一种内燃机制造技术

内燃机包括具有可变几何结构涡轮机的涡轮增压器，该可变几何结构涡轮机具有通过涡轮增压器壳体的致动器轴。致动器轴开口相通至发动机曲轴箱，用于将通过致动器轴开口的排气转向至曲轴箱，而非释放至机罩内环境。

Exhaust leakage control method for turbocharger actuating shaft

The internal combustion engine includes a turbocharger with a variable geometry turbine, which has an actuator shaft through a turbocharger housing. The actuator shaft openings are communicated to the engine crankcase, will be used by the actuator shaft opening the exhaust to the crankcase, and not released to the environment inside the hood.

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器致动轴排气泄漏抑制方法
本专利技术涉及涡轮增压器致动轴排气泄漏抑制方法。
技术介绍
和
技术实现思路
本章节提供与本专利技术有关的
技术介绍
信息，且并不一定是现有技术。内燃机可使用涡轮增压器来增加空气密度并因此增加进入发动机的空气量。增加的空气量使得更多的燃料被喷射进发动机，因而增加发动机功率。涡轮增压器通常包括涡轮机、空气压缩机、和将涡轮机连接至空气压缩机的轴。该涡轮机由从排气歧管流出的废气来驱动。该空气压缩机由涡轮机来驱动，以压缩进入进气歧管的空气。高效涡轮增压器可采用可变几何结构系统来增强性能和效率。传统的可变几何结构涡轮机可包括可变几何结构元件，例如一组可移动叶片或喷嘴环，它们被用于控制流过涡轮机的废气的压力。废气的流动在低发动机速度下较低。在可移动叶片系统的情况下，可移动叶片将废气的轨道引导接近旋转涡轮机叶轮的叶片，以便当气体通过涡轮机叶轮时来改变气体的动量变化。改变施加至叶轮的扭矩会改变涡轮机叶轮的旋转速度。改变叶片角度和工作变化的间接效果是给定流速下涡轮机入口压力的变化。在可移动的喷嘴环的情况下，该环与涡轮机的旋转轴线同轴地可移动，以降低或增加喷嘴入口区域，以便基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机，包括：发动机结构，其包括汽缸体和安装至所述汽缸体的汽缸盖，所述汽缸体限定了多个汽缸孔和曲轴箱，所述发动机结构限定了与所述多个汽缸相连通的多个进气流道以及多个排气流道；进气系统，其包括与涡轮增压器的压缩机部分相连通的空气进入通道以及与所示涡轮增压器的所述压缩机部分和所述多个进气流道相连通的压缩空气通道；排气系统，其包括与所述多个排气流道和所述涡轮增压器的涡轮机部分相连通的排气通道，所述涡轮增压器包括通过所述涡轮增压器的壳体部分的致动器轴；以及通道，其与接收所述致动器轴和所述曲轴箱的所述壳体部分相连通，用于将绕着所述制动器轴通过所述壳体部分的排气转向至所述曲轴箱。

【技术特征摘要】
2016.05.11 US 15/1519551.一种内燃机，包括：发动机结构，其包括汽缸体和安装至所述汽缸体的汽缸盖，所述汽缸体限定了多个汽缸孔和曲轴箱，所述发动机结构限定了与所述多个汽缸相连通的多个进气流道以及多个排气流道；进气系统，其包括与涡轮增压器的压缩机部分相连通的空气进入通道以及与所示涡轮增压器的所述压缩机部分和所述多个进气流道相连通的压缩空气通道；排气系统，其包括与所述多个排气流道和所述涡轮增压器的涡轮机部分相连通的排气通道，所述涡轮增压器包括通过所述涡轮增压器的壳体部分的致动器轴；以及通道，其与接收所述致动器轴和所述曲轴箱的所述壳体部分相连通，用于将绕着所述制动器轴通过所述壳体部分的排气转向至所述曲轴箱。...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·卡金，E·D·托马斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US