本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的照明和/或信号指示装置(1)的冷却部件(15)，所述部件(15)包括被配置为支撑所述装置的光源(9)的基座(17)和与所述基座(17)热传导连接的至少一个散热装置(21)，所述散热装置(21)包括多个散热翅片(19、23)，所述基座(17)具有由基片(34)连接的大表面(30、32)，所述翅片(19、23)中的每一个从所述大表面(30、32)中的一个延伸，所述基座(17)在形状上延伸成使得所述翅片(19、23)中的至少两个与所述基座(17)接合的接合区域(35)在不同的平面中延伸。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及冷却部件以及包括该部件的用于机动车辆的照明或信号指示装置。
技术介绍
机动车辆照明或信号指示装置总体上由被透明壁封闭的壳体组成，一条或多条光束通过该透明壁发出。该壳体容纳至少一个光学模块和光学系统，该至少一个光学模块主要包括光源，该光学系统能够改变由光源产生的光的至少一个参数，用于由光学模块产生的光束的发射。光学系统包括诸如反射器、透镜、扩散元件或准直器等光学部件、或能够改变由光源产生的光的至少一个参数的任何其它部件。由于LED(发光二极管)的低能耗和所获得的照明的质量，技术的发展趋于支持由至少一个LED构成的光源的使用。LED不以全方向的方式辐射，而是比其它光源更有方向性。LED的紧凑尺寸以及它们的有方向性的光辐射允许降低尺寸并且允许简化光学模块的结构，具有便于其集成于壳体内部的优点。然而，在LED的工作过程中，它们生热，这不利于它们的性能，因为LED的温度上升越大则其光通量下降越大。所释放的热量甚至可能引起与向LED充分供电有关的问题。因此有必要作出安排以允许构成光学模块的光源的一个或多个LED冷却，以便阻止LED的温度上升超过可接受的工作阈值。为此目的，习惯上为光学模块配备翅片式散热器。以这种方式，在热交换的基础上，利用形成散热器的翅片的表面区域，光源产生的热量被朝向壳体的内部容积空间和/或朝向壳体的外部排放。可以通过冷却部件的翅片的尺寸和/或数量的增大而扩大表面区域来获得被LED加热的翅片式散热器和空气之间的热交换的优化。然而，该方案利用增大平面支撑基座的尺寸实现。这具有导致光学模块的表面尺寸增大的缺点，而这应当被避免以便于其植入壳体的内部。此外，考虑到能够用于容纳一个或多个光学模块的空间的受限制的属性和/或考虑到与灯单元的总体布置(关于当它安装在车辆上时它的直接环境)有关的约束，可能很难进行这种植入。因此，适于以不会阻碍它们在壳体内部中的植入的方式安排一个或多个光学模块的冷却。还需要考虑到，用于包含在光学模块中的LED的冷却的装置的体积取决于它们在其运行功率下产生的热量，然后它还取决于由相应的光束所产生的光的发射所必须的发光强度。然而，照明装置的体积有时可能较大，并且限制它们的尺寸很重要。此外，重要的是确定允许交换表面增大而不会牺牲其可靠性(特别是机械上的可靠性)的并且低成本的方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种顾及上述约束、用于机动车辆的照明和/或信号指示装置的冷却部件。根据本专利技术提出了一种用于机动车辆的照明和/或信号指示装置的冷却部件，所述部件包括被配置为支撑所述装置的光源的基座和与所述基座热传导连接的至少一个散热装置，所述散热装置包括多个散热翅片，所述基座具有由基片连接的大表面，所述翅片中的每一个从所述大表面中的一个上延伸，所述基座形状延伸成使得所述翅片中的至少两个与所述基座结合的结合区域在不同的平面中延伸。术语“翅片”被用于表示厚度远小于它们的其它维度尺寸的元件。例如它们为具有两个相互平行的平面的平坦元件。换句话说，每个翅片具有与在所述大表面中的一个上线性(特别是直线)延伸的所述基座的接合区域。通过提供基座形式的延伸部，冷却部件的尺寸被分布在空间内部。以这种方式，通过限制所述部件在单个平面内的尺寸的扩大能够产生更大的交换表面。此外，使用从一个且仅一个所述大表面延伸的翅片，使得能够避免使用复杂形状的翅片，而允许按照低成本并机械上可靠的技术(尤其是在抗振方面)建立与基座的有效热连接。除此之外，它们可以包括:-与基座一起挤压成型的翅片；-沿着其基片单独地附接至基座的翅片；-与从“U”形折叠的材料板获得成对的翅片相符的翅片；这对翅片可以在连接“U”的两个分支的区段的区域与基座连接，特别是以如下方式，即允许在比翅片的基片大的接触表面上将它们附接至基座，并且由此允许更牢固的附接；作为一个变形，这对翅片可以在“U”的两个分支的端点的区域与基座连接，从而允许交换表面增大，因为连接“U”的两个分支的区段距离基座一段距离；-从材料板的手风琴式的折叠物获得的翅片；这使得尤其能够组合成对的“U”形翅片的两个变形例的优点，由于存在在连接翅片的区段的区域中与基座的接合，尤其是以如下方式，即允许比在翅片基片上更大的接触表面上附接至基座并因此允许更牢固的附接，并存在由于连接翅片的区段距离基座一段距离而导致的交换表面的增大。根据本专利技术的不同的实施方式，它们可以一起考虑或者单独考虑:-翅片的材料为可变形的金属，例如铝或铝合金；-所述翅片通过焊接、胶粘和/或钎焊附接至所述基座；-基座的所述大表面为规则表面，尤其是平面表面；-所述基座包括基板和至少一个横向翅片；-一个或多个横向翅片从基板上延伸-基板被配置为支撑所述光源；-基板和/或一个或多个横向翅片是平的，并且每个包括两个所述大表面；-多个第一翅片从所述基板延伸，和/或多个第二翅片从所述横向翅片延伸；-所述多个翅片中的至少一个与所述基座一起挤压成型和/或模制，如上所述；-所述多个翅片中的至少一个附接至所述基座；-附接至所述基座的所述多个翅片中一个或多个的翅片单独地固定至所述基座；-在所述基座中设置槽以接收所述翅片；-附接至所述基座的所述多个翅片中的一个或多个中至少一些翅片以折叠板的形式成对固定至所述基座，如上所述；-附接至所述基座的所述多个翅片中的一个或多个中至少一些翅片以类似手风琴式的折叠板的形式固定至所述基座，如上所述；-所述板被连续折叠为一系列相邻的空气对流通道；-所述翅片的厚度介于0.8毫米和I毫米之间，尤其是对于附接至所述基座的一个或多个系列的翅片中的翅片；-所述翅片之间的距离介于4毫米和6毫米之间，尤其是对于附接至所述基座的一个或多个系列的翅片中的翅片；-所述翅片被配置为使得允许它们之间的空气对流，这提供了不必依靠驱动的空气循环的优点。本专利技术还涉及一种用于机动车辆的照明和/或信号指示装置，包括如上所述的冷却部件。所述照明和/或信号指示装置具体地包括壳体，所述壳体由用于被一条或多条光束横穿的外透镜封闭，所述壳体容纳包括所述光源和光学系统的至少一个光学模块，所述光学系统能够改变由光源产生的光的至少一个参数，用于由所述照明装置产生的一条或多条光束的发射，所述散热装置在光学模块和/或光学系统周围安装在壳体的可用容积中。换句话说，散热装置适于光学模块和/或光学系统，以便能够在所述部件周围安装在壳体的可用容积中，而不妨碍所述部件的运转。这种设置的结果是扩大了与照明和/或信号指示装置关联的热交换表面，而不必增大其尺寸。该热交换表面的扩大使得能够优化光学模块的冷却并在需要时适于对多个强光源进行冷却。所述照明和/或信号指示装置可以包括一个或多个光学模块，该光学模块的光源具有能够发射中到高强度的光束的运行功率。有利地，该光源包括LED或电致发光二极管，并且由它们产生的热量需要被移除。LED例如可以发射例如近光和/或远光类型的强光束，或者它们还可以发射用于发出日间位置灯或信号指示灯的中强度照明束。强LED为通常具有至少30流明量级的光通量并释放比用于信号指示的具有中等光通量的LED更多的热量的 LED0翅片尤其被配置为不会妨碍上升的对流气流。所述散热装置的翅片的热交换表面或平面更具体地沿重力的总体轴线定向。因而，该热交换表面以如下方式确定方本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于机动车辆的照明和/或信号指示装置(1)的冷却部件(15)，所述冷却部件(15)包括被配置为支撑所述照明和/或信号指示装置的光源(9)的基座(17)和与所述基座(17)热传导连接的至少一个散热装置(21)，所述散热装置(21)包括多个散热翅片(19、23)，所述基座(17)具有由基片(34)连接的大表面(30、32)，所述翅片(19、23)中的每一个从所述大表面(30、32)中的一个延伸，所述基座(17)形状延伸成使得所述翅片(19、23)中的至少两个与所述基座(17)接合的接合区域(35)在不同的平面中延伸。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉恩巴普蒂斯特·海涅，克莉丝汀·卢卡勒斯，
申请(专利权)人：法雷奥照明公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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