一种高强度曲轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度曲轮，旨在提供一种结构强度高，润滑效果好以及传动效果好的曲轮，其技术方案要点是曲轮本体包括连接轴以及与连接轴连接的轴轮，轴轮包括工作面，工作面包括抵触面以及设置于抵触面两端的两过渡区，过渡区包括依次连接的第一连接部、过渡部以及第二连接部，第一连接部与抵触面相互连接，第二连接部与轴轮连接，过渡部呈圆弧状，轴轮还包括外侧面，外侧面上还设有第一加强体，第一加强体包括中部和侧部，第一加强体的厚度由第一加强体的中部往侧部逐渐减小，第一加强体的中部厚度与第一加强体侧部厚度之间的比值为2:1，本实用新型专利技术适用于传动技术领域。

A kind of high strength starter wheel

The utility model discloses a high strength Kuruwa, aims to provide a structure of high strength, good lubrication effect and good effect of the curved wheel drive, the technical proposal is a crank wheel body comprises a connecting shaft and connected with the connecting shaft of the wheel shaft, shaft wheel comprises a working surface, the working surface includes the contact surface and setting in two the transition zone at both ends of the contact surface, the transition zone comprises a first connecting part, the transition part and the second connecting part, the first connecting part and the contact surface are connected with each other, the second connecting part is connected with the wheel shaft, the transition of circular arc. The shaft wheel also includes lateral, lateral surface is arranged on the first body to strengthen first, strengthen the body including the central and side, first strengthen the body thickness by the first reinforcement central to the side of the first body decreases gradually, strengthen the central thickness and the first to strengthen the body side thickness ratio The utility model is suitable for the transmission technology field with the value of 2:1.

【技术实现步骤摘要】
一种高强度曲轮
本技术涉及一种传动
,更具体地说，它涉及一种高强度曲轮。
技术介绍
随着经济的发展，汽车变得越来越普及，良好的动力传输是我们所追求的，而曲轮则是动力传输的一个重要的环节。目前，市场上的曲轮，它包括曲轮本体。这种曲轮本体虽然结构简单，但结构强度较差，润滑效果不好，容易导致传动效果变差，以上都是目前存在的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构强度高，润滑效果好以及传动效果好的曲轮。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种高强度曲轮，包括曲轮本体，其特征是：所述曲轮本体包括连接轴以及与连接轴连接的轴轮，所述轴轮包括工作面，工作面包括抵触面以及设置于抵触面两端的两过渡区，过渡区包括依次连接的第一连接部、过渡部以及第二连接部，第一连接部与抵触面相互连接，第二连接部与轴轮连接，过渡部呈圆弧状，轴轮还包括外侧面，外侧面上还设有第一加强体，第一加强体包括中部和侧部，第一加强体的厚度由第一加强体的中部往侧部逐渐减小，第一加强体的中部厚度与第一加强体侧部厚度之间的比值为2:1。通过采用上述技术方案，曲轮本体包括连接轴以及与连接轴连接的轴轮，轴轮包括工作面，工作面包括抵触面以及设置于抵触面两端的两过渡区，因为轴轮在旋转的过程中，在脱离工作面时，会产生一定程度上的卡顿，而且会影响传动效果，通过设有包括依次连接的第一连接部、过渡部以及第二连接部的过渡区，并且第一连接部与抵触面相互连接，第二连接部与轴轮连接，过渡部呈圆弧状，因为配合件与轴轮进行配合时，则需要通过第一连接部直至过渡部，并且过渡部呈圆弧状，进而保证了配合件的传动稳定性，轴轮还包括外侧面，外侧面上还设有第一加强体，为了将第一加强体的加强效果达到最佳，第一加强体的厚度由第一加强体的中部往两侧逐渐减小，通过尽量增加第一加强体对轴轮的外侧面的强度，通过增加第一加强体中部的厚度，并且向两侧逐渐递减，第一加强体的中部厚度（如图1中所示的H1）与第一加强体侧部厚度（如图1中所示的H2）之间的比值为2:1，若第一加强体的中部厚度（如图1中所示的H1）与第一加强体侧部厚度（如图1中所示的H2）之间的比值大于2:1，则会增加第一加强体的制造成本，若第一加强体的中部厚度（如图1中所示的H1）与第一加强体侧部厚度（如图1中所示的H2）之间的比值小于2:1，则会因为第一加强体中部的加强效果不够，导致降低对轴轮的加强效果，因此将第一加强体的中部厚度（如图1中所示的H1）与第一加强体侧部厚度（如图1中所示的H2）之间的比值设置为2:1为最佳。本技术进一步设置为：所述轴轮的外侧面上设有储油槽，储油槽的槽口和外侧面之间的连接处上设有导油区，导油区呈圆弧状。通过采用上述技术方案，轴轮的外侧面上设有储油槽，储油槽的槽口和外侧面之间的连接处上设有导油区，通过在储油槽的槽口和外侧面的连接处上设有的导油区，保证了储油槽内的润滑油能够在旋转的过程中逐渐导出，并且将导油区设置为圆弧状，圆弧状的导油区则方便了润滑油的稳定导出，则进一步保证了轴轮的润滑效果，以及保证了运行的稳定性。本技术进一步设置为：所述连接轴包括与轴轮连接的第一连接端以及第二连接端，连接轴的直径由第一连接端往第二连接端方向逐渐减小。通过采用上述技术方案，连接轴包括与轴轮连接的第一连接端以及第二连接端，连接轴的直径由第一连接端往第二连接端方向逐渐减小，通过采用上述结构设置，因为连接轴的直径由第一连接端往第二连接端逐渐减小，使得连接轴在与其他轴孔进行连接时，有着逐渐紧固的效果，从而保证了传动的稳定性。本技术进一步设置为：所述轴轮的外侧面上还设有第二加强体。通过采用上述技术方案，轴轮的外侧面上还设有第二加强体，通过在轴轮的外侧面上设有的第二加强体，增加了轴轮外侧面的结构强度。附图说明图1为本技术一种高强度曲轮实施例的主视结构示意图。图2为本技术一种高强度曲轮实施例的侧视结构示意图。图中附图标记，1-轴轮，10-抵触面，11-过渡区，110-第一连接部，111-过渡部，112-第二连接部，13-第一加强体，130-中部，131-侧部，14-储油槽，140-导油区，15-第二加强体，2-连接轴，20-第一连接端，21-第二连接端。具体实施方式，参照图1至图2对本技术一种高强度曲轮实施例做进一步说明。一种高强度曲轮，包括曲轮本体，曲轮本体包括连接轴2以及与连接轴2连接的轴轮1，轴轮1包括工作面，工作面包括抵触面10以及设置于抵触面10两端的两过渡区11，因为轴轮1在旋转的过程中，在脱离工作面时，会产生一定程度上的卡顿，而且会影响传动效果，通过设有包括依次连接的第一连接部110、过渡部111以及第二连接部112的过渡区11，并且第一连接部110与抵触面10相互连接，第二连接部112与轴轮1连接，过渡部111呈圆弧状，因为配合件与轴轮1进行配合时，则需要通过第一连接部110直至过渡部111，并且过渡部111呈圆弧状，进而保证了配合件的传动稳定性，轴轮1还包括外侧面12，外侧面12上还设有第一加强体13，为了将第一加强体13的加强效果达到最佳，第一加强体13的厚度由第一加强体13的中部往两侧逐渐减小，通过尽量增加第一加强体13对轴轮1的外侧面12的强度，通过增加第一加强体13中部130的厚度，并且向两端逐渐递减，第一加强体13的中部130厚度（如图1中所示的H1）与第一加强体13侧部131厚度（如图1中所示的H2）之间的比值为2:1，若第一加强体13的中部130厚度（如图1中所示的H1）与第一加强体13侧部131厚度（如图1中所示的H2）之间的比值大于2:1，则会增加第一加强体13的制造成本，若第一加强体13的中部130厚度（如图1中所示的H1）与第一加强体13侧部131厚度（如图1中所示的H2）之间的比值小于2:1，则会因为第一加强体13中部130的加强效果不够，导致降低对轴轮1的加强效果，因此将第一加强体130的中部130厚度（如图1中所示的H1）与第一加强体13侧部131厚度（如图1中所示的H2）之间的比值设置为2:1为最佳。本技术进一步设置为，轴轮1的外侧面12上设有储油槽14，储油槽14的槽口和外侧面之间的连接处上设有导油区140，通过在储油槽14的槽口和外侧面的连接处上设有的导油区140，保证了储油槽14内的润滑油能够在旋转的过程中逐渐导出，并且将导油区140设置为圆弧状，圆弧状的导油区140则方便了润滑油的稳定导出，则进一步保证了轴轮的润滑效果，以及保证了运行的稳定性。本技术进一步设置为，连接轴2包括与轴轮1连接的第一连接端20以及第二连接端21，连接轴2的直径由第一连接端20往第二连接端21方向逐渐减小，通过采用上述结构设置，因为连接轴2的直径由第一连接端20往第二连接端21逐渐减小，使得连接轴2在与其他轴孔进行连接时，有着逐渐紧固的效果，从而保证了传动的稳定性。本技术进一步设置为，轴轮1的外侧面12上还设有第二加强体15，通过在轴轮1的外侧面12上设有的第二加强体15，增加了轴轮1外侧面12的结构强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度曲轮，包括曲轮本体，其特征是：所述曲轮本体包括连接轴以及与连接轴连接的轴轮，所述轴轮包括工作面，工作面包括抵触面以及设置于抵触面两端的两过渡区，过渡区包括依次连接的第一连接部、过渡部以及第二连接部，第一连接部与抵触面相互连接，第二连接部与轴轮连接，过渡部呈圆弧状，轴轮还包括外侧面，外侧面上还设有第一加强体，第一加强体包括中部和侧部，第一加强体的厚度由第一加强体的中部往侧部逐渐减小，第一加强体的中部厚度与第一加强体侧部厚度之间的比值为2:1。

【技术特征摘要】
1.一种高强度曲轮，包括曲轮本体，其特征是：所述曲轮本体包括连接轴以及与连接轴连接的轴轮，所述轴轮包括工作面，工作面包括抵触面以及设置于抵触面两端的两过渡区，过渡区包括依次连接的第一连接部、过渡部以及第二连接部，第一连接部与抵触面相互连接，第二连接部与轴轮连接，过渡部呈圆弧状，轴轮还包括外侧面，外侧面上还设有第一加强体，第一加强体包括中部和侧部，第一加强体的厚度由第一加强体的中部往侧部逐渐减小，第一加强体的中部厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：林楚义，林浩，詹必伟，
申请(专利权)人：玉环楚义锻压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33