汽车夜行照明灯之结构制造技术

本实用新型专利技术揭露一种汽车夜行照明灯之结构，其系用于日产车系蓝鸟与阳光两种车款，该夜行照明灯之改良结构包含有一一端具有一开口之罩壳，且罩壳内具两个使光线反射后由开口射出的反射镜，该反射镜内分别具有至少一灯泡，且该灯泡中至少有一个为高亮度氙气头灯，以及一用以封盖罩壳开口的灯罩。使日产风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款能够改装具较高行车安全性之高亮度氙气灯，且能够保留有具远光灯与近光灯的夜行照明灯功用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术系有关于一种汽车夜行照明灯，特别是关于一种适用于日产车系风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款的汽车夜行照明灯之结构。
技术介绍
汽车的照明灯种类大致上有夜行示宽灯、信号灯、雾灯、夜行照明灯等，其各自有各自的用途，例如夜行示宽灯适用来在夜间显示车身宽度和长度，而俗称为「大灯」的夜行照明灯则可算是全车灯的「心脏」，夜行照明灯兼具有远光灯与近光灯，在光线不足、视线不佳的路况下，合理的使用夜行照明灯的远光灯来提供驾驶人足够的远程视线，弥补外在光线所导致的视线不佳，而于会车时适时的将夜行照明灯的远光灯切换成近光灯，来避免过度强烈的光线影响对方驾驶的视线。而现在所时兴的跳电式发光的高亮度氙气头灯(HID)因具有低耗电、寿命长、高亮度与与稳定性高等多项优点，因此近年来已经相继成为爱车人士对于车的夜行照明灯的基本优求配备，但如图1所示，习知的日产风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款的夜行照明灯10系于一罩壳12内之反射腔14中装设一藉由燃烧式发光的卤素灯泡16，藉由调节灯丝来达到产生远近灯光的功效，但此种双心卤素灯泡其亮度仅是跳电式发光之高亮度氙气灯头灯的三分之一，而照射距也仅是高亮度氙气灯头灯的二分之一，因此将双心卤素灯泡置换成高亮度氙气灯是一势在必行的工作，但是若直接进行更换将导致丧失远光灯的效用，造成安全上的虞虑。
技术实现思路
本技术之主要目的，在于提供一种汽车夜行照明灯之结构，其使日产风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款能够改装具较高行车安全性之高亮度氙气灯，且能够保留有具远光灯与近光灯的夜行照明灯功用。为达以上之目的，本技术提供一种汽车夜行照明灯之结构，该远近车灯结构包含有一罩壳，其一端系具有一开口，且该罩壳内具两个反射镜，使光线反射后至该开口射出，该反射镜内分别具有至少一灯泡，而该灯泡至少一个为高亮度氙气头灯；以及一灯罩，其系用以封盖该开口。该灯罩为透光性良好之透明材质。当该反射镜内分别具有一灯泡时，该两个灯泡可皆为高亮度氙气灯头灯。当任一该反射镜内具有两个灯泡时，该两个灯泡可为高亮度氙气灯头灯搭配一一般卤素灯泡。采用上述方案后，因为本技术具有两个反射镜与高亮度氙气头灯的设计，因此能够提供不同的光源焦距，近车会车时，可选用照射距较短的近光灯高亮度氙气头灯，来避免高度亮度照射来车驾驶所造成的行车危险，而于在光线不足、视线不佳的路况下，可以同时选用远、近光的高亮度氙气头灯，来达到足够的照射距离、充足的亮度，而提供较有安全保障的行车安全。附图说明图1系习用日产车系风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款的汽车夜行照明灯示意图；图2系本技术之结构示意图；图3系本技术之俯视图；图4系本技术之另一实施例之示意图；图5系本技术之使用近光灯的高亮度氙气头灯的实施例示意图；图6系本技术之同时使用远、近光灯的高亮度氙气头灯的实施例示意图。图号说明10夜行照明灯 12罩壳 14反射腔16卤素灯泡20罩壳22反射镜 24反射镜26灯罩28灯泡30灯泡 32高亮度氙气头灯34高亮度氙气头灯 36卤素灯泡具体实施方式本技术系关于一种适用于日产车系风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款的汽车夜行照明灯之结构，请参阅图2与图3所示，本技术包括一罩壳20，罩壳20之一端具有一开口(于图中未示)，罩壳20内具有两个使光线反设置开口射出的反射腔22、24，一个用以封盖开口且透光性良好、呈现透明的灯罩26，反射镜22、24内分别具有一灯泡28、30，而该灯泡28、30可以皆为高亮度氙气头灯，或者一为高亮度氙气头灯另一个为一般卤素灯泡的搭配方式，于此实施例中系以两个灯泡28、30皆为高亮度氙气头灯来进行说明。当然本技术也可以于灯泡28、30旁增加一卤素灯泡36，形成如图4所示之汽车夜行照明灯结构。当本技术安装于习知之使用双心卤素灯泡的日产车系风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款时，因为本技术将远、近灯光分别开来，具有两个各自独立的反射镜22、24，因此将不会产生将日产风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款之汽车夜行照明灯的双心卤素灯泡置换成高亮度氙气头灯时，会产生失去远光灯功能的虞虑。请参阅图5、图6，使用本技术时，因为本技术具有两个反射镜22、24与高亮度氙气头灯32、34的设计，因此能够提供不同的光源焦距，因此近车会车时，可以如图6所示，选用照射距较短的近光灯高亮度氙气头灯32，来避免高度亮度照射来车驾驶所造成的行车危险，而于在光线不足、视线不佳的路况下，可以同时选用远、近光的高亮度氙气头灯32、34，如图6所示，来达到足够的照射距离、充足的亮度，而提供较有安全保障的行车安全。此外，为避免同时激活远光灯与近光灯的高亮度氙气头灯32、34时，容易因为远光灯与近光灯高亮度氙气头灯32、34的温差造成灯罩26内表面上产生雾气，因此更可在灯罩26内表面进行防雾处理，来有效避免使用时产生散光的现象。综上所述，本技术的一种适用于日产车系风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款的汽车夜行照明灯之结构，其能够使上述两种车款将亮度较差、照射距较短的双心卤素灯泡置换成具有低耗电、寿命长、高亮度、稳定性高与具较远照射距的高亮度氙气头灯，且使用本技术能使日产车系风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款的汽车夜行照明灯保有远光灯功能，而具有较佳的行车安全保障。惟，以上所述仅为本技术之较佳实施例，举凡熟悉本案技艺之人士援依本技术之创作精神所作之等效修饰或变化，皆应涵盖在本申请专利范围内。权利要求1.一种汽车夜行照明灯之结构，其特征在于该远近车灯结构包含有一罩壳，其一端系具有一开口，且该罩壳内具两个反射镜，使光线反射后至该开口射出，该反射镜内分别具有至少一灯泡，而该灯泡至少一个为高亮度氙气头灯；一灯罩，其系用以封盖该开口。2.如权利要求1所述之汽车夜行照明灯之结构，其特征在于该灯罩为透光性良好之透明材质。3.如权利要求1所述之汽车夜行照明灯之结构，其特征在于当该反射镜内分别具有一灯泡时，该两个灯泡可皆为高亮度氙气灯头灯。4.如权利要求1所述之汽车夜行照明灯之结构，其特征在于当任一该反射镜内具有两个灯泡时，该两个灯泡可为高亮度氙气灯头灯搭配一一般卤素灯泡。专利摘要本技术揭露一种汽车夜行照明灯之结构，其系用于日产车系蓝鸟与阳光两种车款，该夜行照明灯之改良结构包含有一一端具有一开口之罩壳，且罩壳内具两个使光线反射后由开口射出的反射镜，该反射镜内分别具有至少一灯泡，且该灯泡中至少有一个为高亮度氙气头灯，以及一用以封盖罩壳开口的灯罩。使日产风神汽车厂蓝鸟与阳光两种车款能够改装具较高行车安全性之高亮度氙气灯，且能够保留有具远光灯与近光灯的夜行照明灯功用。文档编号F21V3/04GK2752601SQ20042006741公开日2006年1月18日 申请日期2004年6月18日 优先权日2004年6月18日专利技术者李松武, 陈文池 申请人:联烨科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车夜行照明灯之结构，其特征在于：该远近车灯结构包含有：一罩壳，其一端系具有一开口，且该罩壳内具两个反射镜，使光线反射后至该开口射出，该反射镜内分别具有至少一灯泡，而该灯泡至少一个为高亮度氙气头灯；一灯罩，其系用以封盖该 开口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李松武，陈文池，
申请(专利权)人：联烨科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]