一种扇形齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扇形齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体包括基部及与基部固定连接的扇形部，所述扇形部的外边缘设置有凸起部，该凸起部的两侧分别设置有与扇形部的外边缘固定连接的若干个轮齿，若干个轮齿等距设置于扇形部的外边缘上，相邻的轮齿之间构成加强槽，所述加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29；本实用新型专利技术在于：在相邻的轮齿之间构成加强槽，加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命。此结构设计实用性强，易于推广。

A sector gear

The utility model relates to a sector gear, including gear body, which is characterized in that the gear body comprises a base and a base is fixedly connected with the outer edge of the fan, the fan is provided with a bulge part outside the edge of both sides of the convex part is respectively provided with a plurality of gear teeth of the fixed sector connect the outer edges of a plurality of gear teeth arranged on the equidistant fan, a reinforcing slot between adjacent teeth, the reinforcing slot width from the bottom of the tank to notch gradually become larger, and strengthen the groove bottom width and strengthen the slot of the slot width ratio is 0.29; the utility model is that between adjacent tooth form strengthening groove, strengthening groove groove width from the bottom of the tank to notch gradually become larger, and strengthen the slot width and the ratio of bottom strengthening notch groove width is 0.29, the tooth is not pressed by an external force The fracture phenomenon occurs and the tooth strength is stronger, thus prolonging the service life of the sector gear. The design of this structure is practical and easy to popularize.

【技术实现步骤摘要】
一种扇形齿轮
本技术涉及传动部件
，尤其是一种扇形齿轮。
技术介绍
目前，现有的扇形齿轮中的轮齿在使用过程中受到外力挤压时会出现断裂或变形现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种轮齿前度较强及延长使用寿命的扇形齿轮。本技术的技术方案是这样实现的：一种扇形齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体包括基部及与基部固定连接的扇形部，所述扇形部的外边缘设置有凸起部，该凸起部的两侧分别设置有与扇形部的外边缘固定连接的若干个轮齿，若干个轮齿等距设置于扇形部的外边缘上，相邻的轮齿之间构成加强槽，所述加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29。优选为：所述若干个轮齿的顶端为平面。通过采用上述技术方案，在相邻的轮齿之间构成加强槽，加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命；如若加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值大于0.29时，轮齿受到外力挤压时会出现断裂现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命；如若加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值小于0.29时，轮齿受到外力挤压时会出现变形现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命；所以加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29较为合理，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂或变形现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命。本技术进一步设置为：通过采用上述技术方案，增强了扇形部的整体强度，从而有效的保证了扇形齿轮的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术公开了一种扇形齿轮，包括齿轮本体，在本技术具体实施例中，所述齿轮本体包括基部1及与基部1固定连接的扇形部2，所述扇形部2的外边缘设置有凸起部3，该凸起部3的两侧分别设置有与扇形部2的外边缘固定连接的若干个轮齿4，若干个轮齿4等距设置于扇形部的外边缘上，相邻的轮齿4之间构成加强槽5，所述加强槽5的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽5的槽底宽度H1与加强槽5的槽口处H2宽度的比值为0.29。在本技术具体实施例中，所述若干个轮齿4的顶端为平面。通过采用上述技术方案，在相邻的轮齿之间构成加强槽，加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命；如若加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值大于0.29时，轮齿受到外力挤压时会出现断裂现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命；如若加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值小于0.29时，轮齿受到外力挤压时会出现变形现象发生，轮齿强度较差，从而缩短了扇形齿轮的使用寿命；所以加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29较为合理，轮齿受到外力挤压时不会出现断裂或变形现象发生，轮齿强度较强，从而延长了扇形齿轮的使用寿命。在本技术具体实施例中，所述扇形部2包括依次连接的第一加强部21和第二加强部22，该第一加强部21和第二加强部22的连接处设置有弧形加强凹槽23，所述弧形加强槽23包括依次连接的第一弧形部24和第二弧形部25，该第一弧形部24的弧度大于第二弧形部25的弧度。通过采用上述技术方案，增强了扇形部的整体强度，从而有效的保证了扇形齿轮的使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扇形齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体包括基部及与基部固定连接的扇形部，所述扇形部的外边缘设置有凸起部，该凸起部的两侧分别设置有与扇形部的外边缘固定连接的若干个轮齿，若干个轮齿等距设置于扇形部的外边缘上，相邻的轮齿之间构成加强槽，所述加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度与加强槽的槽口处宽度的比值为0.29；所述扇形部包括依次连接的第一加强部和第二加强部，该第一加强部和第二加强部的连接处设置有弧形加强凹槽，所述弧形加强槽包括依次连接的第一弧形部和第二弧形部，该第一弧形部的弧度大于第二弧形部的弧度。

【技术特征摘要】
1.一种扇形齿轮，包括齿轮本体，其特征在于：所述齿轮本体包括基部及与基部固定连接的扇形部，所述扇形部的外边缘设置有凸起部，该凸起部的两侧分别设置有与扇形部的外边缘固定连接的若干个轮齿，若干个轮齿等距设置于扇形部的外边缘上，相邻的轮齿之间构成加强槽，所述加强槽的槽宽由槽底往槽口处逐渐变大，且加强槽的槽底宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：林楚义，林浩，詹必伟，
申请(专利权)人：玉环楚义锻压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33