一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，包括方向盘、汽车电池、远光灯、左侧灯和右侧灯；方向盘上还设置有方向传感检测装置，方向传感检测装置通过无线传输模块连接至转弯控制盒，转弯控制盒一端连接至汽车电池，转弯控制盒的另一端分别连接至左侧灯和右侧灯；汽车电池还连接至远光灯。方向检测装置包括检测装置上盖、检测装置电路板、锂电池、检测装置下盖、开关按键和充电接口；转弯控制盒包括控制盒上盖、控制盒下盖、输出连接端子、电源输入端子和控制盒电路板，本实用新型专利技术能够根据方向盘的转动方向实现自动判断车辆转向情况，从而实现自动打开左侧灯和右侧灯进行辅助照明，使车辆照明角度更广。

A LED high beam system for automatic auxiliary lighting in curved road

LED headlamp system of the utility model discloses an automatic bend auxiliary lighting, including steering wheel, car batteries, headlamp, left and right lamp lamp; the steering wheel is also provided with a direction sensing device, direction sensor detection device through the wireless transmission module is connected to the turn control box, turn control box connected to one end the car battery, the other end of the turning of the control box are respectively connected to the left and right lamp lamp; car battery is also connected to the high beam light. The direction detection device comprises a detection device on the cover, detection device, circuit board, lithium battery, detection device under cover and a switch button and a charging interface; turn control box comprises an upper cover of control box, control box cover, output connector, power input terminal and a control box circuit board, the utility model can according to the direction of rotation of the steering wheel the realization of automatic judgment of vehicle steering, which automatically open the left and right side of the auxiliary lighting lamp lights, the vehicle lighting broader angle.

【技术实现步骤摘要】
一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统
本技术涉及一种车辆照明灯，具体是一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统。
技术介绍
远光灯是车辆上的主要照明灯，远光灯可以提高视线，扩大观察视野。在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯。因此在这样的环境下，开启远光灯是非常有必要的。远光灯发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。一般在城市里开车最好不要开远光，因为城市里一般照明条件都比较好。远光的角度太高很容易晃到对面来车和周围行人的眼睛，影响他人的视线，很不安全；远光灯一般只能照射较远的物体，而且远光灯的光方向水平平行，这样在转弯的过程中很容易造成转弯的位置存在光照死角，从而影响驾驶。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，包括方向盘、汽车电池、远光灯、左侧灯和右侧灯；所述方向盘上还设置有方向传感检测装置，方向传感检测装置通过无线传输模块连接至转弯控制盒，转弯控制盒一端连接至汽车电池，转弯控制盒的另一端分别连接至左侧灯和右侧灯；汽车电池还连接至远光灯。作为本技术进一步的方案：所述方向检测装置包括检测装置上盖、检测装置电路板、锂电池、检测装置下盖、开关按键和充电接口；所述检测装置上盖与检测装置下盖固定连接，检测装置电路板固定在检测装置上盖内部，检测装置电路板与锂电池连接，所述开关按键和充电接口均固定在检测装置电路板上；充电接口连接至检测装置电路板。作为本技术再进一步的方案：所述转弯控制盒包括控制盒上盖、控制盒下盖、输出连接端子、电源输入端子和控制盒电路板，所述控制盒上盖固定在控制盒下盖上，控制盒下盖的左右两侧分别设置有左侧通孔和右侧通孔，所述电源输入端子穿过左侧通孔连接至控制盒电路板，输出连接端子穿过右侧通孔连接至控制盒电路板，输出连接端子上设置有三个连接点，上侧连接点和下侧连接点分别位于中间连接点的两侧，中间连接点通过电线分别连接至左侧灯和右侧灯上的负极电源线；上侧连接点通过电线连接至右侧灯的正极，下侧连接点通过电线连接至左侧灯的正极；所述电源输入端子上设置有电源连接点一和电源连接点二，所述电源连接点一连接至汽车电池的正极，电源连接点二连接至电池的负极；所述控制盒上盖与控制盒下盖之间通过螺钉固定连接。作为本技术再进一步的方案：所述检测装置下盖的底端还设置有双面胶。作为本技术再进一步的方案：所述充电接口为microUSB接口。作为本技术再进一步的方案：所述左侧灯和右侧灯分别通过螺栓固定在远光灯的左右两侧。作为本技术再进一步的方案：所述无线传输模块采用的是2.4GHz的传输协议。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术能够实现自动检测到方向盘的自动转动，然后根据方向盘的转动方向实现自动判断车辆转向情况从而实现自动打开左侧灯和右侧灯进行辅助照明，根据图6和图7能够看到本技术的远光灯系统照明角度更广。附图说明图1为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统的结构示意图。图2为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统中方向传感检测装置的分解图。图3为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统中转弯控制盒的分解图。图4为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统中转弯控制盒的俯视图。图5为弯道自动辅助照明的LED远光灯系统中方向传感检测装置的右视图。图6为传统远光灯系统和本技术使用效果的对比图一。图7为传统远光灯系统和本技术使用效果的对比图二。图中：1-方向盘，2-方向传感检测装置，3-无线传输模块，4-转弯控制盒，5-汽车电池，6-远光灯，7-左侧灯，8-右侧灯，21-检测装置上盖，22-检测装置电路板，23-锂电池，24-检测装置下盖，25-双面胶，26-开关按键，27-充电接口，41-控制盒上盖，42-输出连接端子，43-控制盒下盖，44-螺钉，45-电源输入端子，46-控制盒电路板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～5，本技术实施例中，一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，包括方向盘1、汽车电池5、远光灯6、左侧灯和右侧灯8；所述方向盘1上还设置有方向传感检测装置2，方向传感检测装置2通过无线传输模块3连接至转弯控制盒4，转弯控制盒4一端连接至汽车电池5，转弯控制盒4的另一端分别连接至左侧灯7和右侧灯8，左侧灯7和右侧灯8的出光方向与中心主体的远光灯6的出光方向形成一个20～50°的角，用于照亮车辆行驶时前侧方的区域；汽车电池5还连接至远光灯6；所述左侧灯7和右侧灯8分别通过螺栓固定在远光灯6的左右两侧；方向传感检测装置2用于检测方向盘的转动方向，当检查到方向盘1向左或向右转动超过一定阈值，方向传感检测装置2便会在瞬间启动，通过无线传输模块3的方式向转弯控制盒4发射一个开启信号，启动相对应的左侧灯7和右侧灯8，当方向转动小于一定阈值时便发射一个关闭信号给转弯控制盒4；每次当发射完信号后此方向传感检测装置2便会进入休眠状态，便于省电；无线传输模块3采用的是2.4GHz的传输协议。所述方向检测装置2包括检测装置上盖21、检测装置电路板22、锂电池23、检测装置下盖24、双面胶25、开关按键26和充电接口27；所述检测装置上盖21与检测装置下盖24固定连接，检测装置电路板22固定在检测装置上盖21内部，检测装置电路板22与锂电池23连接，所述开关按键26和充电接口27均固定在检测装置电路板22上；所述充电接口27为microUSB接口，充电接口27连接至检测装置电路板22，通过充电接口27为锂电池23连接；所述检测装置下盖24的底端还设置有双面胶25，所述双面胶25用于将方向检测装置2固定在方向盘1上；所述转弯控制盒4包括控制盒上盖21、控制盒下盖43、输出连接端子42、电源输入端子45和控制盒电路板46，所述控制盒上盖21固定在控制盒下盖43上，控制盒下盖43的左右两侧分别设置有左侧通孔和右侧通孔，所述电源输入端子45穿过左侧通孔连接至控制盒电路板46，输出连接端子42穿过右侧通孔连接至控制盒电路板46，输出连接端子42上设置有三个连接点，上侧连接点和下侧连接点分别位于中间连接点的两侧，中间连接点通过电线分别连接至左侧灯7和右侧灯8上的负极电源线；上侧连接点通过电线连接至右侧灯8的正极，下侧连接点通过电线连接至左侧灯7的正极；所述电源输入端子45上设置有电源连接点一和电源连接点二，所述电源连接点一连接至汽车电池5的正极，电源连接点二连接至电池5的负极；电源输入端子45用于连接汽车电池5给转弯控制盒4供电；所述控制盒上盖41与控制盒下盖43之间通过螺钉44固定连接。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，其特征在于，包括方向盘(1)、汽车电池(5)、远光灯(6)、左侧灯和右侧灯(8)；所述方向盘(1)上还设置有方向传感检测装置(2)，方向传感检测装置(2)通过无线传输模块(3)连接至转弯控制盒(4)，转弯控制盒(4)一端连接至汽车电池(5)，转弯控制盒(4)的另一端分别连接至左侧灯(7)和右侧灯(8)；汽车电池(5)还连接至远光灯(6)。

【技术特征摘要】
1.一种弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，其特征在于，包括方向盘(1)、汽车电池(5)、远光灯(6)、左侧灯和右侧灯(8)；所述方向盘(1)上还设置有方向传感检测装置(2)，方向传感检测装置(2)通过无线传输模块(3)连接至转弯控制盒(4)，转弯控制盒(4)一端连接至汽车电池(5)，转弯控制盒(4)的另一端分别连接至左侧灯(7)和右侧灯(8)；汽车电池(5)还连接至远光灯(6)。2.根据权利要求1所述的弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，其特征在于，所述方向检测装置(2)包括检测装置上盖(21)、检测装置电路板(22)、锂电池(23)、检测装置下盖(24)、开关按键(26)和充电接口(27)；所述检测装置上盖(21)与检测装置下盖(24)固定连接，检测装置电路板(22)固定在检测装置上盖(21)内部，检测装置电路板(22)与锂电池(23)连接，所述开关按键(26)和充电接口(27)均固定在检测装置电路板(22)上；充电接口(27)连接至检测装置电路板(22)。3.根据权利要求1所述的弯道自动辅助照明的LED远光灯系统，其特征在于，所述转弯控制盒(4)包括控制盒上盖(21)、控制盒下盖(43)、输出连接端子(42)、电源输入端子(45)和控制盒电路板(46)，所述控制盒上盖(21)固定在控制盒下盖(43)上，控制盒下盖(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张想成，
申请(专利权)人：佛山市赛明照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44