技术特征摘要】
1.一种匹配整车电控系统的方法，其特征在于，包括：步骤1：建立整车电控系统数据库，所述整车电控系统数据库中的每条记录包括下述内容：车型、整车参数与所述参数相匹配的发动机电控单元配置参数，其中，所述整车参数包括整车基本配置、整车电控功能以及特殊技术要求；步骤2：输入当前车型及当前车型的整车参数；步骤3：检索整车电控系统数据库，判断当前车型是否已经存储在整车电控系统数据库中，如果结果为是，执行步骤4，否则执行步骤6；步骤4：判断当前车型的整车参数是否与整车电控系统数据库中的数据相同，如果相同，结束；否则执行步骤5；步骤5：输出报警信息，并由操作人员重新输入当前车型和/或当前车型的整车参数，或者由操作人员修改整车电控系统数据库中的当前车型和/或当前车型的整车参数，然后执行步骤3；步骤6：基于当前车型的整车参数，利用计算机自动在所述整车电控系统数据库中检索对应的记录，判断在所述整车电控系统数据库中是否包含与当前车型的整车参数相对应的记录，如果是，转步骤7，否则，转步骤8；步骤7：在相应的记录的车型中增加当前车型，并输出检索结果，步骤8：由操作人员确定与所述当前车型匹配的发动机电控单元配置参数，并自动更新所述整车电控系统数据库。2.如权利要求1所述的匹配整车电控系统的方法，其特征在于，所述整车基本配置包括：发动机基本参数、变速器基本参数、后桥速比参数和轮胎基本参数，其中，所述整车基本配置以字母加数字的方式表示。3.如权利要求1所述的匹配整车电控系统的方法，其特征在于，所述整车电控功能包括是否具有巡航功能、是否具有PTO功能、是否具有远程油门功能、整车是否限速以及变速器是否需要限扭，其中，所述整车电控功能以选择性方式方式设置，且二进制或十六进制方式表示。4.如权利要求1所述的匹配整车电控系统的方法，其特征在于，所述发动机电控单元配置参数包括不同工况下的发动机转速、发动机功率及发动机扭矩、发动机进气温度、发动机冷却液温度；所述工况包括怠速工况、行驶工况和不同...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红，陈银龙，王坤，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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