一种柴油颗粒捕集器主动再生系统的禁止再生和强制再生控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油颗粒捕集器主动再生系统的禁止再生和强制再生控制装置，禁止再生控制装置中，禁止再生开关接入发动机控制器ECU，ECU识别开关状态并向后处理控制器ACU发送指令，禁止再生的时长由ECU控制策略完成，当ACU接收到禁止再生开关指令解除后，才允许进行主动再生；强制再生控制装置中，维修人员向ECU发动强制再生指令，并通过诊断仪远程调节发动机转速及发动机相关执行器状态来提高发动机排气温度，当ACU接收到强制再生请求，先判断排气温度是否满足要求，再执行主动再生。本实用新型专利技术的禁止再生装置主要保障行车安全，方便于驾驶员的灵活操作；强制再生装置主要用于专业服务和维修阶段，减少拆卸清理DPF所带来的额外费用和工时。

Device for preventing regeneration and forced regeneration of diesel oil particle catcher active regeneration system

The utility model discloses a diesel particulate filter regeneration and active regeneration prohibited forced regeneration control system, no regeneration control device, no regenerative switch is connected to the engine controller ECU, ECU recognition and switch state controller ACU sends back processing instructions, prohibit regeneration of the length of the ECU control strategy is completed, when receiving ACU to prohibit the regenerative switch instruction is allowed after the termination of active regeneration; forced regeneration control device, maintenance personnel to launch ECU forced regeneration instructions, and through the remote diagnosis instrument for adjusting the engine speed and engine related actuator to improve the engine exhaust temperature, when the ACU receives a forced regeneration request, first determine whether meet the exhaust temperature then, the execution of active regeneration. The utility model prohibits regeneration device mainly to ensure traffic safety, convenient operation and flexible to the driver; regeneration device is mainly used for professional services and maintenance, reducing the disassembly and cleaning of the additional costs and time DPF.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油颗粒捕集器主动再生系统的禁止再生和强制再生控制装置
本技术涉及柴油发动机
，具体涉及一种柴油颗粒捕集器(DieselParticulateFilter，DPF)的禁止再生和强制再生控制装置。
技术介绍
出于对环境保护的要求，在2014年底前，北京地区新增柴油发动机全部实施第五阶段排放标准，其中，在市行政区域内使用的重型柴油车推荐使用净化效率较高的壁流式柴油颗粒捕捉器(DieselParticulateFilter，DPF)。DPF是一种安装在排气系统上的过滤装置，主要功能是在颗粒物(ParticulateMatter，PM)排入大气之前将其捕捉，捕捉到的微粒排放物在车辆运行过程中燃烧殆尽，其目的在于减少柴油发动机所产生的烟灰达到90％以上。目前国四阶段的发动机控制系统并不具备DPF控制功能，为了应对北京地区第五阶段排放法规要求，国内整车厂和主机厂主要采用在国四发动机控制器(EngineControlUnit，ECU)基础上，增加一个后处理控制器(AftertreatmentControlUnit，ACU)专门控制DPF的技术路线和方案。DPF的再生控制是DPF系统整体控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油颗粒捕集器主动再生系统的禁止再生和强制再生控制装置，其特征在于：由禁止再生控制装置和强制再生控制装置两部分组成；所述禁止再生控制装置由颗粒捕捉器，车辆仪表，后处理控制器，禁止再生开关和发动机控制器组成；所述颗粒捕捉器的传感器信号输出端与后处理控制器的信号输入端相连；强制再生开关的信号输出端与发动机控制器的信号输入端相连接；后处理控制器与车辆仪表之间、发动机控制器和后处理控制器之间，均通过CAN通信连接；所述强制再生控制装置由诊断仪、后处理控制器、发动机控制器和发动机相关执行器组成；所述诊断仪诊断服务接口与发动机控制器通过诊断CAN通信连接，发动机控制器输出端连接到发动机相关执行器的接收...

【技术特征摘要】
1.一种柴油颗粒捕集器主动再生系统的禁止再生和强制再生控制装置，其特征在于：由禁止再生控制装置和强制再生控制装置两部分组成；所述禁止再生控制装置由颗粒捕捉器，车辆仪表，后处理控制器，禁止再生开关和发动机控制器组成；所述颗粒捕捉器的传感器信号输出端与后处理控制器的信号输入端相连；强制再生开关的信号输出端与发动机控制器的信号输入端...

【专利技术属性】
技术研发人员：江进，胡光斓，周亮亮，崔勇，张鑫，李成岳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22