一种DPF主动再生优化方法及其控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种DPF主动再生优化方法及其控制系统，一方面，本发明专利技术提供了一种DPF主动再生优化方法，ECU通过控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压进行驻车再生，并且通过一个为ECU提供驻车再生信号的驻车再生信号产生器件所生产的值作为驻车再生信号；当进行驻车再生时，改变该驻车再生信号产生器件所产生的值使其达到相应设定值，再发送给ECU，通过ECU控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压达到DPF再生工况所需的值。另一方面，本发明专利技术还提供了一种DPF主动再生优化控制系统。通过本发明专利技术可以缩短DPF再生时间，提高再生效率，降低再生油耗。

An active regeneration optimization method for DPF and its control system

The invention discloses a DPF active regeneration optimization method and its control system, on the one hand, the invention provides a DPF active regeneration optimization method, ECU control operation of the engine by fuel injection timing and fuel rail pressure for parking regeneration, and through a parking signal for ECU regeneration provides parking signal regeneration the device produces value as in the car when the car in the signal regeneration; regeneration, change the parking regeneration signal generating devices produces value to the corresponding set value, and then sent to ECU, ECU control operation of the engine by fuel injection timing and fuel rail pressure reaches DPF regeneration conditions needed value. On the other hand, the invention also provides a DPF active regeneration optimization control system. Through the invention, the regeneration time of DPF can be shortened, the regeneration efficiency can be improved, and the regeneration oil consumption can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种DPF主动再生优化方法及其控制系统
本专利技术涉及发动机后处理
，尤其涉及一种DPF主动再生优化方法，还涉及一种DPF主动再生优化控制系统。
技术介绍
目前，随着国家汽车排放法规的升级，汽车尾气排放要求越来越苛刻，致使各主机厂商和发动机厂商不得不纷纷升级排放技术路线。这使得DPF将是国六柴油机尾气后处理技术的必备件之一。DPF即DieselParticulateFilter柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。因为DPF把柴油机尾气中的微粒过滤出来，沉积在滤芯内，聚集的微粒会逐渐增加而渐渐堵塞滤网，使DPF转换效率下降、排气背压逐渐增大，故每行驶一定里程便需要进行DPF再生，对微粒进行吹扫和彻底氧化，使DPF恢复原有转换效率。其中，DPF再生分为主动再生和被动再生。主动再生是通过外部能量或外部干预来提高排气温度到微粒起燃温度，达到再生过滤体的目的；被动再生则利用发动机排气自身的能量使微粒燃烧，以达到再生的目的。被动再生不需要额外增加加热装置，仅靠发动机本身热量实现，故更具有产品化优势，已成为主流方案。然而柴油机排气微粒起燃温度较高，通常本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种DPF主动再生优化方法，其特征在于：ECU通过控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压进行驻车再生，并且通过一个为ECU提供驻车再生信号的驻车再生信号产生器件所生产的值作为驻车再生信号；当进行驻车再生时，改变该驻车再生信号产生器件所产生的值使其达到相应设定值，再发送给ECU，通过ECU控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压达到DPF再生工况所需的值。

【技术特征摘要】
1.一种DPF主动再生优化方法，其特征在于：ECU通过控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压进行驻车再生，并且通过一个为ECU提供驻车再生信号的驻车再生信号产生器件所生产的值作为驻车再生信号；当进行驻车再生时，改变该驻车再生信号产生器件所产生的值使其达到相应设定值，再发送给ECU，通过ECU控制发动机运行的喷油正时和燃油轨压达到DPF再生工况所需的值。2.根据权利要求1所述的一种DPF主动再生优化方法，其特征在于：当进行驻车再生时，在驻车再生信号产生器件两端并联接入驻车再生电阻来改变驻车再生信号产生器件所产生的值，从而使该值达到设定值。3.根据权利要求2所述的一种DPF主动再生优化方法，其特征在于：所述驻车再生电阻支路上串联一DPF再生开关，当进行驻车再生时，通过DPF再生开关对驻车再生进行控制。4.根据权利要求1所述的一种DPF主动再生优化方法，其特征在于：当所述驻车再生信号产生器件为进气温度传感器时产生发动机进气温度值，当所述驻车再生信号产生器件为冷却液温度传感器时产生冷却液温度值，当所述驻车再生信号产生器件为机油温度传感器时产生机油温度值，当所述驻车再生信号产生器件为进气压力传感器时产生进气压力值，当所述驻车再生信号产生器件为环境压力传感器时产生环...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐行军，朱新宝，朱万泥，安利强，陈俊红，苏立永，王建龙，蔡威，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45