本实用新型专利技术涉及一种环保汽车用照明灯，包括车体固定件、外壳，所述外壳一侧上设有面罩，所述外壳与面罩之间设有密封圈，所述外壳内部圆周方向上设有第一LED发光组件，中心位置设有第二LED发光组件，所述第二LED发光组件外侧设有反光杯，所述反光杯一侧上设有凸透镜，所述反光杯侧壁圆周方向上设有若干块反光板，所述第二LED发光组件与外壳内部之间为拔插式连接，所述外壳上且靠近第二LED发光组件处设有吸热层，所述吸热层上设有散热翅片组，所述外壳下侧设有连接杆，所述连接杆与滑块相连接，所述滑块与螺杆相连接，所述螺杆与驱动电机相连接。本实用新型专利技术维修方便，照明亮度高，同时避免了热量的积累，还能够实现灯具照明方向的调节。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉车辆
，尤其涉及一种环保汽车用照明灯。
技术介绍
目前，随着人们对环保、节能越来越重视，LED的应用普及也越来越广泛。汽车照明用灯因为其工作环境恶劣以及对光照强度、聚光性能和泛光射方面的要求，LED无法胜任，故而在相当长的一段时间一直使用氙灯。基于此，有人提出一种汽车LED照明灯，将传统汽车照明灯上的发光组件由氙灯改为LED灯，并在面罩和反光杯之间设置密封圈，从而使得LED组件能够胜任汽车照明用灯的恶劣工作条件。但是，汽车用照明灯具采用LED灯珠时照明光线反射差，导致亮度不足，难以满足人们的需求，同时LED灯珠在损坏时不易更滑，且LED灯珠在使用过程中产生的热量不易散发，容易导致灯具内部元器件的老化，影响使用寿命，同时现有的照明灯具不能实现照明方向的调节，造成使用不方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种环保汽车用照明灯。本技术是通过以下技术方案实现:一种环保汽车用照明灯，包括车体固定件、外壳，所述外壳一侧上设有面罩，所述外壳与面罩之间设有密封圈，所述外壳内部圆周方向上设有第一 LED发光组件，中心位置设有第二 LED发光组件，所述第二 LED发光组件外侧设有反光杯，所述反光杯一侧上设有凸透镜，所述反光杯侧壁圆周方向上设有若干块反光板，所述第二 LED发光组件与外壳内部之间为拔插式连接，所述外壳上且靠近第二 LED发光组件处设有吸热层，所述吸热层上设有散热翅片组，所述外壳下侧设有连接杆，所述连接杆与滑块相连接，所述滑块与螺杆相连接，所述螺杆与驱动电机相连接。作为本技术的优选技术方案，所述吸热层粘贴在外壳上，且厚度为3mm?1mm0作为本技术的优选技术方案，所述散热翅片组与吸热层之间为粘贴连接。作为本技术的优选技术方案，所述连接杆与滑块之间铰接连接。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单，设计合理，本技术将第二 LED发光组件与外壳内部之间为拔插式连接，这样当第二 LED发光组件发生损坏时，能够方便直接更换第二 LED发光组件，维修方便；通过设置反光板，这样在反光板的作用下能够提高光线的发射，提高照明亮度；通过设置吸热层、散热翅片组，这样能够有效的将第二 LED发光组件产生的热量及时排出，避免了热量的积累，提高了灯具的使用寿命；通过设置滑块、螺杆与驱动电机，这样在驱动电机的作用下实现螺杆的旋转，实现滑块的移动通过连接杆来实现灯具照明方向的调节，满足人们的需求。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1.车体固定件；2.外壳；3.面罩；4.密封圈；5.第一 LED发光组件；6.第二LED发光组件；7.反光杯；8.凸透镜；9.反光板；10.吸热层；11.散热翅片组；12.连接杆；13.滑块；14.螺杆；15.驱动电机。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。所述一种环保汽车用照明灯，包括车体固定件1、外壳2，所述外壳2—侧上设有面罩3，所述外壳2与面罩3之间设有密封圈4，所述外壳2内部圆周方向上设有第一 LED发光组件5，中心位置设有第二 LED发光组件6，所述第二 LED发光组件6外侧设有反光杯7，所述反光杯7 —侧上设有凸透镜8所述反光杯7侧壁圆周方向上设有若干块反光板9，所述第二 LED发光组件6与外壳2内部之间为拔插式连接，这样当第二 LED发光组件6发生损坏时，能够方便直接更换第二 LED发光组件6，维修方便。所述外壳2上且靠近第二 LED发光组件6处设有吸热层10，其中所述吸热层10粘贴在外壳I上，且厚度为3mm?10mm，这样能够将热量及时排出。所述吸热层10上设有散热翅片组11，其中所述散热翅片组11与吸热层10之间为粘贴连接，这样在吸热层10、散热翅片组11能够有效的将第二 LED发光组件6产生的热量及时排出，避免了热量的积累，提高了灯具的使用寿命。所述外壳2下侧设有连接杆12，所述连接杆12与滑块13相连接，其中所述连接杆12与滑块13之间铰接连接。所述滑块13与螺杆14相连接，所述螺杆14与驱动电机15相连接。这样在驱动电机15的作用下实现螺杆14的旋转，实现滑块13的移动通过连接杆12来实现灯具照明方向的调节，满足人们的需求。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种环保汽车用照明灯，包括车体固定件(I)、外壳(2)，所述外壳(2)—侧上设有面罩(3)，所述外壳(2)与面罩(3)之间设有密封圈(4)，所述外壳(2)内部圆周方向上设有第一 LED发光组件(5)，中心位置设有第二 LED发光组件(6)，所述第二 LED发光组件(6)外侧设有反光杯(7)，所述反光杯(7)—侧上设有凸透镜(8)，其特征在于:所述反光杯(7)侧壁圆周方向上设有若干块反光板(9)，所述第二 LED发光组件(6)与外壳(2)内部之间为拔插式连接，所述外壳(2)上且靠近第二 LED发光组件(6)处设有吸热层(10)，所述吸热层(10)上设有散热翅片组(11)，所述外壳(2 )下侧设有连接杆(12)，所述连接杆(12 )与滑块(13 )相连接，所述滑块(13)与螺杆(14)相连接，所述螺杆(14)与驱动电机(15)相连接。2.根据权利要求1所述的一种环保汽车用照明灯，其特征在于:所述吸热层(10)粘贴在外壳(I)上，且厚度为3mm?1mm03.根据权利要求1所述的一种环保汽车用照明灯，其特征在于:所述散热翅片组(11)与吸热层(10)之间为粘贴连接。4.根据权利要求1所述的一种环保汽车用照明灯，其特征在于:所述连接杆(12)与滑块(13)之间铰接连接。【专利摘要】本技术涉及一种环保汽车用照明灯，包括车体固定件、外壳，所述外壳一侧上设有面罩，所述外壳与面罩之间设有密封圈，所述外壳内部圆周方向上设有第一LED发光组件，中心位置设有第二LED发光组件，所述第二LED发光组件外侧设有反光杯，所述反光杯一侧上设有凸透镜，所述反光杯侧壁圆周方向上设有若干块反光板，所述第二LED发光组件与外壳内部之间为拔插式连接，所述外壳上且靠近第二LED发光组件处设有吸热层，所述吸热层上设有散热翅片组，所述外壳下侧设有连接杆，所述连接杆与滑块相连接，所述滑块与螺杆相连接，所述螺杆与驱动电机相连接。本技术维修方便，照明亮度高，同时避免了热量的积累，还能够实现灯具照明方向的调节。【IPC分类】F21V17/00, F21V31/00, F21S8/10, F21W101/02, F21Y101/02, F21V19/00, F21V29/74【公开号】CN204829642【申请号】CN201520597898【专利技术人】徐振华 【申请人】南通航大电子科技有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种环保汽车用照明灯，包括车体固定件（1）、外壳（2），所述外壳（2）一侧上设有面罩（3），所述外壳（2）与面罩（3）之间设有密封圈（4），所述外壳（2）内部圆周方向上设有第一LED发光组件（5），中心位置设有第二LED发光组件（6），所述第二LED发光组件（6）外侧设有反光杯（7），所述反光杯（7）一侧上设有凸透镜（8），其特征在于：所述反光杯（7）侧壁圆周方向上设有若干块反光板（9），所述第二LED发光组件（6）与外壳（2）内部之间为拔插式连接，所述外壳（2）上且靠近第二LED发光组件（6）处设有吸热层（10），所述吸热层（10）上设有散热翅片组（11），所述外壳（2）下侧设有连接杆（12），所述连接杆（12）与滑块（13）相连接，所述滑块（13）与螺杆（14）相连接，所述螺杆（14）与驱动电机（15）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐振华，
申请(专利权)人：南通航大电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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