【技术实现步骤摘要】
—种蓄电池后置电源分配系统
本技术属于汽车领域，尤其是涉及一种电动汽车蓄电池后置电源分配系统。
技术介绍
公路上行驶的轿车，包含电动汽车、新能源汽车、汽油车、柴油车等等，电瓶主要放置在车身的前端或中部位置，而电瓶放置在后备箱中的车型是很少见的。主要原因是电瓶后置的蓄电池电源在信号处理时，电源信号容易产生信号衰减，电瓶后置的电源线需要经过车辆后备箱、座舱，容易产生挤压碰撞的风险。当发生事故时，整车电源是否能在第一时间进行处理，是否与电瓶前置时一样安全有效，而在设计初期，由于变速器较大或其他部件较大，又需要将电瓶放置在后端。这时后置电瓶的安全使用及处理方法就显得尤为重要了。现有技术的主要缺点为:1.无信号保护装置，发生碰撞时车辆无法在第一时间内发生判断；2.无线路保护装置及特殊导线，信号易发生衰减；3.信号在处理时，电源分配分散，取电点不集中，信号易产生衰减。
技术实现思路
本技术方案主要通过解决后置电瓶的电源信号的处理，提升后置电瓶的车辆安全性。本技术方案主要通过以下几点提升整车安全性:1.使用蓄电池安全开关功能:蓄电池安全开关(即“PSS”)串联在蓄电池正极与控制...
【技术保护点】
一种蓄电池后置电源分配系统，其特征在于：包括：保险盒（1）、起动机（2）、中央配电盒（4）、发电机（5）、电子控制单元（6）、蓄电池安全开关（7）和蓄电池（9）；其中，?所述保险盒（1）安装在汽车前舱内，串接在前舱线束与中央配电盒（4）的第一针脚位（41）之间；?所述起动机（2）安装在发动机上，用于控制发动机的启动，并且起动机（2）还与中央配电盒的第三针脚位（43）电连接；?所述中央配电盒（4）安装在前舱内，其分别与保险盒（1）、起动机（2）、发电机（5）、蓄电池（10）的正极电连接；?所述发电机为发动机的发电部分，安装在发动机上，并与中央配电盒的第四针脚位（44）电连接；...
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池后置电源分配系统，其特征在于:包括:保险盒(I)、起动机(2)、中央配电盒(4)、发电机(5)、电子控制单元(6)、蓄电池安全开关(7)和蓄电池(9);其中，所述保险盒(I)安装在汽车前舱内，串接在前舱线束与中央配电盒(4)的第一针脚位(41)之间；所述起动机(2)安装在发动机上，用于控制发动机的启动，并且起动机(2)还与中央配电盒的第三针脚位(43)电连接；所述中央配电盒(4)安装在前舱内，其分别与保险盒(I)、起动机(2)、发电机(5)、蓄电池(10)的正极电连接；所述发电机为发动机的发电部分，安装在发动机上，并与中央配电盒的第四针脚位(44)电连接；所述电子控制单元(6)作为气囊ECU的控制单元，控制ECU的气囊起爆；所述蓄电池安全开关(7)，蓄电池安全开关串联在蓄电池正极与控制单元之间，碰撞后断路保护；所述蓄电池安全开关(7)内置有内置保险，在发生碰撞后，内置保险在蓄电池安全开关起爆前迅速断开；所述蓄电池作为车辆的电源部分，安装在后备箱中；蓄电池的正极分别与中央配电盒的第二针脚(42)和蓄电池安全开关(7)电连接；蓄电池的负极还电连接车身搭铁(12)；蓄电池的正极与中央配电盒(4)的第二针脚位(42)两者间的导线为三层结构，最外层为绝缘层(2-3)，为PE材料，耐温125...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨红敏，
申请(专利权)人：天津长城精益汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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