一种双蓄电池电气系统用电源配电盒技术方案

本实用新型专利技术提供一种双蓄电池电气系统用电源配电盒，包括相互配合连接的盒盖和基座，基座上设置有第一导流片至第四导流片、常闭继电器、常开继电器、第一熔断器和第二熔断器，其中，第一导流片、常闭继电器和第二导流片依次连接构成主蓄电池供电回路，第一导流片上形成有主蓄电池输入端，第二导流片上形成有第一输出端；第四导流片、常开继电器、第三导流片、第一熔断器和第二导流片依次连接构成副蓄电池供电回路，第四导流片上形成有副蓄电池输入端；第二熔断器与第二导流片连接，形成有第二输出端和第三输出端；以及对应于相应输入端和输出端的多个接口。本实用新型专利技术的配电盒结构紧凑，便于整车布置以及便于线束布置和功能扩展。

A power distribution box for dual battery electric system

The utility model provides a dual battery electrical system with power distribution box, including a box cover and a base connected with each other, the base is provided with a first guide plate to fourth deflector, normally closed relay, normally open relay, the first and second fuse fuse, the first guide plate, a normally closed relay and second guide vanes are connected to form a main battery power supply circuit, a main battery input form the first guide plate, a first output end forming second guide plate; fourth guide vanes, normally open relay, third deflector, a first fuse and second guide plates are connected to form a pair of battery power supply circuit, the battery side input form the fourth guide plate; second fuse is connected with the second guide plate, forming a second output end and a third output end; and corresponding to the corresponding input and Multiple interfaces at the output. The distribution box of the utility model has the advantages of compact structure, convenient layout of the whole vehicle, convenient wiring harness layout and function expansion.

【技术实现步骤摘要】
一种双蓄电池电气系统用电源配电盒
本技术涉及汽车配电盒领域，具体涉及一种双蓄电池电气系统用电源配电盒。
技术介绍
随着汽车产业的不断发展，尤其是新能源汽车的发展，汽车所装备的用电设备越来越多，对整车供电系统提出了更高的要求，用户对整车的舒适性与驾驶体验要求也更高，装备起动机的混合动力车型由纯电动行驶模式转换为混合动力行驶模式时，起动机工作的瞬间会拉低整车供电电压，造成电气设备无法正常工作，影响整车舒适性及驾驶体验，严重的影响整车安全。为了解决此问题，双蓄电池控制系统解决方案被广泛的应用于汽车领域。专利文献1(公开号：CN102278250A)公开了一种汽车双蓄电池管理系统，其通过控制一个双触点常开继电器实现起动供电回路与非起动供电回路的并联与断开。即车辆起动时，起动回路与非起动回路断开，起动供电回路为起动机、ECU、TCU等与起动相关的用电设备供电，非起动回路为音响等与起动无关的用电设备供电；发动机起动完成后，双蓄电池控制单元控制常开继电器闭合，起动供电回路与非起动供电回路并联。起动回路与非起动供电回路均一直处于工作通路状态。专利文献2(公告号：CN204068363U)公开了一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双蓄电池电气系统用电源配电盒，其特征在于，包括相互配合连接的盒盖和基座，所述基座上设置有第一导流片至第四导流片、常闭继电器、常开继电器、第一熔断器和第二熔断器，其中，所述第一导流片、所述常闭继电器和第二导流片依次连接构成主蓄电池供电回路，所述第一导流片上形成有主蓄电池输入端，所述第二导流片上形成有第一输出端；所述第四导流片、所述常开继电器、所述第三导流片、所述第一熔断器和所述第二导流片依次连接构成副蓄电池供电回路，所述第四导流片上形成有副蓄电池输入端；所述第二熔断器与所述第二导流片连接，形成有第二输出端和第三输出端；还包括对应于所述主蓄电池输入端的2个主蓄电池输入接口，对应于所述副蓄电池输...

【技术特征摘要】
1.一种双蓄电池电气系统用电源配电盒，其特征在于，包括相互配合连接的盒盖和基座，所述基座上设置有第一导流片至第四导流片、常闭继电器、常开继电器、第一熔断器和第二熔断器，其中，所述第一导流片、所述常闭继电器和第二导流片依次连接构成主蓄电池供电回路，所述第一导流片上形成有主蓄电池输入端，所述第二导流片上形成有第一输出端；所述第四导流片、所述常开继电器、所述第三导流片、所述第一熔断器和所述第二导流片依次连接构成副蓄电池供电回路，所述第四导流片上形成有副蓄电池输入端；所述第二熔断器与所述第二导流片连接，形成有第二输出端和第三输出端；还包括对应于所述主蓄电池输入端的2个主蓄电池输入接口，对应于所述副蓄电池输入端的1个副蓄电池输入接口，对应于所述第一输出端、所述第二输出端和所述第三输出端的第一输出接口、第二输出接口和第三输出接口。2.根据权利要求1所述的双蓄电池电气系统用电源配电盒，其特征在于，所述常开继电器和所述常闭继电器并排设置在所述基座的一侧；所述第一导流片的一端与所述常闭继电器自上而下固定在所述基座上，另一端固定在所述基座的另一侧，构成所述主蓄电池输入端；所述第二导流片包括上端、中间端和下端，所述上端固定在所述常开继电器和所述常闭继电器之间，构成所述第一输出端；所述下端与所述第二熔断器的一端自下而上固定在所述基座的另一侧，构成所述第二输出端；所述中间端在第一位置与所述常闭继电器自上而下固定在所述基座上，所述中间端在第二位置与所述第一熔断器的一端自下而上定在所述基座上；所述第三导流片的一端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立平，张天强，梁士福，栗海兵，王伯军，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22